2个多月前，堪称是中国汽车历史上最快速、最严苛的一次排放标准——“国6排放实施标准”，在国内部分地区正式颁发，虽说时间已经过去，但不得承认它仍然将是今年里最具争议性的话题之一，同时也引领汽车市场进入了红海竞争的“国6时代”。
截至目前为止，全国范围已有15个省或直辖市已经正式出台了国六排放标准提前实施的文件，但大部分主流汽车品牌早有先见之明，都相继推出了自己符合新排放标准的车型，证明了自己的实力。
为什么咱们今天在聊“13-15万的SUV谁最值？”的话题之前要谈国6排放标准呢？因为在目前的汽车市场当中，依然有大批车型未能赶上“国6”这趟车，所以符合国6排放标准是打开市场的敲门砖，甚至是必要条件。当然，SUV市场一向竞争惨烈，群雄角逐，鹿死谁手或许还真不一定。
下面，笔者就给大家分别带来3款售价在13-15万内，并满足国6排版标准的SUV的详细解读，它们是售价售价为13.98万元的名爵HS 2019款30T 自动两驱Trophy超能版（以下简称名爵HS）;售价为14.30万的哈弗F7 2019款 2.0T两驱i范（以下简称哈弗F7）；售价为15.49万的东风日产逍客(配置|询价) 2019款2.0L智享版（以下简称逍客），看看到底谁才是它们中间最终的胜利者？
什么样的颜值对味？
每每只要一说到颜值这个话题，必然都会引起一场口舌之争，甚至一发不可收拾。但对于颜值，笔者还是那句话，一万个眼中就有一万个哈姆雷特，如果它正好对味你的审美，那么它就是一辆好看的车
名爵HS身上有着一股浓浓的百年英国运动汽车品牌的气息，它采用了类比保时捷的纯形面设计，车身圆润饱满。并在不同光线照射下车身会反射不同光影效果，看起来很有高级感。家族化的满天星进气格栅、一体式日行灯和转向灯以及C柱上“Trophy”的标识字样等，也让名爵HS辨识度极高且显年轻。与此同时，在内饰设计、做工用料方面，名爵HS同样发挥出色，包括比较显眼的10.1寸悬浮式大屏、电子档杆、红黑色皮质座椅、1.19㎡超大尺寸全景天窗等，给人一种价值30万的豪华SUV享受。
哈弗F7是介于哈弗H系与WEY品牌之间的车型，但从颜值来说，哈弗F7与哈弗旗下的其他车型差别不是太大，中规中矩,一个字:稳！在内饰上，哈弗F7比较有看点一些，尤其是中控9寸大屏偏向驾驶一侧略显人性化。同样，哈弗F7也配备了电子档杆，也运用了大面积的软性材料，也有皮质座椅等，但内饰整体配色为纯黑色而显得不够高级。此外，哈弗F7除了车位上的表示，也没有太多能够彰显它隶属F系的专属特点，这一点稍微让人觉得有点遗憾。
逍客则属于那种谈不上年轻个性，但比较有亲和感的设计。整体而言，逍客仍然采用家族式的“V-motion”设计语言，并用了很多的镀铬装饰来提升时尚感。不过，合资品牌还是无法肯下血本，逍客只装备了17寸的轮毂，看起来十分小气。在内饰上，逍客就更索然无味了，除了和天籁一样的新方向盘，在整个中控的布局，空调出风口的设计，以及前排储物空间等区域都和老款车型基本上也是相同的，改变没有太大，符合日产品牌一贯不变应万变的设计思路。
小结：在目前消费者群体年轻化潮流的趋势下，如果设计没有非常高的辨识度和年轻化的设计是很难打动年轻消费者的，以上这3款SUV，名爵HS在各个方面的设计考虑显然更周到一些，所以在颜值这块，笔者认为名爵HS居首，哈弗F7其次，逍客排最后。
汽车空间越大越好？
一般来说，消费者选择SUV自然是对空间有一定的需求，但这三款均定位为紧凑型SUV的车型，所以对于一般消费者来说已经完全够用，只不过有时候总有一些特殊情况会出现，车身尺寸太大了也不是，太小了也不是。
