6月27日，我们参观的丰田名古屋本社工厂，这是丰田历史最悠久的工厂之一，今天仍然被保留了下来，用来培养丰田新人和承担一部分的生产任务。
很多人认为在这个技术日新月异的时代，丰田的老一套已经“OUT”了，应该“与时俱进”，但是执拗的丰田人却认为：回归初心，这很有必要，也很丰田！
从G型全自动织机以24项专利统领纺织工业开始，到丰田汽车2014年到2015年连续两年以过千万销量称霸汽车行业，再到如今FCV氢燃料汽车技术的冠绝全球，这也印证了“罗马城不是一天建成的”，世界第一更不是一夜之间成就的。
丰田人一代一代的传承，这个过程也是丰田之道的一部分。本次问道丰田所关注的丰田传承之道，将从古朴的丰田佐吉纪念馆和满是历史的鞍池纪念馆说起。
佐吉纪念馆
“打开窗户吧，看看外面广阔的世界。”这句话是丰田奠基人丰田佐吉留给后人的遗训，同样也是印在佐吉纪念馆手册上的卷首语，其中深意不必细说。一座古朴的房子里，有着这样高瞻远瞩的思想，用成语来说也就是蓬荜生辉了吧。
佐吉纪念馆是丰田佐吉先生的故居，建立在湖西市郊区一个普普通通的地方，门口的马路和任何一条其它狭窄的日本乡间小道一样，精致而且整洁，不时有汽车来回穿行，如果没有“丰田佐吉纪念馆”几个字挂在门口，你绝难相信这是当今显赫的丰田家族起源地。
在丰田佐吉故居的起居室内，许多沿袭至今的丰田家训随处可见，他自己亲笔书写的“百忍千锻”和“丰田纲领”，“产业报国”、“至诚服务”、“温情有爱”、“报恩感谢”等熟悉的中文字，如今许多已经成为丰田汽车和丰田家族恪守的宗旨，以及全球“丰田迷”们不二人生信条。
佐吉先生一生并未受过高等的教育，并不懂太多高深的阔论。只是觉得辛勤织布的母亲太过劳累，便坚定想法研发出了第一台织机，“报恩 感谢”就是这么简单的原始思想。
面对先进织机为西方垄断，一生只做一件事，便是将当时世界上最先进的自动化织机诞生在了日本，真正的“产业报国”。
而巧合的是，后来这个专利售出，也奠定了丰田汽车的基础。佐吉先生作为第一代丰田人，他身上所散发的修道精神是最难能可贵的，而丰田人将这些“祖训”精益求精做到了极致。
据说，在2009年丰田汽车“召回门”事件发生后，丰田汽车最艰难的那段日子，现任丰田汽车社长、丰田佐吉的曾孙丰田章男，每当面临重大决策的时候，就会到曾祖父的故居安静地呆上一天。这似乎也成了丰田再度崛起的一起传奇故事。
鞍池纪念馆
从丰田汽车生产出的第一辆车到第1000万辆，丰田用了35年，如今丰田已累计生产各类汽车2亿辆以上，且最近两年的产量都在1000万辆以上。而在这段光辉的成长史中，有一个纪念馆是无法绕开的--鞍池纪念馆。
鞍池纪念馆建立于1972年，为了纪念丰田汽车生产数量达到1000万辆而设立。而说起鞍池的名字，还有一段特殊的故事。
“池”在日语中，一般都会指代人工打造的水洼或者湖泊。纪念馆旁的人工湖，在古时候便因这一地区连年干旱而修建。在湖水蓄满之时，当地的权贵骑马来此视察，他认为自己所骑的马鞍有着祥瑞之意，可以保护湖水旁的居民，遂把马鞍投入了湖中，驱邪镇魔，鞍池由此得名。在鞍池纪念馆旁建有一座马鞍的雕像，便是用以纪念这一名称的由来。
而鞍池纪念馆之于丰田汽车的意义，与这架马鞍之于湖水仿佛异曲同工。在鞍池纪念馆旁，便是丰田汽车创始人，丰田喜一郎的故居。两者的结合，对于丰田而言，更像是一种守护，共同监督、见证并指导着丰田在未来的路。
对于丰田来说鞍池纪念馆中最重要的物件，不是丰田第一辆AA轿车，更不是章男社长开过的那辆雷克萨斯LFA，却是一台摆在最显眼位置的老旧织机。
这就是前面讲到的丰田佐吉和丰田喜一郎共同研发的那台G型织机，一经推出便被业界称为最完美的织机。也正是这台织机带来的专利费，为丰田汽车的创立打下了经济基础，而日后的丰田汽车也不负众望造出了最优秀的汽车，这大概便是冥冥之中的一种传承吧。
一辆丰田车，两座纪念馆，祖孙三代人。从佐吉到鞍池，见证的是丰田的历史；从织机到汽车，看到的是丰田的革新；从爷爷到孙子，传承的是三代人共同的志向，而一直不变的是这五条丰田纲领。这其中没有太多子承父业的安逸感，反而更多的是青出于蓝而胜于蓝的不断进取，不论是纺织还是汽车都能做的很好，而这种丰田之道的传承或许才是丰田称王的根本原因。
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