新年刚刚开始，而这段时间汽车行业最受关注的便是“国六”排放标准的实施问题。在2018年6月20日，生态环境部副部长赵英民曾表示：我国将从2019年1月起实施国六汽柴油标准。一石激起千层浪，不少准车主和现国五车主都议论纷纷，比较“国五”排放标准从2018年提前到2016实施，才过去三年的时间，这时候有马上实现“国六”会不会太快了？
要知道，相比“国五标准”，“国六标准”更加严苛，比如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上加严了30%-50%左右，而提前实施“国六”最主要的目的是大幅降低污染物排放。而也是在提前实施“国六”的消息流出后，各省市地区都相继出台推行“国六”的相关政策，不少省市也将“国六”实行时间定在了2019年的1月，似乎“国六”排放标准的提前实施已经板上定钉。
而就在2018年年底时，主要省市明确表示将会延迟“国六”排放标准的实施，其中，广州“国六”排放标准延迟到2019年3月1号，深圳原定于2018年12月31日落地的汽油车“国六标准”推迟至2019年7月1日，柴油车“国六标准”的落地时间仍是2018年11月1日。而成都、山东、杭州、山西、广东、安徽、天津等地的“国六”实施日期都推迟为2019年7月1号。此外，有“环保攻坚者”之称的海南省，原定在18年11月1日就实行“国六”标准，但这一计划已确认被推迟。12月30日，海南省政府办公厅发布《关于轻型汽车执行国家第六阶段机动车排放标准的通告》，宣布从2019年7月1日起，在海南行政区域内注册登记的轻型汽车，须符合“国六标准”要求，禁止注册登记低于“国六标准”轻型汽车。在2019年6月30日前已购买的非“国六标准”轻型汽车，可按规定办理注册登记。
影响“国六”延迟的因素有哪些？
事实上，即便此次多数省市将“国六”标准延迟到2019年7月1日实行，但相较于“国六”原定的实施计划，还是提前了不少，那么究竟是为何“国六”被大幅提前后又后延一段时间呢？共有几大原因共同促成。
首选是考虑到民众的政策适应时间，虽然2016年就开始实施“国五”标准，但直到2018年1月1日才全面实施完成，而如果在2019年1月就开始实施“国六”标准，时间还是太过于紧凑，消费者也无法适应。
其次，便是考虑到对汽车行业的冲击，实施上，如果2018年汽车销量如同往年一样，那么2018年年底，各厂商“国五”标准的燃油车应该都能将库存消化完毕，转投“国六”标准的车型。然而，2018年遭遇了30年罕见的车市寒冬，除了大众、丰田等常年霸占销量前列的车企后，几乎所有的自主和合资都有不同程度的下跌。销量的下跌也让不少车企累积了数量不少的“国五”车型，如果这时候立刻实行“国六”，不少自主品牌就得欲哭无泪了。所以如今延迟后，半年的缓冲期对于车企消化“国五”车型是非常有必要的。
最后，便是关于两桶油的“国六油品”供应问题，虽说早在年中时，北京、云南、江苏等地开始供应国六油品，但全国全面供应。而直到2018年12月29日，七部委（发改委、公安部、生态环境部、商务部、国资委、市场监管局、能源局）才下发联合发声：自2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准ⅥA车用汽车油（含E10乙醇汽油）、Ⅵ车用柴油（含B5生物柴油）。2019年起，停止销售低于国VIA标准车用汽油、低于国VI标准车用柴油。同时要求，加油站（点）按照相关法规和标准要求，明确标注所售汽油、柴油产品名称、牌号和等级（如：92号车用汽油（VIA），92号车用乙醇汽油（VIA），0号车用柴油（VI）等），以便于消费者选择、政府监管和社会监督。虽然从1月1日起开始全面供应，但距离全部油品换代及措施到位尚还需要一段时日，所以“国六”排放标准延后是必须的。
“国五”的车还能不能买？
那么，也不少消费者提出疑问，“国六”在即，“国五”的车能不能买？从前段时间了解到的情况来看，目前市面上只有部分车型同时拥有“国六”和“国五”的版本，而多数经销商表示买“国五”不会降价，但如果明确要求“国六”的车，那需要加价。而从消费者的角度来说，如果预算足够，还是尽量选择“国六”，如果预算有限，可以选择“国五”，并且预计在年中时“国五”车型会迎来一波小幅降价。实际上，即便“国六”实施后，距离淘汰“国五”还尚且需要很长一段时间，对于家用车来说，并没有太多实际影响。即便未来“国七”出台，“国五”车型也只是不能异地交易。而国六油品对于国五车型也几乎没有影响。
