标致5008(配置|询价)低价入市，让略显沉闷的六月车市为之一振，欣哥朋友圈里许多媒体朋友都在感慨，固执了十几年的法国人终于开始尊重中国市场了，18.77万元的起售价+1万元购置税补贴的确算得上诚意满满。欣哥此前曾经撰文预测标致5008的起售价会达到20.37万元，起售价低于19万元的可能性很小（延伸阅读：生死攸关 标致5008起售价或为20.37万元），难道欣哥真的被主机厂打脸了？
不过在看完5008全系的配置和价格后，我们心中也不免有些疑惑，5008的入门车型18.77万元的确很便宜，但次低配车型直接跨到21.57万元，和入门款差价高达2.8万元，难道5008所谓的入门价格只是在上市初博取好评的幌子？
事实上，这个招数已经不新鲜，不少车型都曾经被曝出低配车型无车可买的现象。于是，欣哥以普通购车者的身份第一时间联系了标致在北京的几家主要的4S店，店内销售的答复果然不出所料——低配车型没有现车。不过销售顾问接下来讲的话更让人吃惊：“不仅是低配车型没有现车，五座版5008全系都没货，目前仅能接受预定，预计主机厂会在4-5个月后（其中一家销售的表述是半年后）开始生产五座车型。”
略感震惊之余，我们又翻看了标致5008相关的车友论坛，从汽车之家的论他里我们发现，标致5008暂时不提供5座车型绝非北京市场特例，包括深圳和江苏的网友都表达了类似的讯息。
纳尼？也就是说，起码在今年11月之前，大家只能买7座版的标致5008，而7座车型最低售价是21.97万元，即便算上1万元的购置税补贴，7座版标致5008的价格区间也在20.97-26.97万元。
我们截选了相近尺寸的两款7座SUV，其中当红小生柯迪亚克和销量如火箭蹿升的三菱欧蓝德的价格区间如上图显示，标致5008相比之下并无优势，何况对手都采用的是独立后悬挂，还有四驱可选。标致5008引以为傲的也只有全液晶仪表盘。
不提供5座版车型的原因，其实网友们分析的已经很到位，就是为了保证标致4008的销量。而此前包括欣哥在内的大多数媒体人在预测5008售价时，也都曾考虑到5008不得不与4008拉开售价的问题。从4月份的销量数据来看，尽管4008已经跌落到2662台，但依然是东风标致销量第二的单一车型，5008能卖多少还未可知，但倘若对4008的销量产生负面影响，恐怕东标销售公司的任何一位领导都不敢抗责任。
半年之后，5座版5008会如期上市吗？欣哥认为答案是肯定的，毕竟届时4008上市接近1年，以今年各大车企纷纷官降来看，届时为了给5008腾出空间，4008进行2万元左右的官降也并非不可能，毕竟目前的终端优惠已经远大于这个数字。
那么剩下的问题只有一个，仅靠4款7座车型，标致5008在冬季前能交出什么样的答卷。
从今年1季度全国7座SUV市场的销量情况来看，TOP10里自主品牌占据半壁江山，合资品牌中锐界拔得头筹，月均销量近万台，排名最后的全新胜达，月均已经不足2000台。从品牌和口碑方面来看，标致5008至少不会弱于三菱欧蓝德和全新胜达。
欧蓝德动力相对弱，CVT变速箱也让人提不起劲，全新胜达是韩系品牌，两款车型的产品力也并不十分强势。当然，和标致5008相比，起码在独立后悬挂和四轮驱动两方面保有优势，因此标致5008面临着严峻的考验，乃至一锤子买卖——鉴于目前合资品牌主流的中型7座SUV中，标致5008是仅有的缺少独立后悬和四驱的车型，若能成功还好，一旦有大量用户对这两项配置的缺失感到不满，从而影响销量，标致5008就会成为“小白鼠”。
只是，最近销量连续下滑的标致，还能经的起如此风浪吗？
