9月13日下午，广汽讴歌CDX在中国汽车研究中心完成了广汽讴歌CDX的可变形移动壁障侧面碰撞试验。
从整体来看，今天的讴歌CDX在侧碰的试验中的表现差强人意，为什么会这样说呢？整车来说，上顶梁柱变形，B柱和底盘纵梁受损严重，横梁板有一边开裂。车门张开角度较大，左侧车门变性较大，内部生存空间减少。正驾驶员头部和内饰板有明显的接触，可能会导致正驾驶员头部受伤。左侧车窗玻璃破碎，可能会造成二次伤害，存在潜在的安全风险因素。侧气囊，侧气帘正常打开，后排女性假人身体与内饰板有明显接触痕迹。具体表现看下面：
碰撞瞬间，车窗玻璃破碎，可能会给里面乘员造成二次伤害。
碰撞后上顶梁柱变形
左侧车门变形较大，变形凹陷量超过20cm，侵入乘员舱，生存空间变小。
B柱和底盘的纵横梁和横梁板受损比较大，内部生存空间会减少。
驾驶员头部与内饰有明显接触痕迹，头部可能会扣分。
侧气囊，侧气帘弹出，保护了驾驶员的头颈部。
后排假人头部与侧气帘接触，身体与内饰有明显接触痕迹。
鞭打试验，具体受伤程度需要等结果出来才能知晓！
总结：在侧面碰撞的整体表现，讴歌CDX表现有点差强人意，在50迈的速度下左侧车门变形较大，这在将近30万的车型里面比较少见的，不过里面乘员表现还是不错的，应该不会扣分太多，毕竟安全配置比较齐全。所以今天的偏置很是期待，希望不会让消费者失望！（文/金轮法王 编辑/徐磊）
