连续两年巨亏之后，海马汽车成功戴帽。为了挽救危局，*ST海马拟通过中介在二手房市场挂牌出售他们在上海浦东和海口市龙华区的闲置房产，连续两年巨亏之后，你以为海马很惨吗?
不是的!
在比惨这方面，*ST海马毕竟每个月还能卖出一两千台，在一些车企面前，它连搬小凳子的资格都木有呢!
不过话说回来，那些卖一辆就少一辆的车企还能坚持到现在，也确实值得感动。毕竟么，汽车是工业化的产物，生产一百辆和生产一百万辆的成本是不一样的。换句话说，就算是同样一辆汽车，摊薄到单车成本上，有的可能几万块钱，有的就堪比劳斯莱斯了。
就车企来说，myauto为您准备了如下参考，供您收藏所需!
推荐品牌：纳智捷
推荐指数：★★★★★
对于有钱人来说，买得起什么车不重要，重要的是你能让别人远远的就能感受到你很有钱的样子。在这方面，纳智捷敢说第二，谁敢说第一?
看看纳智捷的战绩：“二手车商的噩梦”、“一年卖出十多辆，加满油可绕加油站一圈”、“让你高兴两天，提车那天，卖车那天”、“纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话”、“听说不灭车，你永远加不满油”、“一辆披着电子外衣的高配拖拉机”……
好消息是，纳智捷依然风雨无阻的保持退新，坏消息是这个去年一年才卖6800台汽车的车企早就没有了翻身的希望。
推荐品牌：腾势
推荐指数：★★★★★
话说，最近戴姆勒牵手吉利，要搞个移动出行服务公司。这对于月均销量不到50台的腾势来说确实是个好消息。此前，myauto在《戴姆勒比亚迪或联手做局 吉利能否为腾势带来一线生机?》一文中指出，腾势不比观致，在ZUO死的道路上腾势中毒更深。
本来，戴姆勒和比亚迪是一对黄金组合。戴姆勒出钱出品牌，比亚迪出产品出技术，优势互补应该战无不胜的。
对用户来说，花着堪比奔驰新能源汽车的价钱买一辆连奔驰自己都不愿意冠名的产品，我们肯定不能简单的认为有钱人没脑子。有些时候有钱人为了低调，需要做出一些让常人无法理解的选择。而腾势，就是这样一种价值之选。
推荐品牌：观致
推荐指数：★★★★★
尽管观致的销量仍旧被统计进奇瑞的销量报表里面，但对奇瑞来说，观致的存在感早已接近于无。四月份，奇瑞集团总销量为47673辆，其中奇瑞汽车卖了30310辆。相比主品牌及集团销量里其他一些品牌的表现，月销30台的观致真可谓亏到爹妈都不认识的程度了。
因为销量过于低迷，40多名观致经销商在上海车展发难，可见经销商对这个品牌是怎么一种看法。如果经销商都没有信心，车主会做何感想?
和自带招黑气质的纳智捷不一样，观致从一开始就得到了媒体们普遍赞誉。但这个看起来很厚道的品牌可能没注意到的是，消费者买车不仅仅是买产品，更包括产品背后的品牌与服务。
当年自视甚高的奇瑞，以为用一帮子老外做出了能到德国赛道拉轰的车型就能高价秒杀大众朗逸(配置|询价)之类的销量中坚，实在是有些图样图森破。奇瑞埋下的种子，宝能接的盘，高昂的学费myauto希望后来的星途好好学习，天天向上!
推荐品牌：英致
推荐指数：★★★★☆
很多人知道潍柴，但很少人知道英致，这大概是潍柴英致最大的悲哀了。从销量来看，在SUV方面潍柴英致G3四月份卖了184台，前四个月累计销售766台。英致G5分卖了141台，累计销量677台。MPV方面，英致727四月份销量177辆，前四个月累计966台。英致737四月份销量156辆，前四个月累计719台。
也就是说，英致旗下四款车型前四个月总销量才3128台，月均销量不足800台。低迷的销量数字，对于售价才几万元一台的厂家来说实在是有些说不过去。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，围绕销量问题，英致经销商与厂家斗智斗勇，可谓精彩纷呈。不管对哪方面来说，持续多年亏损的局面是很难维持下去的。在局面很难维持下去的时候，潍柴英致也就面临着大多数厂家在这时候要思考的问题。对于藏家来，关注英致并适时下手，确实很有必要。
推荐品牌：广汽菲亚特、克莱斯勒
推荐指数：★★★☆☆
据广汽集团产销数据，广汽菲克前四个月累计销量为4.85万辆，同比下降31.45%。相比此前广汽菲克连续25个月销量同比增长带来的“广汽菲克速度”，广汽菲克的表现实在是让人唏嘘不已。
广汽菲克头疼的事情还不止这些，根据《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，广汽菲克油耗积分约负的14万分，位列倒数第五。
从现状来看，菲亚特在华早已是接近退市的水平，未来很难为广汽菲克提供油耗积分方面的支持。而专注SUV的克莱斯勒品牌本身又不可能推出能够显著提升扭转油耗积分颓势的车型，广汽菲克未来将面临非常大的压力。
在总体形势很严峻的情况下，传说中菲亚特在二月份就已着手退市工作了。除中国市场外，菲亚特计划在年内退出印度市场。如此，就算菲亚特集团有钱，但菲亚特品牌积重难返却也是不争的事实，相比那些不景气的本土品牌来说，各位藏家真的要看准时机了。
