哈弗H6在9月又斩获53268辆销量。相较去年9月的30528辆而言，同比上升74.49%。更加匪夷所思的是，截止9月底，哈弗H6在今年累计销量达373229辆，较去年同期的252842辆销量相比，同比暴增47.62%。哈弗H6开启了月销5万的模式，成为中国SUV市场的神车。哈弗H6的火爆一定程度上反映了当心的“SUV热”，以至于SUV救活了众泰、陆风之类的汽车品牌。但是SUV市场参差不齐，也有一些不争气的产品，淹没在SUV的大潮中。今天，就让我们扒一扒那些月均销量（前8个月）不过百的尴尬车型（除去电动车和停产车型）。
倒数第八：福田萨瓦纳
月均销量：91台
福田是一家依靠商用车起家的品牌，萨瓦纳是福田的首款乘用车产品。在一个城市SUV大行其道的时代，过分强调越野性能的萨瓦纳有些另类。经销商网络的不完善与品牌影响力不足，使得萨瓦纳销量难以突破。
倒数第七：永源A380
月均销量：66台
其实提到这款车，可能很多人会表示A380是听说过，不过是空客飞机，而永源却是头一次听说。其实永源汽车是国内最早研发SUV的自主车企之一，但由于产品过于单一，宣传力度又不够，品牌逐渐被边缘化。
倒数第六：猎豹飞腾
月均销量：65台
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司。从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是猎豹版的“帕杰罗io 。三菱虽好，可毕竟是上个世纪的产品。
倒数第五：众泰T200
月均销量：64台
众泰T200是小型SUV车型这一市场的“老人物”了，2008和5008系列曾经是小型SUV的热门车型，月销几千，但是久未更新，车型竞争力大不如前。估计众泰一门心思都在热销的T600和大迈X5身上，无暇顾及T200的更新换代。
倒数第四：旗胜V3
月均销量：39台
黄海汽车是一个知名度极低的汽车品牌，其旗下有4款紧凑型SUV车型， 翱龙CUV的外观来自双龙雷斯特，旗胜F1外观来自奔驰M级，旗胜V3外形来自上一代雷克萨斯RX，总体而言，这4款车型还停留在模仿的初级阶段，而如今已是精品SUV的时代，这样粗制滥造的产品自然不被消费者认可。
倒数第三：华泰宝利格
月均销量：37台
国内几家“不正经”的自主车企，华泰汽车算是最为出名的一个，不是现代给它留下点“知名度”和车型资源，恐怕早已烟消云散了。轿车模仿宾利、SUV抄袭保时捷，以为这样就能成功，只能说太不把消费者当回事了。
倒数第二：广汽传祺GS5
月均销量：27台
广汽传祺GS4 8月销量32146辆，夺得SUV市场季军，销量仅次于神车哈弗H6，传祺GS4的销量占了广汽乘用车的93%，所以传祺GS5是被自家兄弟干掉了。同为紧凑型SUV，GS5的价格可别GS4贵上不少，而且GS4的外形可是比GS5漂亮多了。没办法，这就是个没钱又要看脸的时代。
倒数第一：勇士
月均销量：10台
勇士今年月均销量只有10台，主要因为其价格太贵，外观不好看、工艺粗糙、配置太低。对于这样一款越野性能强大、毫无舒适性的车型，总结一句话就是：妥妥的走军车路线，日常实用性太差。
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