个人
昨天，奔驰高管抢车位还恶骂中国人，并对被骂的人喷辣椒水，一时舆论哗然。
其实这个事件很有意思。
奔驰国产后质量就不那么好了。
奔驰的高管来到中国，素质也不那么高了。
但质量不那么好的产品，在中国还卖得那么好，于是，奔驰高管作为人的本性中低素质狂妄的那一面，就不由自主地爆发出来了。
这里面难道没有什么内在联系和玄机？
作为中国人的可怜之处在于，全国那么多消费者在追捧人家的产品，结果人家制造这个产品的人，对咱中国人却不屑一顾，完全不当回事儿。
是人家的产品太好了，还是中国自己的产品太差了？
问题是，目前中国的产品，不是好和差的问题，是有和无的问题。豪华车品牌，中国目前还是零。
所以对奔驰的质量问题，也都忍了。
这次事件对奔驰的品牌形象有没有影响呢？
有。有很大影响。
但对奔驰的销量会不会有影响呢？
不会。奔驰销量依然照常提升。
但凡认为这件事情辱华的人，思维多少是有些极端的，并不是高端豪华车的购买人群。
只是让中国消费者更觉醒了：自己的产品好，自己的工业强，才是根本。
冷静下来看这个奔驰高管骂中国人的事件，应该就事论事。
事件本身令人震惊。但未必就要上升到“辱华”的层次。一个外国人做错了，不等于奔驰做错了；几个中国人受委屈，不等于全中国就委屈。
可以理解的是，中国人很抱团的。被家长打骂一通，揉一揉，挺一挺，就过去了。被外人辱骂欺负，那绝对不行。
不过，中国人要大度、豁达，开放，保持合作的胸怀
偶发事件中受点儿委屈就喋喋不休像祥林搜，像个怨妇，有失大国风范。
关注奔驰产品质量本身的人，未必会在所谓辱华这件事上有所计较；奔驰的部分质量问题，与这次事件本身并没有联系。
汽车属于工业产品，质量是否稳定，取决于量产过程中的一系列环节，诸如产品设计、质量管控等等。质量一旦有问题，就绝不是偶发现象，而很有可能是多个环节的问题共同导致的。
如果奔驰从战略，到设计、研发、制造、品控、售后，每个环节都不拿中国的消费者当回事，出了问题找公关，有了投诉找水军，那才是真正的辱华，才是真正值得刨根问底的头条新闻。而高管所谓辱华，这一事件本身就是偶发现象，否则大家不会觉得新鲜，新闻也不会觉得有炒作的价值。
这件事必然从一个全新的角度提醒了中国消费者并唤起对奔驰质量问题的所有记忆：奔驰产品与中国合资之后，品质有明显瑕疵，配置用料的确存在着与中国市场之外的不同标准。
消费者反映，国产奔驰部分产品双离合抖动；后排座椅偷空间，坐垫短、靠背太直，虽然腿部空间宽裕，但乘坐久了不舒服；内饰异味、中控异响；可靠性较差。品质上被雷克萨斯落下太远。
奔驰作为德国豪华车的一线品牌，几乎承载了老中青三代中国人的梦想。
从顶尖的迈巴赫、S级，到SUV、G级越野，再到亲民的C级，不得不说，奔驰的产品线布局十分精明，对消费者心理拿捏非常精准。
希望奔驰能在有限的时间里，在国人有限的耐心里，踏实做车，迎头赶上，赶在品牌价值在中国国内还没有被市场所抛弃之前。
奔驰高管一个人做的事情代表不了奔驰，几个中国人有问题也代表不了中国。我们关注的是，一个汽车企业是否能用厚道的产品说话，一个国家是否能用完善的法制构建良好的汽车市场环境，真正实现优胜劣汰。否则，双方都是自取其辱。
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