▲借鉴五十铃Mu设计的陆风X9，双门四座车身+前硬后软的半敞篷，在当年绝对称得上前卫个性最终反映在市场销量上的成绩却一直平平，缺少的是真正走量的"爆款"车型，即便是依靠着内外设计收获高人气的X7，市场表现也稍逊色于吉利博越(配置|询价)、荣威RX5等车型的对手。入门产品的缺位便是原因之一，为此，陆风在合作伙伴长安汽车的CS35平台基础上，推出了自己的首款小型SUV--陆风X2。
就车身尺寸来说，陆风X2的体型在小型SUV级别中属于标准身材，长宽高分别是4160/1810/1670mm，其中高度比较有优势，所以整车看起来会有点高挑的感觉。轴距为2560mm，和同平台的长安CS35一样。
车身尺寸虽然算不上大，但是实车看起来并不显得小，主要是车顶的行李架和17寸轮毂的功劳。车顶行李架除了最低配的车型没有外，做到了全系标配。17寸的双五辐枪灰色轮毂绝对是个亮点，对于视觉效果的提升有帮助。轮胎的规格也比较高，我体验的这台1.6L自动劲锐版用的是215/50的轮胎，看起来足够敦实稳重。
外观看起来大气的另外一个原因就是前脸的造型，前进气格栅采用黑色的设计，和下方的前保险杠融为一体，加上两侧的银色镀铬饰条，会有一种"纺锤形"前脸的既视感。
灯光的配置比较厚道，虽然都是卤素大灯，但近光灯带有透镜，灯组内部的结构还挺精致，全系车型都有大灯高度可调功能。可惜我们这台车型没有LED日行灯，如果是高配版本的话，在保险杠两侧位置会有竖条状的LED日行灯，白天的辨识度会高很多。
尾灯的造型看起来很精致，颇有些LED尾灯的感觉。但不要被这个外形迷惑了，陆风X2的尾灯都是卤素的，尾部的示宽灯比较普通，如果能换为LED灯泡就好了。
尾部的造型感觉挺出彩，除了尾灯之外，"LAND WIND"字母以及下方的粗壮镀铬饰条是点睛之笔。后保险杠上的银色饰板增加了些野性的感觉，也起到了降低尾部视觉重心的效果。和目前流行的双边双出排气布局不同，陆风X2的排气比较低调，采用了隐藏式的设计。
如果看车身侧面的话，是不是有种似曾相识的感觉？没错，车身侧面容易让人想起长安的小型SUV CS35。实际上，陆风X2就是基于长安CS35平台开发而来，在动力、底盘、整体结构上和CS35如出一辙。侧面的亮点在于车身姿态，凌厉的腰线配合前低后高的窗线设计，勾勒出陆风X2蓄势待发的感觉。C柱之后的设计很有新意，在小三角窗后方采用了黑色的材质，上面有一个"X2"的盾牌标志。
在坐进车内后，不管是前排还是后排，头部的空间表现都给了我个惊喜。前排空间自然不必担心，正常体型的后排乘客头部空间仍然会有不小的余量，坐在后排并不会压抑。
后排腿部空间就是主流水平了，满足日常使用没问题，但如果你想要可以翘二郎腿的后排空间，不好意思，这个级别的SUV给不了你。而这个其貌不扬的织物座椅，着实又让我好感倍升。首先是坐垫宽大厚实，柔软度刚刚好，在让你身体陷进去的同时还会有一定的支撑。靠背的角度比较合适，贴合身体，长时间坐不容易劳累。
前排座椅实际坐起来也挺舒服，对腰部和侧翼的支撑能明显感觉到，另外就是对于肩部有一定的支撑，这一点开长途的时候很受用。陆风X2的这套织物座椅虽然看起来没什么高级感和面子感，但胜在好用。其实对于这类小型SUV来说，还真没必要刻意追求所谓的"真皮"座椅，要是说好用和耐用，还是织物座椅实在。
不过，陆风X2的后排座椅有个缺点，就是中间的位置没有配备头枕，对于中间乘客的乘坐体验有影响。如果把头枕配上，再来个带杯架的中央扶手，那么陆风X2的后排乘坐体验就会好很多了。
