要论最了解中国国情的应该算日本人民，反腐倡廉大背景下的史上最长国庆假期，邻邦没有闲着，赶在中秋时节发来贺电，由上汽设计的全球首款量产互联网家轿——荣威i6荣获全球四大设计大奖之一的2017“日本G-Mark全球设计大奖”，这是G-Mark设计奖60年来首次颁发给中国自主汽车品牌，极其具有划时代的里程碑意义；此前，荣威RX5(配置|询价)\eRX5已经获得2017年度“德国iF全球设计奖”，至此，荣威“东韵西律”品牌设计哲学已经囊括全球四大顶尖设计大奖的半壁江山，而即将在11月份上市，与RX5、i6系出同门的荣威紧凑型SUV力作荣威RX3在盛世美颜加持之下，绝对有实力成为新晋网红，不过，RX3貌似并不满足于“美颜”两字的光环，它有句名言，“不是所有锥子脸都配做网红，哥碾压你，不仅仅靠美颜，还有实力”。
“屏皮窗”与“品三样”，荣威RX3的美很实用
中国汽车工业协会&尼尔森联合调研报告的数据显示，中国汽车消费者对于汽车的价值判断主要集中在三大主要配置和三大价值维度上，简称为“屏皮窗”与“品三样”：30%的用户重视真皮座椅、26%的用户重视全景天窗、19%的用户重视中控智能大屏；而最看重的三大价值维度则是：32%的用户更重视操控性（包括动力、制动安全和辅助驾驶功能）、24%的用户更重视主被动安全系统（包括EPB、ESP、儿童安全座椅等）、7%的用户更重视智能车载系统的应用，而RX3这位潜力网红在这几个方面的表现，据说讲求实用美学，不仅全部搭载，而且多数为标配，这多少继承了网红前辈RX5的衣钵，俗话说，是LV还是GUCCI拆开来看看，不妨将坊间RX3的传闻和日系小型SUV当红炸子鸡XRV、缤智对比一下看看区别。
据说，将在上汽郑州基地生产的RX3荣威RX3的越级配置单上，不仅搭载了8寸高清触控屏、同级唯一可显示导航信息的3.5寸行车辅助屏等大幅提升科技感的配置，还拥有1.19m²同级最大全景天窗、主驾电动6向调节、皮质座椅和座椅加热等一系列人性化配置，更有包括胎压监测、定速巡航、感应雨刷、无钥匙进入等多种实用性功能。
值得一提的是，荣威RX3的A柱障碍角仅为3.2°，远优于同级普遍的4°-5°，兼顾了颜值与安全，从细节处传递出极致品质感，这恰是市场上对于XRV和缤智诟病最多的一点，“本田双姝”A柱角过大，在车辆转弯时可完全遮挡住一辆电动车经常成为安全隐患；而在静音方面，“本田双姝”也是青春“躁起来”的典型代表，两款车的发动机噪音和胎噪、风噪是车主集中抱怨的点，几乎是“同级最差”，而荣威RX3的NVH静音达到了合资高端车型的级别，由此也带来更高的行驶品质。
“互联网”与“通用ID”，荣威RX3的美很科技
在荣威i6的获奖评价中有这样一段话，“该车接入共享是由信息服务, 利用位于轿车中心的大型显示器和由智能钥匙实时积累的车辆数据实现的。汽车的设计和包装的概念, 互联网本地是值得不断评价作为下一代移动设计。”作为一直以数码汽车、互联网汽车为品牌基因的荣威汽车，其对于互联网的应用和结合从来都是不遗余力且深入的，这一点在RX3上的应用，与本田XRV和缤智为代表的日系小型SUV对于移动互联技术应用的冷淡态度，形成了鲜明对比，日系的两款车型是连GPS和手机映射功能都视为奢侈功能的存在呢。
如果说爆款互联网SUV荣威RX5引发智能出行新潮流，互联网黑科技成为购车新刚需，那么荣威RX3将进一步满足消费者智能出行的需求。荣威RX3是上汽首款出厂即配备上汽阿里最新2.0版互联网系统的车型。对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级，并增加了更多个性化和社交化的服务，比如美食地图、组队出行、自驾游管家等，让用户体验到独属互联网汽车的超强实力，同时基础功能和基础服务的流量将终身免费。荣威RX3的互联网系统还将根据用户体验和需求进行迭代升级，不断为用户创造新价值，其唯一的网络ID将成为车主的专属身份证明，帮助车主在以支付宝为核心的网络中畅游无阻。
“特别省”与“十分装”，荣威RX3的美很温馨
在汽车国别的口碑榜上，日系车从来都是以“能拉能省”为标签的，不可否认，在中国自主品牌汽车成长起来之前，日系汽车在空间设计和节能技术方面的确有一些独步武林的秘籍，但是随着自主汽车技术的不断提高、自主发动机技术的不断精进，荣威RX3为代表的自主SUV车型已经配得上“特别省”与“十分装”这六个字了。
从车身尺寸上来看，RX3的尺寸是4401/1804/1651mm，轴距为2625mm，缤智的尺寸是4294/1772/1605mm，轴距2610mm，XRV尺寸是4270/1772/1605mm，轴距2610mm，空间先胜一筹，不枉“十分装”的称呼；
再看动力系统，RX3搭载了国内消费者更欢迎的涡轮增压发动机，荣威RX3 1.3T车型采用了上汽蓝芯SGE 18T发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛•米，动力表现已经超越了同级主流合资发动机。而反观缤智，全系均未推出带“T”的涡轮增压车型，最大排量的1.8L发动机最大率仅为136马力，峰值扭矩为169牛•米，与荣威RX3差距明显。
相比于市场上很多主流紧凑型SUV靠堆砌配置密度来麻痹消费者，荣威RX3更多是通过提升配置级别，让消费者体验到真正的价值，这条路让荣威品牌走的更扎实，也与消费者走的更贴心，在近日J.D.Power 2017年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告中，上汽荣威继去年拿下J.D.Power中国品牌冠军后，今年再度“夺魁”，取得了自主品牌排名第一的好成绩，这证明了消费者和市场对于荣威品牌的认可和赞美，而RX3不止于美的实力派定位，将与RX5联袂，进一步夯实其互联网汽车的市场标杆地位。
