观致汽车一直是汽车行业的烧钱大户，三年亏损近70亿，地主家也没有余量啊，连年亏损，举步维艰，近日，一直被传要被其它资方接手，不管是宝能还是百度，似乎都不是空穴来风。但是，之所以一直没有达成一致条件，跟自身债务有很大关系，也跟资方能在观致这里得到什么有关系。
资料显示，观致汽车自首款产品在2013年上市以来，观致3和观致5的表现却不尽如人意。销量却每况愈下：2015年的销量为1.4万辆，2016年销量为2.4万辆，而在2017年前9个月，其累计销量则仅刚1辆，连某些主流自主品牌的单一SUV车型单月销量都比不上。
两款SUV车型，观致5SUV和观致3SUV车型销量只有800辆，轿车观致3销量不到300辆。
销量不佳，新车上市都是瞄准大众，对准合资，定价偏高，造成消费者关注的多，出手购买的少。不管是品牌还是品质，观致都很难座中国版大众，做一个跟日系和韩系抢占市场的品牌还是不错的选择。可以说，失去了市场先机。
也不知道那个企业能看中这样一个摊子？除了造车资质，还有啥？一堆债务！日子还要继续，画饼也必须要干下去。日前，观致汽车传出消息，有媒体从常熟经济技术开发区了解到：到2020年之前，观致汽车将推出包括熊猫迷你型（微型车）、超大车（大型轿车）在内的多款新车，并有望实现年销售6-8万辆的销量目标。相比2016年全年销量（24,188辆），预计增长超过300%。
仔细品味你可以看到，此消息是从技术开发区传出，并不是观致汽车自己发布，很耐人寻味。以观致汽车实力，旗下产品共有两大系列，覆盖轿车、SUV以及跨界车领域。公司将基于GEV平台、GF1x平台以及T1x/M1x平台打造五大系列产品。似乎，也不是难题。
问题就在，怎么实现？2017年销量只达到了1万辆，销量最好的车型月销不到1000辆，靠什么做到三年增300%？新产品毫无造血能力，只能是靠持续引进资本维持，不管是观致9？新能源汽车?都需要大量资本持续投入，但也都似乎是水中花镜中月。主管汽车设计的国际团队何歌特近日也已经离职，无疑观致的最后一块遮羞布也撕下来了，彻底“国产化”了。
观致成为了深不见底的无底洞，自身困难的奇瑞还能维持观致多久？
