虽然有着贴地飞行器的称号，但是萨博汽车还是在2011年宣布破产了，而且他的命运没有像同为瑞典品牌沃尔沃那样幸运，虽然北汽曾有意收购萨博，但是最终没有谈拢，北汽只是购买到来部分车型的生产平台，打造出了绅宝品牌。之后萨博被国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）收购，之后国能与中国天津合作，推出国能新能源。
国能新能源先后于2017年初和2018年底取得了发改委和工信部的造车资质。国能汽车的首款车型基于萨博9-3打造，但是这辆国能93除了外观与萨博93基本一致之外，其动力系统更改为了纯电驱动，另外其车标也并不是悬挂萨博的鹰狮标，而是字母NEVS。
近日在最新一期的工信部新车申报目录中，我们看到了这辆国能NEVS93的中文商标名称：龙基。这是一个非常中国化的名字，甚至有点接地气，不过这个龙基的品牌名称会不会出现在品牌宣传上目前还不得而知，因为目前该车一直以国能汽车和NEVS的名字现身。
萨博9-3曾经是萨博品牌的主销车型，也是国内最熟知的萨博车型，此次国能新能源几乎原版使用9-3的外观，而且名字也是使用93，看得出也是为了让这辆新车能够尽快的让人们知道，而且还有网利用人们对9-3的情怀唤起对这辆车的情愫。
包括内饰部分也是基本沿用了最后一批的萨博9-3的设计，这个中控台造型在今天看来其实很明显是有点年代感了，但是也许是为了更好的让人们直到这是一辆源自9-3的车型，国能新能源还是沿用这套内饰了，甚至手刹也还是机械式的。
在动力方面，这辆国能NEVS 93搭载了一台永磁同步电机和一台单速变速箱组成的纯电驱动系统，其中电动机最大功率177马力，峰值扭矩280牛米，最高车速为140km/h。其动力电池是来自著名的宁德时代的三元锂电池，容量为45kWh，其工信部续航里程为355km。早在去年10月份，国能就发布了这辆车的预售价，补贴之后的预售价为16.98万元，相对当年燃油9-3二三十万的价格还是不错的。
