眼看小排量购置税减半政策即将暂告段落，钻着优惠空子的一大批车型因此受益。虽说轿车在整车市场中占比最大，但增速最明显的车型还属SUV。纵观国内SUV市场，紧凑级SUV早已“人满为患”，除了来自合资品牌的强势围攻，自主品牌的高歌猛进也是有目共睹的。
作为只争朝夕的车企，利润自然是眼下最为看重的因素。与其再战竞争激烈的紧凑级SUV市场，不如选择更加省力省钱的捷径，选择既有市场又相对平稳的中型SUV细分市场。毕竟随着国家二孩政策的全面开放，再加上人口老龄化加重，中型SUV也渐渐变成了抢手货， 7座中型SUV更是主流合资品牌的兵家必争之地。
看准了这个市场，定位于中型SUV的本田冠道已经在10月29日正式上市。当大家还在期待本田冠道能够给市场带来怎么样的活力与惊喜时，本田UR-V也紧随其后，即将在明年年初来袭。那么，同样只有5座布局可选的本田UR-V ，靠什么跟汉兰达、锐界等一众7座中型SUV玩？
定位剑走偏锋？或受昂科威启发！
常关注汽车圈的朋友都知道，主流车企在中国往往会有两个国产品牌与其合作。例如大众在中国就有南北大众之分（上汽和一汽）；丰田在中国也有一汽丰田和广汽丰田之分；本田也有东风本田和广汽本田之分。
从本质上讲，把一个品牌的国产合资权让给两个车企来合作，无异于把风险降到最低。这就好比不把鸡蛋放在同一个篮子的道理。受此影响，有很多车型都是在同一个平台下打造，只不过是因为有品牌之分，所以往往会在造型等无关紧要的地方略作改变，以做区别。
说了半天，其实只想让大家明白，本田UR-V其实跟本田冠道并没有太大的区别，除了相差不大的造型设计外，诸如动力、配置甚至是尺寸等常规数据都相差不大。
反观本田冠道，在合资中型SUV中却有点非主流的意思，因为它只提供5座布局供消费者。而本田UR-V与本田冠道同属一个平台，这意味着本田UR-V也同为5座布局。
那么，如此布局在拥有汉兰达、锐界等劲敌的情况下，还有一席之地吗？答案是肯定的。首先，我们回顾一下中型SUV市场卖得最好的车型，它就是别克昂科威。毫不夸张的说，说它在中型SUV市场卖得最好，似乎有点谦虚过度，因为昂科威不仅在中型SUV细分市场是销量冠军，近几个月它基本上已经在合资SUV中稳居龙头老大的地位。
可昂科威是标准的中型SUV吗？它显然算不上！甚至它的全系也都是属于5门5座布局，这让诸如像汉兰达、锐界等7座布局的中型SUV显得尤为尴尬。或许连厂家早就在内心骂街，凭什么你昂科威尺寸比我小，座位还比我少两个能够卖得如此之好？
诚然，中国人对于空间的追求，是外国人人遥不可及的，但凡事也得有个度，如果当汽车尺寸大到妨碍到平日方便的停车的话，宽大的车身尺寸反而会显得有点累赘。想必这也是为什么昂科威能够月销超过3万辆，而汉兰达突破2万辆都遥不可及的关键原因吧。
所以，本田UR-V并不是一味的剑走偏锋。能够坦然的接受非7座的致命弱点，想必也是受到昂科威启发，打一个差异化牌。
本田对动力和操控的狂热追求是把双刃剑
本田UR-V会推出1.5T 、2.0T两款动力总成，冠道上2.0T+9AT的动力亮点会毫无保留的转移到本田UR-V身上。仅从参数不难看出，无论是本田UR-V的最大272Ps功率，还是370N.m的巅峰扭矩，在同级别中型SUV中都算得上佼佼者。对比汉兰达，虽然算不上有绝对明显的差距，但汉兰达还是存在一些优势。
毕竟在汽车界，本田对于技术的压榨和动力性能的强调，是车迷和车主有目共睹的。例如像本田UR-V身上的9AT变速箱，也是毫不保留的展示了本田对于性能极致追求的体现。对比市场上大部分匹配9AT的厂家，它们都是象征意义都是大于实际意义。大家对其评价也大多为使用不稳定、使用寿命堪忧、油耗不降反升等问题。而顶着“技术宅男”的本田UR-V，就不会显得有点突兀，可以让9AT发挥了它真正的优势，动力恰到好处，换挡平顺，燃油经济性高。毕竟本田UR-V还未正式上市，但从冠道零百7.88秒的数据不难看出，本田强调的运动性也将在本田UR-V身上得到了延续。
反观汉兰达、锐界等合资7座中型SUV，它们还是以能够多坐人，大空间等关键词来抢夺市场。其他例如动力、操控等年轻人或身处一二线城市，没有太多空间需求的消费者而言，难免会显得亮点过少。反而强调运动性的本田UR-V，更像与别克昂科威一样，我就只做5座布局，让消费者拥有良好的操控性前提下，还能拥有较大的后排装载空间。
本田UR-V对动力和操控的狂热追求，是汉兰达等7座中型SUV不可企及的。这也能让消费者很好区分开，自己到底要买一辆7座更利于全家动员的中型SUV，还是长期三口之家使用的5座中型SUV。总而言之，如果恰好是中意5座大空间的中型SUV，这部分消费者也不会觉得自己的20几万花得不值。
毕竟别克昂科威同样是通过差异化战略而大放异彩，如果昂科威一样靠7座布局跟行业老大哥汉兰达、锐界血拼，时至今日昂科威或许早就被拍死在沙滩上了。同理，本田UR-V看似缺少七座布局，但差异化的定位也未必不是投机取巧的一种表现。至于它跟冠道能否势如破竹，它们两兄弟间的斗争谁又会笑到最后，就要等明年才会知晓答案了。
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