广汽本田在今年的广本之夜上推出了其全新旗舰车型——冠道（AVANCIER），这款一露面就引起大家关注的SUV，除了拥有超高颜值、奢华内饰、超大空间、先进科技等诸多令消费者心动的元素，在动力方面，相较于同级别竞争对手绝对具备压倒性的优势。
今天，让我们为您揭开冠道背后隐藏的那些动力密码！
动力密码一：来自F1涡轮增压时代 绝对霸主的技术积淀
众所周知，本田在其量产车型上一贯采用自然吸气发动机，此次在国内推出首款搭载涡轮增压发动机的SUV车型冠道，立即引起了业界和消费者的瞩目。眼下，小排量涡轮增压发动机以其强劲的动力表现和更经济的油耗优势，越来越受青睐，本田也开始拥抱变化，将涡轮增压发动机引入中国市场。
毕竟到目前为止，主流日系车企（如丰田、日产等）早已陆续将涡轮增压发动机搭载在了国产车型上。本田这个曾凭借涡轮增压发动机技术称霸F1的“技术宅”，该自我“觉醒”了。
说起上个世纪在赛道上创造的辉煌，本田的成绩至今仍为人称道：作为发动机供应商，帮助迈凯伦车队拿到过5个冠军，尤其在1988年，迈凯伦车队包揽了全年16个分站的15次胜利，创下了历史性的记录，辉煌背后，足见本田涡轮增压发动机的牛气。
以本田涡轮增压技术在赛车领域的深厚积淀，加上多年来本田对该项技术的研发储备，重新回归涡轮阵营的本田更让人期待。
（图：在F1赛场风光无限的迈凯轮MP4/4）
动力密码二：本田发动机科技的优异基因进化
冠道是广汽本田旗下首款搭载HondaSPORT TURBO涡轮增压技术的车型。提及这款2.0T发动机，本田粉丝们大概都不会陌生。
冠道的2.0T发动机编号是K20C3，最大输出功率为272马力，峰值扭矩370牛·米。这可是和思域TYPE-R的2.0TK20C1同源的！
本田这两年转做涡轮早已取得了不俗的成绩，从新思域1.5T就明显看出，本田已经开始发大招了！相信早已有数不清的本田粉儿正琢磨着如何改装这款更牛的发动机呢！
今年2月份，本田发布了在Earth Dreams Technology“地球梦科技”基础上开发的全新动力总成技术，其中很重要的一项，就是这款VTC TURBO涡轮增压发动机，可谓是对本田发动机科技优异基因的进化。它具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，可为驾驶者带来强劲的运动体验与丰富的驾驶乐趣。
2.0T VTEC TURBO发动机将高输出型涡轮增压器与Honda独创的VTEC相结合，提高了输出效率，并消除了增压滞后的现象，实现了畅爽的响应性能，可使冠道具备跑车级的压倒性动力性能和凌驾于自然吸气V6发动机之上的低油耗性能。
动力密码三：黄金动力组合领速而先行
在6月的深港澳车展上，广本公布了冠道动力系统的具体参数：采用Honda先进的SPORT TURBO动力系统的2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱，以及AWD智能四驱系统，最大输出功率达到200kW，最大扭矩达到370Nm。
那么，冠道的动力输出水平到底如何呢？我们先来看两组对比。
不难发现，冠道同级2.0T的竞争对手车型，一般仅采用6速自动变速箱，如汉兰达、锐界等；昂科威虽然为它的1.5T发动机匹配了7速双离合变速箱，但2.0T发动机也仅匹配了6速自动变速箱。不难看出，冠道的动力输出明显优于同级别竞争对手。
通过对比，冠道2.0T的发动机动力输出，几乎可以与汉兰达3.5L发动机相抗衡，强劲的动力令对手不能小觑。
与冠道2.0T直喷涡轮增压发动机相匹配的是一台9AT自动变速箱，并将提供标准、运动、舒适等多种驾驶模式。
今年2月在日本就有一批人抢先体验了这一黄金动力组合，在试驾体验环节，虽然只有短短的两圈，但其动力表现不俗，动力储备非常充足，当处于“Comfort”模式时，很难察觉到涡能介入的时机，初段加速状态很轻盈，当切换到“Sprot”模式时，油门响应速度和悬挂均会有所调整，就算稍微猛点一下油门，9速变速器也会迅速做出降挡不油的动作，丝毫没有疲乏感。
此外，冠道配备了AWD适时四驱系统，也会让其在操控上更加灵活自如，充满驾驶乐趣。
综上所述，冠道让驾驶者不但可以享受到豪华SUV的综合用途，更可以拥有跑车级的动力体验，随着上市时间越来越近，在我们看到冠道更多关于“广汽本田实力担当”的论调时，已无需再惊讶。打算买大型SUV的亲们，这次真的可以锁定目标啦。