比如，有时候咱们在一些狭小的市区道路行驶时，车身尺寸太宽就会遇到擦挂的风险；再比如，由于一些地方的停车位比较狭小，便会遇到停车难的问题；此外，车身尺寸太大而车身太重，还会直接导致油耗较高等等。相反，在装载大长物件的时候车身尺寸太小也会发生空间不够用的情况，或者有时候身高太高的人就不能很好的找到自己的坐姿，也会造成上下车时姿势怪异的尴尬。甚至在有的时候，车身尺寸太小还看起来不够霸气、缺乏安全感等。
在这3款SUV当中，名爵HS车身长宽高分别为4574/1876/1664mm，轴距为2720mm，车身长度、高度和轴距处于三者的中等水平，宽度则是三者中最宽。哈弗F7车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，车身长度、高度、轴距均为三者中最长，但长度未能与名爵HS拉开很明显的差距，宽度与逍客基本差不多，而名爵HS优势明显。逍客的车身长宽高为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm，无论从哪一个方面来看，逍客无疑都是三者中最小的一位。此外，三者也都支持后排座椅按比例放倒，名爵HS和哈弗F7还支持后排靠背可调，逍客的后排则是固定等。
小结：综合来看，名爵HS依然算得上是三者中尺寸空间和实用性拿捏最优的那一位，哈弗F7其次，逍客则彻彻底底输在了起跑线上。
配置要实用还是科技？
不知大家有没有发现，这3款SUV均是各自的入门版本，因为不仅这样的对比才最公平，而且也能看出厂家的真正诚意，而不是像某些品牌总是拿自己的最高配车型说事，消费者花多少钱卖多少东西，也许才是最实在的。
售价为13.98万元的名爵HS价格最低，但它在配置上却一点也不吝啬，甚至出奇的高。除了上述所提到的LED大灯、电子档杆等，名爵HS还标配了6安全气囊、ESP、车道偏移预警、主动刹车、360全景影像等主被动安全配置。在驾驶方面，ACC自适应巡航、运动/经济驾驶模式切换、换挡拨片等科技豪华配置依旧一应俱全。当然，包括语音控制、OTA系统升级、远程启动、车联网、自动空调、前排座椅加热等其它智能、娱乐、舒适配置也不会少。最有意思的是，名爵HS还标配了“过弯神器”XDS弯道动态控制系统，绝对属于同级别独一份。
价格其次的是哈弗F7，售价14.30万元，但哈弗F7的配置也一点不低，很好的贯彻了咱们国产品牌的优良传统。它同样拥有6安全气囊、ESP、电子档杆、360全景影像等，甚至还有并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒等非常高科技的配置，在配置总数上与名爵HS基本持平。它们两最大的区别在于，名爵HS的配置分布更倾向实用性，而哈弗F7则更倾向于科技化。比如名爵HS拥有电动尾门，而哈弗F7有前排无线充电；名爵HS全车8个扬声器，哈弗F7则带有手机互联/映射；名爵HS前后排各2个USB充电接口，哈弗F7则有全液晶仪表等。
售价最高的逍客配置最低。逍客相比名爵HS和哈弗F7没有的这里先不说，咱们看看逍客到底有什么？ESP有，6安全气囊有，倒车影像有，中控大屏有...相比有的，逍客没有的更多，什么LED大灯、、全景大天窗、自动空调、电动座椅、远程启动、真皮方向盘以及无钥匙进入/启动等科技豪华配置对于逍客来说都是奢望。对于合资品牌来说，聊配置肯定是无法和国产品牌相提并论，但如此寒酸却售价高达15.49万元，实在是有些说不过去。庆幸的是，东风日产优惠盛行，勉强挽回了一面。
