《一周备忘录》是车辙平台最新推出的一个栏目，旨在为大家整理近期国内车市的最新动态，未来，在该栏目中，我们将以一周为期，盘点汽车行业的大事记和重磅新车发布、上市的消息，敬请关注！
长城汽车销量三连降
近日，长城汽车公布了最新销量成绩，数据显示，2017年6月，长城汽车完成销量64471辆，同比下滑了1.7%，降幅虽然不大，但这已经是继4、5两个月之后，长城汽车连续第三个月出现销量负增长，好在，降幅在缩小（4月下滑8.08%、5月下滑3.76%）。今年上半年，长城汽车累计售车460743辆，同比增长了2.33%。
具体到各车型的表现，无意外，SUV仍然是绝对的主力，占比接近9成，哈弗H6(配置|询价)虽然销量有所下滑，但35171辆的单月销量，还是保住了其最卖座SUV的地位；哈弗H2的表现也不错，是长城汽车旗下第二热销的车型，6月交出了11098辆的销量成绩，同比增长了10%。皮卡车型也有1成多一些的销量占比。这样二者加在一起，不刚好是十成吗？轿车呢？还别说，长城的轿车还真卖出去了一些，6月一个月卖了877辆......这样的表现，直接给停产了是不是更好一些呢？还不占着资源呢。
最便宜豪华中型车出新款
在豪华中型车这个市场区间里，各品牌的代表车型竞争激烈，虽然德系ABB三位选手占据着绝大部分市场份额，但沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等车型也在尽力往第一阵营里面挤。但现实是残酷的，已经被ABB圈走了大部分市场，后来者再想要有所突破可不是件容易的事，它们最能拿得出手的战略恐怕也就是主打性价比了，而这其中，沃尔沃S60L做得最为到位。
近日，2018款沃尔沃S60L上市，全系的官方价格没有改变，仍是26.69-39.09万元，考虑到经销商的可观优惠，2018款沃尔沃S60L的实际售价还是很吸引人的。如果对最新款还有价格方面的顾虑的话，现在倒是抄底老款车的绝佳时机，销售终端普遍有着六七万元的优惠幅度，入门车型的价格更是只要20万出头即可。更何况，作为年度改款车型，2018款S60L的改变很有限，动力、空间、内外设计都没有变化，只是在配置方面进行了调整，现在入手老款沃尔沃S60L，绝对是同级车中最实惠的选择之一。
五菱神车卖到国外
要说打造爆款车型这件事，上汽通用五菱还是很有经验的。旗下五菱品牌的MPV和SUV车型都长期霸占着国内销量排行榜的前列位置。不过，现在的五菱可是并不满足于国内市场的表现了，已经开始在海外市场的开拓方面发力。借助通用集团的全球布局，五菱宏光(配置|询价)在换标雪佛兰之后已经出口到了印度等国，而这次，上汽通用五菱开始真正将五菱品牌推向海外，尤其是在东南亚一些发展中国家，对于此类注重实用性的车型需求还是很旺盛的。
上汽通用五菱印尼汽车有限公司最近就在印度尼西亚芝加朗正式投入运营，五菱Confero S作为其首款产品已经正式下线。这款新车其实就是国内的五菱宏光S1，"Confero"的意思是聚在一起，是五菱品牌根据印度尼西亚文化比较注重亲情与凝聚力而确定的。"S"则代表"Sport"，表明这款车身上的运动氛围，这不禁让人想起了国内"开五菱上秋名山的段子"。
五菱这次在印尼的动作也是大手笔，一共投资了7亿美元，工厂占地60公顷，其中主机厂占地30公顷，供应商园区占地30公顷，具备年产12万辆整车的能力，在这里，车辙君也衷心的祝愿，中国神车能够在国外市场同样神气。
苏宁建国内第一家汽车超市
最近大家一直在讨论的汽车大卖场，真的要来了，苏宁易购成为第一个"尝鲜"者。
苏宁的这家汽车超市位于南京市，据悉，这家汽车超市不仅负责销售汽车，业务范围还将涵盖汽车金融、汽车配件、售后服务以及二手车交易等领域，和此前的品牌4S店在功能性方面相差无几，汽车超市提供的也是一站式的服务和体验。
随着7月1日最新版的《汽车销售管理办法》正式实施，品牌授权管理机制被取消，单是苏宁就计划要在全国先开100家汽车大卖场，可以预见，苏宁之后，会有越来越多的零售巨头企业进入到汽车销售领域，而这种多品牌集中展销的线下汽车卖场究竟能否成功，拭目以待吧！
一汽大众将国产低端车品牌
通常来说，七八万元以下的汽车市场往往都是中国品牌的"自留地"，但最近一汽大众表示，不能让自主品牌继续独享这一市场区间了，自己马上就要国产大众的低端车品牌。
就在数日前，一汽大众官方宣布，将会推出继大众、奥迪之后的第三个品牌，主打7万元以下的经济型市场，并表示 “目前正在积极推进中”。 其实一汽大众之前也放出过消息，旗下全新经济型车品牌将在2018年推出，主要产品是SUV，同时也会有6-8万人民币的三厢和两厢轿车。现在新品牌的名称以及定位、生产等工作都已经规划好了，相关部门也已经给予批复，将在2019年推出3款车型。
当前有个挺有意思的现象，就是不少自主品牌在拼了命的向中高端市场突围，而同样不在少数的合资品牌却在削尖了脑袋的下探市场，双方在互相抢夺市场。当然，整体上看合资下探的打法更容易取得成功，但自主品牌如果成功实现向上突破的话，也将是个改天换命的转折，目前就看谁能踏踏实实地做产品了。
既然提到了自主冲高之路，我们就再说一款自主中高级车吧，近日，传祺GS8再次成为行业关注的焦点，因为在市场表现一片大好的背景下，广汽竟然主动宣布降低这款车的产能，究竟是怎么回事儿呢？
先看看传祺GS8此前的火爆程度，这款起售价超过16万元的自主SUV车型，在上市短短数月就实现了销量破万，在自主中高级车中可是前无古人的壮举。2017年3月、4月，连续两个月的销量达到了万辆以上，但是到了5月份，销量却回落到了7049辆，6月销量也只有7094辆，这款车也要翻船了吗？
事实上，传祺GS8是遇到了问题，但却不是因为市场不振，反而是因为需求太旺盛，厂商产能供给不上了。其实，6月初，广汽传祺官方已经发过声明，会对GS8进行减产，5-9月，传祺GS8的产量都会调低至每月7000辆左右，这倒也和5、6月份这款车的市场表现相吻合。
几天前，广汽乘用车副总经理梁伟彪针对传祺GS8的产能问题再次发声，这款车上量这么快是广汽方面始料不及的，在上市之前，广汽为传祺GS8定的销量预期是月销3000辆左右，不曾想这款车短短数月之内销量就轻松破万，对外采购的零部件供应跟不上的原因也就不难理解了。而对此，车辙君想说的是，中国汽车已经发展了这么多年，什么时候我们才能真正摆脱核心零部件靠外部供应的制约呢？
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