当互联网渗透到生活工作每一个角落后，传统的消费模式也在悄然间发生变化。目前消费者要求产品更自我，更别具一格。特别是爱玩车的人，绝对不希望自己的“战袍”撞衫。
基于这种消费心理，所以汽车行业在互联网的带动下也建立了一种“网红”法则，即定制一款“自己的车”，我们给它一个很fashion的名字“C2B”。
汽车C2B 从“圈粉”开始
玩法很新鲜，概念很流行。不过很多厂家也就止步于这个概念，而缺乏产品“干货”。当下除了法拉利、宾利这等豪车外，好像只有上汽大通汽车的C2B模式真正是在用“实力”圈粉。
事实上，汽车的C2B得从“圈粉”开始。
围绕C2B这个概念，上汽大通通过各种渠道宣传铺开，不仅通过我行MAXUS微信公众号、APP等官方平台向外大量输送信息。还在今日头条、腾讯、微博等消费者活跃区域进行内容展示。面对4亿多用户，全网38个平台每天能获得50多万的关注度，目前上汽大通全网的“铁杆粉”已有600多万。
最近上汽大通还正式上线“我行MAXUS”平台用户会员权益体系，为用户和粉丝们送上一大波超值福利。其玩法很简单，无论是否上汽大通车主，只需在“我行MAXUS”微站或APP激活通心粉卡，即可成为大通会员。通心粉分为四个等级：青铜通心粉、白银通心粉、黄金通心粉、钻石通心粉，根据用户的成长值总数计算用户所在通心粉等级，并且拥有对应的福利。类似于打游戏，积累成长值就能往上爬，带钻的自然是最高级别，也可拿到厂家的超级福利。
第二个“成粉”通道是基于上汽大通为G50的潜在用户建立的一个在线社群——创咖汇。目前只需9.9元就可以加入G50创咖汇，就可以为自己盲订一台G50。参与其中的某些活动，还可以领取最高2万元的购车基金，目前，创咖汇盲订用户已超过7万。此外，通过这个平台，会员还能获取大通G50的第一手信息，参与G50选配定价，还可以晒图、吐槽、和工程师实时互动。
在用户定价活动的参与过程中，你不但可以看到每项配置的图片和价格，还能知晓最终售价。若生成的价格与你想的相差太远，还可提交自己的定价建议；若对配置不满意，还可以重新配置，最终清算“购物车”直到你满意为止。
汽车C2B 以“定制”为实
海量宣传以及粉丝集结意味着上汽大通C2B中消费端被打通，当然这也是生产销售过程中关键的一环，它能将研发、制造等整个体系融会贯通，让造车过程透明化，让汽车产品个性化。
目前，针对上汽大通第一款C2B模式下的D90车型，你可对动力配置、驱动模式、尺寸、轴距、内饰设计、底盘调校、车身尺寸等“大件”进行选配，还有车辆轮毂的尺寸、外形，轮胎种类、车身颜色、大灯配置、安全配置等等细致的地方也可自行选择。
官方陈述不如感同身受。在大通D90发布之初，曾在大江南北随机邀请了32名首席体验官参与D90用车体验，当时很多人都以为是内定的，但后来发现这些首席体验官确实是随机被幸运抽到的，有些体验官不仅感叹：“像大通这样干真的来真的车企真是稀有啊！”经过一年免费试用下来，其中就有20位成为了D90真正的车主。他们还用自身经验教导后来的消费者如何选择车型，比如三亚的用户一年四季都顶着烈日，他们建议不考虑全景天窗，但该地区多沙滩和热带雨林，可将沙地运动模式纳入车型中；但北方地势平坦且四季分明，春看花开，冬看雪飘，选个普通运动模式就行，另外全景天窗就有必要了，也许会给你带来意外不一样的驾乘惊喜。
同样采用C2B模式的上汽大通中级MPV G50，从产品的开发讨论，到黑河冰雪试驾、广德性能测试、敦煌高温验证，再到造型亮相，全程有用户的参与和监督，并且价格也将根据用户给出的定价数据来确定。面向广大消费者开启的G50定价活动正在火热进行中，至今已经收集了超过124万条定价数据，也就相当于在系统里接受了超过124万的用户数据。
实现OTO 售后也玩大数据
终端选配跟上了，后续维护也不能落下呀！
为了更好搞定消费者，上汽大通在提升服务质量也从C端做出了新的尝试。
当然，首先得保证定制终端的生产期限。就像你在网上买了件衣服，但是商家一个月都没发货，懵逼的你即使衣服再好也觉得不美好了呀。因此，针对定制车辆的提车时间问题，上汽大通正想尽办法提高效率，现大通D90可在30天左右完成“迁移”，大通G50更快一些，厂家目前计划交付的时间是28天，争取未来在25天以内完成交付。
其次，增建销售网络，实现线上线下售后闭环。
目前，上汽大通全国的一、二级销售网点有400多家，今后还会增建100多家一级销售网点。这些高标准且漂亮的店除了传统的卖车、售后业务外，更重要的是将实现线上线下融合。具体一点，大通将整合网络售后系统，若产品需要售后服务，不仅可在自己的网点享受服务，也可前往上汽“车享家”，在全国范围内挑选你（当下）最方便的任何一家门服务。另外大通还能服务上门，售后可能会跑上几百公里，上门为你的爱车做保养或紧急救援。
再次，利用网络大数据，拓展服务项目。
截至目前，上汽大通“数字化工地”拥有324项建设项目。简单而言，在大通这里你不仅可以买到一辆“自己的车”、“梦想中的车”，他们还打造了“我行金融公司、汽车奥特莱斯、房车生活家等”一系列服务项目。比如来到房车生活家，你在上汽大通的平台上租一辆房车，他们还会为你定制旅行路线。再比如，在“我行商城里面”有超过300种汽车周边的物品，会员可通过参与活动积累“大通宝”，然后兑换里面的附带产品。
大通在售后方面做出的优化，直接消费者带来了便利，当然厂家也是从利益出发，最终实现C端和B端共赢罢了。这种互利共赢的结果，才是久长之道呀！
总结：上汽大通打破传统，将汽车C2B的概念变为现实，这种由消费者驱动的模式将迎来个性化、多品种、小批量、快速反应和平台化协作，也会是接下来汽车发展的“网红趋势”。