小结：放在以前，也许国产品牌的配置再高消费者也不一定买单，因为当年的技术和质量的确与合资品牌有着较大差距。但时过境迁，国产品牌在技术和质量上已经追上合资品牌，加上如此丰富的配置，还有什么理由对它们说NO呢？所以逍客已经不太值得推荐，喜欢实用性选名爵HS，喜欢科技选哈弗F7。
动力和油耗能否兼得？
近些年来，对于如何提升发动机的动力和降低油耗，可以说国产品牌们拼了命地在努力钻研。终于功夫不负有心人，它们当下拿出来的数据和成绩，与合资品牌相比已经有过之而不及。
名爵是一个以打造运动车型出名的品牌，所以名爵HS不负众望，搭载了一台高性能的2.0T发动机，最大马力231匹，最大扭矩370牛▪米，不但超过了领克01、领克02(配置|询价)等国产品牌SUV，而且远远甩开了日产奇骏、本田C-RV、丰田荣放等20万价格左右的合资车型。再加上这台发动机匹配了一台名爵特调的6DCT变速箱，让名爵HS能够做到7S破百和百公里综合油耗仅为8.2L的超强表现，可以说名爵HS无论是对于钟爱驾驶乐趣的年轻人，还是居家务实的中青年都可以完美兼顾。
长城汽车作为国内SUV的“死忠”，一直也在努力打造运动型的SUV，比如WEY品牌。可惜的是，虽然哈弗F7也搭载了一台性能强大的2.0T发动机，并匹配一台7DCT变速箱，但它却不是一辆标榜运动型的车。这台2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩385牛▪米，看似与名爵HS不相上下，但由于庞大的车身尺寸和体重，最终零百加速用时超过8.5s，足足比名爵HS慢了1S多，显然综合油耗也不会有什么太大优势。不得不说，哈弗F7或许更适合一些仅仅喜欢“大”车的人。
谈到动力和日产品牌，相信很多人首先都会想到GTR，随后是英菲尼迪，而日产自己的母品牌却似乎和动力根本沾不上边。的确，尤其是国内的东风日产，动力平顺、省油便是它最大的优势。逍客搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛▪米，匹配一台CVT变速箱便完美的继承了东风日产的特点，百公里加速11S出头，综合百公里油耗低至6L。不过正如我们所说、所见，消费者群体年轻化已势不可挡，他们绝大多数对动力的需求都要大过油耗，逍客这11S的加速能力在其它两位面前就犹如龟速，年轻消费者只能敬而远之。
小结：动力和油耗不可兼得？不一定，因为名爵HS和哈弗F7都做到了。平心而论，名爵HS在这里又成为了综合表现最好的那一位，是偶然？还是它的技术真正进步了？是进步，自名爵6(配置|询价)成功打入“小钢炮”市场开始，名爵的发动机技术一直都在提升，未来还会越来越好。
写在最后
在目前的国内汽车市场中，13-15万左右的SUV车型数量颇多，但却也鱼龙混杂。站在消费者角度来说，品牌、销量、口碑、价格、外观、配置、动力、排放标准等各个方面都要一并用来做参考，尤其是当消费者在受到“国五切国6”的“刺激”之后，也许还会花更多时间和精力来做选择，总之，一定要能把钱花在刀刃上。
在以上3款SUV经过一系列对比之后，相信大家心中已经有一个答案。自从年中名爵HS改款上市以来，它的市场表现便非常抢眼，频频占据SUV热度排行榜前列，并一度被称为“销量增速王”。即便在今年所有人都看衰的8月份，名爵HS却逆风前行，共计销售8320辆，环比增幅高达26%，傲视群雄。当然，这一切都要归功于名爵HS自己的努力，它几乎是同级别动力性能最强、配置最为丰富、最具性价比的一辆SUV，相信它在接下来的“金九银十”中还会有更惊喜的表现。小伙伴们倘若对它感兴趣，听君一席话：请务必去亲自感受一下，它不会令你失望的。
