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随着人们的消费能力逐渐加强和需求越来越广,中国消费者乃至全球消费者在汽车市场的期望越来越多,从豪华品牌车型销量直线上市到自主品牌的崛起,汽车市场永远都不缺少新意。并且豪华品牌最近几年开始频频推出更加廉价的车型来夺取市场,奥迪A3把奥迪的价格拉入20万元以内,宝马1系三厢把宝马价格拉到了20万元的边缘,这还没完,比奥迪Q3低一个级别的奥迪Q2今年就要来了。这个定位小型SUV的豪华品牌车型看起来十足的诱人,那么这辆看起来听起来都很好的车型会在中国市场引起强烈反响甚至达成很好的销量吗?
外观十足诱人
奥迪Q2这个极富运动感的造型的确会让很多年轻消费群体为之倾倒,棱角分明的进气格栅以及科技感十足的大灯造型都在宣示着这是一辆年轻动感的小车,侧面平直突出的腰线把整个车身氛围营造的十分动感。不得不说,像奥迪这样的大厂在设计上基本不会出现失误,奥迪Q2利用苍劲有力的线条成功的塑造了一个年轻动感的形象。考虑其小型SUV的定位,这也是成功的第一步。
内饰上,Q2的内饰延续了A3的造型,简约而不失时尚气息,虽然比较的简单粗暴,没有豪华车型上那么多按钮或者豪华的气质,但是简单的布局也让这辆小车的内部空间不显得那么局促。可以说Q2的造型很成功,很对年轻人的口味。
基于大众MQB平台打造
是的,如果你以为奥迪就应该用奥迪自家的MLB Evo平台打造Q2的话,那你就大错特错了。奥迪Q2将基于大众MQB平台打造。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台,大众高尔夫7以及斯柯达明锐等一系列的车型都是基于MQB平台打造。未来全新一代的Q3和全新一代的POLO也将基于大众MQB平台打造。不是说MQB平台不好,MQB平台也有自己的优势,更加廉价的用料以及更低的成本都有助于控制Q2的成本。用大众平台打造也并不意味着Q2就是大号的大众POLO,他们是有很大区别的。只是利用大众平台打造的Q2没有卖高价的理由的。
将搭载1.0T三缸发动机
是的,豪华品牌也避免不了这个问题,那就是三缸发动机,当然这并不是个例,宝马1系搭载了1.5T三缸,其他品牌也都上了三缸机,就连自主品牌都开始搭载了。三缸发动机真的不好吗?不能说三缸发动机不好,但是三缸发动机一定没有四缸发动机好。除了最为致命的抖动问题,比四缸发动机低不了多少的油耗也显得三缸发动机有点画蛇添足。即使大众能够把搭载在Q2身上的1.0T优化再优化,但是三缸发动机本身的“心脏病”以及消费者对三缸发动机的戒备心理都是Q2推向市场的障碍。如果说你不差钱可以买1.4T四缸车型乃至2.0T的车型,那么花费这个代价你是否又会觉得买个奥迪最小的SUV奥迪Q2算起来不是很值的问题呢。但是如果Q2进入国内能够取消1.0T车型也许会是个不错的选择,当然这是笔者毫无根据的YY。
将采用非独立悬架
海外的Q2低配采用了扭力梁式非独立悬架,高配采用了独立悬架。笔者认为进入中国市场奥迪应该也会保留这样的设定,毕竟想要降低成本的话,1.0T三缸发动机搭配扭力梁将大幅降低成本,Q2已经有了一个三缸的槽点,难道奥迪还要增加一个扭力梁悬架的槽点吗?不出意外的话,应该是的。虽然是奥迪,虽然扭力梁悬架是可以支持调教的,但是作为一个普通的消费者,对于买车这样谨慎的事情还是更愿意相信更加完美的选择,那就是四缸和独立悬架。
价格还不会太低
奥迪A3指导价18.49-28.1万,终端大概16万元起,本田缤智指导价12.88-18.98万,进口雷诺卡宾指导价13.98-18.88万,奥迪Q2作为一款豪华品牌的SUV,其售价不会低于本田缤智也不会低于进口的小型SUV雷诺卡宾,即使看起来1.0T发动机这样的配置稍微低于A3,那价格估也不会低的,看看本田思域的1.0T的价格和配置就知道新技术的成本有多高了。所以,预计Q2的起售价在17-18万元的区间,想想这个价格能够买到其他非豪华品牌都是些什么车型吧。如果后期像现款A3一样大幅降价的话还有卖点,如果价格一直坚挺,恐怕消费者只有望而却步了。
这就是外观靓丽背后的奥迪Q2,让消费者充满了纠结情绪的Q2。Q2作为豪华品牌中少有的小型SUV车型,本身来讲火爆的希望很大的,但是根据现在的揣测,Q2槽点的确不少。如果价格够给力,希望还是有的。
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