目前国内汽车市场最火热的车型非SUV莫属，最新11月份数据，乘用车销售253.79万辆，其中，SUV车型销量首次突破百万辆，达101.86万辆，环比上月增长13.69%，同比上年增长41.47%，持续高速增长，并且在销量中已占据近4成,向半壁江山迈进，持续高烧不退。
随着消费升级换代，20万左右SUV正逐步成为市场热点车型。不少网友曾咨询20多万买合资SUV怎么选？在途观、本田CR-V和昂科威等纠结中，恨不能有一款车型既有颜值，又有好看内饰，当然价格要公道，就是哪款性价比更高？哥们你不会是处女座吧？
选择这级别SUV使用主要是两驱版为主，毕竟出去越野撒欢不是每个人都有时间，下面就几款车23万价位车型进行一下对比分析。相对来讲，途观和CRV是这个领域的老炮实力派，昂科威和4008要晚一些。
4款SUV基本情况比较
▼颜值对比：老炮稳健，新锐时尚
途观：没有特点的特点
有人说，“如果你不知道买什么车，那买大众车准没有错”，有时候你给解释半天crv，他会问你途观怎么样？可见，大众车在国人心目中的根深蒂固。途观从2010年开始国产，一路走过来，扳倒了CR-V成为一时霸主，被誉为合资SUV中当之无愧的销量“常青树”。今年途观月销量超过2万台，大有向3万辆迈进之势。
途观设计上追求中庸式设计风格，当下显得low一些，简单的平直线条和腰线，平淡无奇的圆润车尾；但这就是大众的特色，没特点，足够耐看！不会让你一眼就爱上它，不过你也不会觉得它不好看。当你非常纠结的话，选途观一般问题不大！而且全系搭载时下热门的涡轮增压发动机，可以说各方面表现都很均衡，没有明显的短板。
本田CR-V：修修补补
CR-V早在在2004年就由东风本田国产，绝对是SUV标杆车型的称号，想当年加价提车，排队提车也是一段佳话。但是日系车似乎跟德系车天生就是冤家，途观无情的把CR-V拍在了沙滩上。但CR-V的口碑依旧很好，今年平均月销量在1.5万辆，也算是处于同级SUV队列中的靠前位置。CR-V与途观一样，也是遇到车型换代慢困扰，一些小改款还是提升了颜值和细节提升也算是挽回一点颜面。
昂科威：稳重时尚
昂科威是后来者，于2014年10月份上市，是别克继昂科雷和昂科拉之后推出的一款中型SUV，说到美国车，人们的第一印象就是粗犷不羁的外观设计，但是别克昂科威就是一台外观设计并没有什么美国味儿的美国车。整车沿用别克的家族设计理念，直瀑式的前格栅给人一种稳重的感觉，造型犀利、修长的前大灯又为车头增加了几分动感与时尚。
4008：科幻运动
4008是今年11月份新上市车型，绝对是新势力。来得早不如来得晚，主要看真实力，法系车相对当下千篇一律的设计，绝对会让你眼前一亮！金属感极强的中网、狮眼大灯、两条上扬的腰线以及车尾虎爪式尾灯，营造出雄狮俯冲猎食的视觉冲击，给人一种这才是当下年轻人所需要的年轻、科幻、运动、时尚。
点评：汽车设计和颜值很重要，这就像相亲一样，两个人素未蒙面怎样在第一次接触打动对方，就得靠颜值，如果第一眼都看不上，何谈接下来的深入了解。相对来说，途观、CR-V都是市场的老炮，即使俗不可耐，一个耐看就让不少人乐意下单，当你不知道如何选就选他们基本没错；昂科威凭借稳重大气外外观和出色内饰设计，成为了合资SUV的一哥，4008颜值上最时尚，输在起点较晚。
▼配置对比：老牌简单实用，新锐质感时尚
途观
途观的内饰设计都是标准的大众风格，中庸乏味是不少人感觉，没有多少设计感，德国人的实用主义设计理念展现的淋漓尽致，不过在做工与用料方面，途观还是值得肯定的，拥有大面积的软性材料，做工也算是精致。
