对于大多数车迷来说，模型是有着独特吸引力的。记得小时候最多的玩具就是各种小汽车了，每每拿到它们的时候总是爱不释手，把玩起来也就忘记了时间。其实对于爱车的人来说，拥有一部心爱的汽车模型，同样是件令人幸福的事情。之后随着年龄的增长，自己心仪的车型也越来越多，但无奈财力有限不能一一收入囊中。尤其是一些平时压根见不到的超跑和奢华车型，就只能搞辆模型来"望梅止渴"了。
大概就是所谓的以小窥大吧，通过对一款汽车模型的把玩可以了解这款车本身。今天想要分享的是一款中国品牌的中大型轿车--东风A9，当初"东风一号"的霸气名字给人留下了深刻印象。熟悉它的朋友应该不会陌生，它骨子里其实就是一辆雪铁龙C6。这辆东风品牌的旗舰轿车上市已经一年多了，全系一共三款车型，官方价格为17.97-21.97万元。这个价格比同排量的雪铁龙C6便宜不少，但要比江淮瑞风A60、众泰Z700、传祺GA8这些同级别对手贵一点。
先来看模型，这款1:18车模属于东风官方的定制版本，所以并没有标注模型的生产厂家。东风A9的实际车身尺寸并不小，车长超过了5米，轴距和雪铁龙C6一样都是2.9米，对于一款偏重商务的中大型车来说这样的尺寸必不可少。车模的尺寸也不小，再加上用料比较实在，总体的重量并不轻，会有沉甸甸的感觉。
这款A9车模的做工谈不上非常精致，基本算是中等偏上的水平，在一些细节层面的还原度不错，例如前进气格珊、头灯以及尾灯、车身侧面的镀铬饰条等。不过有些地方的工艺还不到位，例如发动机盖在打开之后并不能进行有效的固定和限位，两个后车门也同样没有限位装置，回弹的力度倒是很足，所以打开后车门之后再松开的话，后车门就会自动关闭。
尾箱的细节处理得还不错，虽然没有真车上的液压挺杆，但是模型上的金属支撑杆也被包裹在了塑料件里面，并没有外露。低端一些的车模对于此类细节的处理就没有这么细致了。不足之处是后备箱内部没有像车内地板那样进行植绒处理，塑料材质硬梆梆的，没什么高级感。
和很多车模一样，转动A9的方向盘，前轮也会有相应的转动，虽然转向比是区别于真车的1:1，但是个聊胜于无的功能。外后视镜可以进行折叠，当然不会是电动的，这个设计除了忠于原车之外，其实还是挺实用的，不用担心磕磕碰碰会把车模的外后视镜"牺牲"掉了。
轮胎用的是软性塑胶材质，上面的花纹和排水槽都很逼真，大小符合整车的比例。轮毂的样式和真车的顶配车型一致，没什么花样，追求的是稳重耐看的风格。透过轮毂可以看到内侧的刹车盘和卡钳，再加上前后悬架都有避震系统，这款A9模型看外观还是没啥破绽的。
东风A9在外形设计上符合大多数国人对于一款偏重商务的中大型车的理解，即横平竖直、四平八稳，不搞轻佻浮夸的多变线条，要的就是不怒自威的样子。A9的造型就是个很好的体现，车身的线条大多采用平直的设计，不管是头灯、尾灯的轮廓还是腰线的造型都没有复杂线条带来的轻浮感。这样的设计虽然不够活泼，也没什么时尚感，但对于一款如此定位的中大型车来说，似乎也没毛病，至少是个稳妥的办法。
而且厂家对于东风A9的外观设计也赋予了自己的解释，例如对"乾"元素的运用，即卦象中的三横，在前脸进气格栅、内饰出风口、座椅的条纹等地方都有所体现。还有那个由三个"D"字母演化来的前脸设计，可以解读为"三个东风"的意思。不管怎么说，我们只来看实际效果，东风A9给人的沉稳大气感要比孪生车型雪铁龙C6更加浓郁，但是缺少些灵动的气息，显得略微有些呆板了。
相对于外观的还原，汽车模型对于内饰的还原就会更有难度一些。这辆东风A9模型的内饰就没有外观精致，但好在对于一些细节处理得还不错，例如中控台的触摸屏幕、多媒体和空调控制区的按键旋钮，以及挡杆和仪表盘周围。
车模座椅的材质没用上软性材料，摸起来比较硬，安全带细节比较逼真。不过前排座椅不能前后移动，前排中央扶手箱的盖子和后排中央扶手都不能打开。天窗的还原做得不错，虽然不能完全开启但可以翘起一定的角度，天窗的遮阳板是可以单独滑动的。
东风A9的真车内饰和外观一样，也是横平竖直的沉稳风格，大面积的木纹装饰想必是为了提升豪华感，但配色和纹理确实老气了一些，反倒不觉得多高级。中控系统在模型上没有能够进行体现，东风A9所搭载的这套多媒体系统官方名称是telematicas系统，具有双星导航和远程服务等功能，实际上是和雪铁龙车型上的中控系统如出一辙。
▲实车内饰
▲实车的中控屏幕
▲实车的后排中央扶手集成了空调控制、座椅加热通风、座椅按摩、座椅调整等功能，这在模型上比较难还原出来
这套1.8THP+6AT的动力系统是PSA车型的"老熟人"了，定位高点的车型基本都有这套动力系统的身影。出现在东风A9身上倒也不意外，毕竟东风是PSA的股东之一，东风A9是和雪铁龙C6共线生产的。对于东风A9来说，拥有这套相对成熟稳定的动力系统并不是件坏事，再加上出色的底盘滤震表现，在驾驶和舒适性层面上能够排在中国品牌中大型车这一级别的前列。
▲底盘的细节还原得还不错，排气口只有一个是真的，另一个是装饰
作为东风品牌的旗舰轿车，东风A9脱胎于雪铁龙C6得以拥有均衡的产品实力，这是它在同级中的竞争力所在。但是这个价位的车型，尤其是中大型车，品牌又是个必须考虑的因素，这在一定程度上限制了东风A9的销量施展。东风A9的旗舰意义要大于实际的走量，平时在路上难得见到它一次，算了，我还是老老实实回家看车模吧。
下期大话车模的主角是更有惊喜的吉利帝豪(配置|询价)GS，你有哪些车模？各自有哪些故事？在文末的评论区说说看吧。
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