【车市百晓生】作为全球新能源车发展最好的汽车市场，国内的新能源市场可以用“英雄辈出”来形容，除了投入较早的比亚迪和北汽新能源之外，吉利、上汽、广汽等自主一线品牌也在不断创新，纷纷推出了专属于新能源的品牌，而其中我们却看不到一个以技术著称的品牌，它就是奇瑞。
此前奇瑞在8月发布了两款新能源车型，分别是瑞虎e和艾瑞泽e(配置|询价)，但明眼人都能看出，这就是完完全全的油改电而已，所谓的油改电就是将原有的燃油车动力总成更换成三电动力总成，在技术上没有任何亮点，同时匹配度上由于不是从研发阶段就开始着手，因此能效、科技水准和稳定性等方面也不如原生产品更加出色。
我们可以对比一下艾瑞泽e和北汽、广汽等独立新能源品牌的产品，就可以发现，奇瑞艾瑞泽e所搭载的最好的电动机只有120千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，而其他车型的最大功率都没有超过95千瓦，这样的电动机更多的是出现在前些年的新能源车型上，同时有限的输出也让它的城市快速路以及高速路况下的表现非常糟糕，试想一台上了高速只能跑80公里的车，那不就是安全隐患么。
另外由于非原生的因素，再加上三电核心技术掌握程度不高，因此奇瑞新能源产品线的能耗普遍低下，即便限制了极速表现，但它的能耗依然要比电动机能力更强的EU5以及AIONS要高，这显然是因为它的三电匹配的不成熟。
纵观奇瑞的新能源产品线，除了早些年主打城市代步，用来替换老年代步车的小蚂蚁(配置|询价)之外，其他车型均是油改电的简单改装，这对于以技术著称的奇瑞来说未免有点说不过去，会让人觉得奇瑞只是在为了双积分勉强推出而已，同时奇瑞对于未来新能源产品线也并没有什么鬼话，也许未来还会在瑞虎5或者瑞虎8(配置|询价)上重新玩一把油改电的伎俩，但这对于新能源市场还是奇瑞自己来说都是自欺欺人而已。
既然在发动机方面可以研发出热效率全球领先的技术，那么奇瑞不妨也在新能源领域好好追赶一下身边的吉利、比亚迪以及北汽、上汽、广汽这些汽车集团，因为新能源是未来的趋势，而拿来主义永远不是一条能够走的长久的路。
