《车轱辘》编辑曾试驾过ENCINO，可以说ENCINO名符其实的合资小型SUV小钢炮，但市场却很冷清，难道ENCINO真的不值得够吗？还是所有购买合资小型SUV的不识货？那么，ENCINO值得购买吗？未来会热销起来吗？
定价并不算贵的ENCINO市场冷清
据统计，ENCINO自今年4月上市以来，截止10月份合计仅有6381辆销量，不及本田缤智(配置|询价)和XR-V(配置|询价)任一个月的销量。同样都是定位小型SUV的ENCINO，与缤智和XR-V为何命运大不同？缤智和XR-V在今年前10月批售量总计分别为121027辆和138523辆。
如果说全系搭载1.6T发动机的ENCINO定价贵了，12.99-15.59万元的价格并不算高，毕竟缤智和XR-V还是搭载1.5L和1.8L发动机，指导价分别为12.88-18.98万元和12.78-16.28万元。缤智和XR-V的1.5L车型在今年前9月分别就有6.02万辆和3.71万辆。
ix35能东山再起而空间比缤智和XR-V小的ENCINO难
价格不算贵的ENCINO为何无人问津？论品牌，尽管现代在华品牌溢价没有本田在华强，但也不至于如此差，曾经的萨德害了韩系车，让韩系车从此一蹶不振。可如今现代ix35在10月份批售了15428辆，而今年前10月更是销量突破10万辆大关，月均销量也有1万辆，可小弟ENCINO为何就不行了？
ENCINO来自北京现代最新最先进的重庆工厂生产，虽然ENCINO价格相对同级合资小型SUV不算贵，但空间比缤智和XR-V小是最大弱势，ENCINO比缤智的车身长度足足短了近100毫米，轴距也比缤智和XR-V和短10毫米，不过ENCINO也比对手小不了太多，毕竟都是小型SUV。
小钢炮的ENCINO双离合变速器是个坑
ENCINO搭载的1.6T发动机输出177马力和265牛.米，在同级车里动力十分强悍，ENCINO就是小型SUV里的小钢炮，可为何依然卖不动？其匹配的7速双离合变速器，从现代全系匹配7速双离合变速器的车主使用反馈来看，依然存在双离合变速器的通病，由双离合变速器抖动引发的发动机抖动，以及无法提速的确存在，ENCINO车主反馈。
虽然ENCINO的7速双离合变速器投诉很少，毕竟这车上市来批售量才6381辆，而同样配备7速双离合变速器的途胜，仅双离合变速器在近年来的投诉就不少。涉及的问题依然是顿挫、抖动、无法换挡、无法加速、异响等双离合变速器的通病。如果能忍受这些问题，其实购买也无所谓，编辑曾购买一辆干式双离合变速器紧凑型不到10个月经历无法加速等通病后就低价转手卖了，发誓从此不再买双离合变速器车型。
ENCINO除变速器可能隐藏的双离合通病外，换挡效率的确高还能带来相对经济的油耗，工信部公布的百公里综合油耗仅6.1L。可是，韩系车的小毛病也不少，部分ENCINO车主反馈新车不久就存在车身生锈和影音系统故障等现象，甚至方向盘都不正，新车都存在跑偏等现象。
写在最后
ENCINO其实是很不错的一款车，不仅造型设计十分动感，毕竟是小型SUV里难得的一款小钢炮SUV，定价不算高，但销量太低迷得可以停产。未来ENCINO能否热销起来？编辑觉得很难！ENCINO不畅销不是消费者瞎了眼，而喜欢运动型小钢炮小型SUV的消费者，ENCINO还是很值得选购，前提是您能忍受7速双离合变速器可能存在的通病！
