全新一代轩逸(配置|询价)于2019上海国际车展正式亮相，新车采用与全新天籁(配置|询价)相似的Vmotion 2.0概念车设计，可以说与全新天籁有着80%的相似。据了解，全新一代轩逸（第14代）或将于7月16正式上市，新车将继续搭载现款1.6L自然吸气发动机+CVT动力组合，但满足国六排放标准。轩逸这款车系自2006年登陆中国市场，至今已经有13年的历史，巨大的销量让这款紧凑型车成为了东风日产家族的销量扛把子，也是为数不多能在销量上能与大众同级轿车掰手腕的车系。
外观方面，新一代轩逸基于CMF模块化平台打造，相比现款车型有着非常大的改变，整体更像是一辆“小号天籁”。车头部分采用了日产家族V-Motion2.0设计语言，更大面积的中网格栅，搭配两侧U型镀铬饰条与黑色烤漆饰板，质感提升明显；内部蜂窝网状结构和下方衔接的副格栅，又给前脸增加了更多运动气息，车标内集成了预碰撞感应探头。大灯造型与新一代天籁采用了相似的细长造型，但内部结构有所不同，新车配备了全LED光源，搭配家族回旋镖式日间行车灯，显得更加犀利。两侧雾灯区域采用了折角造型，以及亮黑色塑料装饰，新车无论在动感气息还是精致程度上，相比现款均有所提升。
车身尺寸新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。侧面采用分段式腰线设计，C柱与后翼子板连接处的黑色装饰条营造出类似于悬浮式车顶的感觉，搭配全新样式的双五辐花瓣式轮圈，运动气息十足。
车尾部分，新一代轩逸尾部同样融入了很多新的设计理念。尾门造型稍微凸起，让车尾视觉重点变得更高。不规则的尾灯造型，内部LED灯带结构清晰，边缘处使用了熏黑处理，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方有一条网格纹理的黑色饰条，中间是与车身同色的扰流板装饰，左侧单边单出式排气，采用了隐藏式布局；车尾配备了倒车雷达与倒车影像功能。
内饰采用了黑棕配色，整体布局简洁，看着有居家的味道，另外2020款新轩逸还提供了全黑内饰设计，看着会更加动感一些，三个圆形空调出风口以及天籁同款的平底运动型方向盘，我个人十分喜欢，而悬浮式中控屏也提升了一定的档次感！
动力方面，新车将搭载一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的则是一台CVT无级变速器，将满足最新的国六排放标致。虽然看似还是1.6L自然吸气发动机，代号也依然是老款的HR16，但是日产已经对它进行了升级，全新轩逸上搭载的是第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大马力139匹，最大扭矩169牛米。至少从参数上来看，日产的这台第三代HR16发动机还是很不错的，各项数据均领先“买发动机送车”的本田1.5L自然吸气地球梦发动机，驾驶感受非常令人期待。
由于新车还未上市，具体的售价与配置分配还未明了，只是从目前掌握的信息来看，全新轩逸确实是变得更年轻了。日产最新的V-Motion 2.0家族式设计语言，对于这款家族式前脸设计的评价，我可以给绝对的好评，它既能给到你年轻动感极具冲击力的一面，亦不会让你感觉到过于激进极端，整体在年轻和协调之间找到了很好的平衡。在外观内饰方面确实能够与目前主流的本田思域或者大众朗逸(配置|询价)等对手好好来一番对决，确实老款的样子真的太“油腻”了。就冲着这个外观内饰以及全新发动机的升级，只要不是东风日产作死，给一个合理的定价，上市过后月销量轻松过1.5万应该是没有太大问题的。
写在最后
这一次轩逸的换代确实不是“旧瓶装新酒”。第14代轩逸有着一副很年轻动感的外观造型，并且它但内饰设计也足够时尚，我相信能吸引不少消费者的喜爱，厂商把这款车的主要受众人群定位在85后，我认为是相当合理的。