▲后排乘客享受不到空调出风口，更没有电源接口或者储物格。
车内的储物空间不错，前排门板上的储物设计很有新意，一共有上中下三层储物格，可以放水杯、杂物、钱包、手机、票据、卡片等等，实际使用很方便。后排门板上的杯架和储物格容积不小，肘托位置的皮质材料很软，这点比较有亲和力。
后备箱的储物能力挺不错，在座椅展开的状态下，卧放、竖放几个登机箱都没问题，而且内部空间很规整，取拿物品不费力。如果再有个遮物帘就好了，可以保护车主的隐私。
如果觉得此时的后备箱空间还不够，那可以将后排座椅4/6分割放倒，放倒之后可以形成一个近乎全平的大空间，放辆自行车（亲自试过），拉点大货物，都没有问题。这就体现了SUV车型的空间灵活能力了，适合爱折腾的年轻人呀……
除了这些常规储物空间，陆风X2还有隐藏的"秘籍"，在后备箱盖板之下还有容积可观的储物格。除了放随车的警示牌、千斤顶等工具外，还可以放一些自己的私密物品，这里就可以让车主来自由发挥了。
▲后备箱右侧还设计有一个储物槽，左侧则有12V电源接口，给车载设备充电会方便很多在这些天的接触过程中，陆风X2的内饰是让我感受较多的部分，主要的印象有以下几点：内饰设计风格不错，用料较好，做工主流水准，人机工学部分还有进步的空间。先来看内饰设计，陆风X2的中控台造型着力点在横向宽度的拓展方面，不管是从左至右贯穿的银色饰条还是出风口的形状，都在强调一种视觉上的宽度。这样的设计很适合此类车身实际宽度有限的小型SUV，简单说就是能够给你营造出一种"大车感"。
内饰的整体氛围挺大气，在用料上也比较讲究。中控台顶部虽然是硬质材质，但是中控面板上都采用了大面积的软性材质覆盖，上面还有纹理，不管是视觉还是触觉效果都不错。高配车型这个区域采用的是棕色配色，内饰的质感一下就提升了不少。除了软性材质的运用，陆风X2还在中控台和挡杆周围用上了钢琴烤漆面板，看起来挺精致，但缺点是容易留下指纹和划痕。
上述这几种内饰材质综合运用之后，内饰可就一点就不显得廉价了，虽然没有皮质和缝线，但陆风X2可以说是在有限的成本之下找到了较优的解决方案。而在内饰的细节之处，陆风X2花了些心思。例如空调出风口上面刻上了"LAND WIND"标志，表面采用了镀铬材质，还真有那么点高级的意思。
▲挡杆前方的储物格内部，以及前排中间杯架的内部都做了防滑处理，这个防滑处理的纹路竟然就是陆风品牌的标志，看起来很有新意。
▲前排座椅的头枕后方设计了小挂钩，平时可以挂件衣服或者其他东西，省去了车主后期加装的麻烦。后排乘客的左右两侧拉手位置同样也有挂钩，方便日常的使用。说到具体的功能和配置，这款车是自动挡最低配，但配置足够高，价格实惠，它的亮点有多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入和启动、中控7英寸触屏、导航、手机互联、倒车影像、牵引力控制系统、ESP、上坡辅助等。
中控系统的功能比较多，整体的UI设计挺简洁，但是操作的流畅度还有提升空间。屏幕亮度有两级可调，仪表盘的亮度有五级可调，但调节仪表亮度时中控按键的背光却不能同时调节，这个不太方便。
系统自带的是凯立德导航，实际体验比较一般，不及手机上的导航软件好用。另外，还可以通过中控屏幕来设定音响系统，陆风X2的车载音响在这个价位车型中表现不错。