这个价位途观的配置一些很常见的配置都配备了，4个安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、自动驻车、坡道辅助、自动大灯、定速巡航、后视镜加热、220V电源等，不过少了头部气帘、无钥匙启动，全景天窗、中控屏、导航、倒车影像等需要选装。
▼本田CR-V
来到本田CR-V的内饰，第一感觉有些廉价，但比途观要好不少。中控台做工和触感都保持了一贯的水准，弧形的中控造型具有设计感，中控面板上加入的仿缝线工艺体现出细腻的一面。中控布局十分简约，有纯黑和米黑两种配色可选，但明显的塑料感给人的印象并不好。
配有6安全气囊、胎压监测、一键启动、ESP、坡道辅助、倒车影像、前排加热、中控屏、后视镜加热、并线辅助、发动机启停等实用配置，只可惜CR-V全系没有全景天窗，这点是不及途观和昂科威的。
▼昂科威
昂科威整个中控台采用了环抱式的风格，车内用料也延续了这种好感，中控被大面积软性材料覆盖，门板等地方还采用了柔软的皮革包裹，华丽的木纹装饰、细致的缝线，这些都让昂科威的内饰档次倍增。昂科威内饰设计很有新意，可以用精致、豪华这两个词形容。
配置方面，昂科威也很丰富，标配全景天窗、一键启动、车身稳定控制系统、坡道辅助、定速巡航、自动大灯、后视镜加热、发动机启停、自动空调等，而这款精英版还有6安全气囊、倒车影像、前排加热、中控屏等。
▼4008
东风标致4008内饰设计是“最时髦”的，独树一帜的i-Cockpit唯我座舱设计，复合式仪表台设计、哑光木纹装饰、大量的镀铬装饰搭配双色内饰设计，极具科技感。尤其是实体按钮设计成一排钢琴式的按键，7个一排的按键正好如一组1234567的音符键，坐在车内有太空飞船驾驶舱感觉。
4008配置了电子选档杆设计，电子手刹，陡坡缓降系统，牵引力控制系统，车道保持辅助系统，全景天窗，无钥匙进入，可以说是配置齐全。
评论：
内饰和配置来看，各有所长，老牌更注重精简实用，后起之秀科技配置要高一些，老派更加稳健。四款车型都没七座，这也是一个遗憾，向上打压备受压力。而且昂科威整体车身看起来要大一些，轴距也是最大的，有充足的的空间。
动力比较：新派大抢风头
途观1.8TSI发动机主打机型，动力数据虽称不上抢眼，但整体动力表现令人满意。涡轮在1500转就开始工作，这让途观的起步表现不错。
新款本田CR-V最大的亮点2.4L地球梦发动机，自然吸气发动机，动力数据比昂科威和途观要漂亮。这款发动机拥有直喷和i-VTEC技术，是本田旗下的一款明星发动机，还配置了启停技术，燃油经济性也很不错。
昂科威的发动机排量只有1.5L，动力数据一般，给人的日常驾驶体验很不错。不过毕竟排量还是小了些，只要转速拉高，扭矩输出一般的问题就暴露出来了。
4008搭载拥有更高效、更经济、更环保的380THP(1.8THP)涡轮增压直喷发动机，在数据上领先其他三款产品其中，性能可以媲美众多主流的2.0T发动机，而且发动机在1000转时涡轮就介入工作，提早介入涡轮增压，城市道路更节省，百公里油耗更是低至6.4L。
从动力上来看，23万左右，能买到的几款产品4008在动力上有先天优势，CR-V凭借地球梦发动机，也有很不错动力表现。
总结：
途观和CR-V需要升级换代了，不管是外观、内饰和配置也确实该换一下了，好歹是辆20多万档次的车型。4款车的动力系统4008要更强悍一些，在这个级别SUV更要注重驾驶感受，如果你是保守型客户，可以选择途观和CR-V，时尚型可以选择昂科威和4008。从目前市场优惠价格来看，途观、CRV\昂科威都是资深车型，优惠要更大一些，4008 要小一些！从保养费用来看，昂科威保养费用是最高的，更换机油机滤就要1000多大洋！ 各位可以对号入座
