在所谓的二孩时代，七座车越来越成为普通消费者的首选。这使得一向以商务为标榜的别克也赶紧在GL8之后推出了它的弟弟级车型——别克GL6。
恕我直言，合资车型推出此类车型可能并非初心。
在MPV的路子上，别克GL8虽然代表别克品牌在细分市场绝佳成就，但如此精壮的车型也曾数次沦落到月销量千辆甚至百辆的级别。当个性化消费时代到来的时候，公商务车市场必然会变得十分灰暗。于是，通过别克GL6这款车型，别克卯足了劲儿要跟大众途安、本田杰德等车型拼家用车市场。
单刀直入，的确是不错的方式，如果增加些创意，或许就更加完美。比如像景逸X6这样的车型，几乎可以看作是SUV与MPV的完美合体。
作为新时代的七座之选，景逸X6以比较刚性的线条勾勒出阳光帅气的整体造型。
家族化的设计元素以及像带透镜的卤素卤素近光灯、全系标配电动调节和加热功能的大尺寸后视镜、鲨鱼鳍天线、车顶行李架、镀铬车窗、17寸大轮毂和马牌轮胎等等都给人以良好的印象。
进入车内，我们会发现景逸X6无论产品设计还是做工方面都非常凸出质感。再加上皮质方向盘、中控大屏和一键启动等等功能，一眼看过去就会觉得非常的养眼。
这是一个全景天窗盛行的时代，景逸X6提供了总面积1.14平米米的尺寸以及超过0.81平米的采光面积。
另外，景逸X6皮革材质座椅包裹性很好，2+3＋2的布置使用起来非常方便，后排座膝部空间还算不错。
除了各种逼格闪闪的配置，景逸X6在细节方面也非常能满足人类需求。比如说后排座2.3A的USB快充，非常地急人所急。在USB旁边，景逸X6还提供了12伏120瓦的点烟器，尤其对于有小孩的家庭来说，在长途自驾过程中也能实现热腾腾的饭食。
当然了，景逸X6最大的特点是它的动力总成采用了双T组合，即1.5T+CVT。而在悬架方面也采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架设计。
在甘肃省酒泉市的试乘试驾过程中，景逸X6在初段的时候油门响应比较灵敏，CVT输出也非常平稳。景逸X6对CVT变速器进行过专门的调教，以降低低速时的肉感。
随着涡轮介入，景逸X6以平缓的姿态传递出让人信心十足的动力表现，这对一款家用车来说十分的合适。如果你想玩玩”速度与激情"啥的，你就用模拟8速手动挡或者S档吧！
总体来看，虽然景逸X6虽不是别克GL6的直接竞品，但这款车型的表征意义却能为合资品牌提供借鉴和参考。
文末：
从实际驾乘体验来看，作为家用车的景逸X6无论在价格、空间、配置还是动力等等方面都表现不错。这也意味着自主和合资之间的技术藩篱正在消融。自主品牌们在技术方面不断精进，会进一步摊薄合资品牌的产品竞争力。对于合资品牌们来说，引进海外车型再加些细枝末节的修改或许能长葆青春，就比如这个别克GL6，但这并非长久之计。