其实对于这类10万元以下的小型SUV来说，动态行驶部分的短板往往集中在开起来的"质感"方面。这个所谓的"质感"体现在多个方面，例如转向的手感、动力输出的平顺度、整车的NVH表现、底盘的滤震动作等等，这些方面只要有一个做不到位，都会影响驾驶的质感。对于陆风X2来说，动态行驶部分的短板相对并不明显，开起来不会让你立刻觉得它是辆价格不贵的小型SUV。
首先是底盘的标定风格有些"欧式"，在最大程度过滤路面颠簸的同时能够保持一定的紧绷感，也就是说，陆风X2的底盘基本没有松散的感觉。在快速经过细微颠簸路面时反而会觉得底盘比较扎实，这在此类小型SUV中是个优势。遗憾的是，在遇到减速带这样的较大起伏时就会露馅了，悬挂的处理动作会有点生硬，此时对于车内尤其是后排乘客的舒适度有影响。其他时候，陆风X2的底盘舒适度均保持了较高的水平，坐在车内不会感到明显的颠簸。
如果说底盘表现有意料之外的惊喜的话，那陆风X2的动力水平就在意料之中了。1.6L发动机能够输出125马力，参数相对并不低，但在实际驾驶过程中的推背感并不多，0-100km/h的加速时间在10秒之外。起步的过程中动力挺灵敏，所以陆风X2在城市路况下显得比较灵活，之后的加速过程就是不紧不慢了，没什么激情，但胜在线性和平顺。
▲和CS35相同的长安BLUE CORE 1.6L发动机，参数不错，实际感受平淡对于这类小型SUV来说，1.6L的动力本就不该提什么激情，满足日常使用才是正道。与之配合的4AT变速箱虽然挡位数没什么优势，但实际"疗效"完全称职。升挡积极且平顺，保证了良好的燃油经济性；降挡则不会犹豫太久，免得让驾驶者在踩下油门踏板想要超车时，还有好几秒种时间思考人生。
所以，别一看到这台4AT变速箱就觉得它落伍了，即便是现如今9AT甚至10AT都已经量产装车，但对于这类经济适用的小型SUV来说，4AT是一个兼顾成本与功效的靠谱选择。更何况同级别车型有的还没有自动挡版本，或者是还在用AMT变速箱呢。
而在其他层面上，陆风X2的特性就显得平易近人了，也可以说是轻松、好开。转向力度不沉，指向有些模糊，方向盘还采用了平底的设计，看起来有运动感，实际就不要太当真了。油门踏板、刹车踏板的力度都属于较轻的类型，踩起来不费力，但有时会觉得单薄了些。
▲这种停车方式只是示意，不值得提倡哦在这几天的体验中，陆风X2的180mm底盘最小离地间隙让停车更灵活，平时可以骑着路沿石停车，这正是SUV车型的便利。
总体来看，陆风X2的表现属于比较稳妥的均衡类型，既没有明显的短板也没有抢眼的优势。意料之中的是它的平淡动力表现和丰富配置，意料之外的则是内部空间、内饰用料、底盘的扎实和紧致，再加上它轻松、好开的驾驶特性，陆风X2的此般性格应该能够得到不少人的认可。在和同级别对手以及同平台车型长安CS35的竞争中，陆风X2虽然不够一鸣惊人，但对于初次涉足小型SUV市场的陆风汽车来说，稳中求进不失为明智的做法。《车辙试驾》| 作者：姜志浩
以下是《车辙试驾》栏目近期的试驾成果：
新博越 | WEY VV5 | WEY VV7 | 哈弗H7L | 路虎揽运 | 远景X1 | 试玛莎拉蒂Levante | 沃尔沃V40 | 别克VELITE 5 | Jeep自由光 | 玛莎拉蒂总裁 | 宝骏730 | 新款奥迪A3 | 柯迪亚克 | 捷豹XJL | 全新发现 | 别克GL8 | 启辰M50V | 捷豹F-PACE | 长安CS95 | 5座冠道 | 全新指南者 | 观致3 | 混动CT6 | 捷豹XFL | 瑞虎7 | 风神AX5
