虽然已经过去一个月时间，但瑞风S7上市带来的轰动效应仍旧在持续发酵。犹记得发布会活动现场，除了超高配置和给力售价带来的巨大惊喜，另一项让全场欢呼的，当属中汽中心汽车工程院100名技术专家集体订购瑞风S7的消息。
据悉，前后历时5年全正向研发的瑞风S7，在前期开发阶段，中汽中心汽车工程研究院（以下简称：中汽研）在专家团队资源集成、性能开发、研发验证、数据库开发应用等方面给予了大量的技术支持，前后有多达120人的中汽研团队参与了瑞风S7的研发工作。
瑞风S7的整车结构开发（包括总布置、车身、内外饰等），性能开发（包括碰撞安全性能提升、振动噪声控制、强度耐久保证、空调和机舱热管理优化、电器性能研发验证、空气动力学提升）等工作均是由中汽研的专业工程师们配合完成。
而这群深度参与了瑞风S7各项性能实测的“技术天团”，在全程参与了瑞风S7技术验证和开发的各个环节后，不约而同的选择用订单表达自己的态度——买下一台瑞风S7。
都说外行看热闹，内行看门道，在中汽研这100名阅车无数的专家火眼金睛考验之下，又怎么轻易让一辆好车从眼前溜走。而作为中国汽车界的“技术天团”，百名中汽研专家的抢购不仅印证了瑞风S7的性能实力，也为瑞风S7提供了国内最权威的技术口碑加“V”认证。据了解，近日江淮汽车已经向中汽中心汽车工程院的工程师们交付了这批首购订单。
作为阅车无数的国内顶级汽车专家，在对待选车这件事上，中汽研的专家们又有怎样的看法？三位参与了研发，也是瑞风S7准车主的工程师，道出了他们选择的理由。
戎辉是中汽中心汽车工程院副总工程师也是电子电器领域的首席专家，在相关领域工作已经长达12年先后获得过4项省级奖项。而他主要负责瑞风S7的硬件在环测试（HIL测试）以及电磁兼容测试。
据他介绍，瑞风S7完全按照正向开发理念进行开发，整车性能开发包括振动噪声、电子电器、电磁兼容、底盘、耐久等均开展了许多测试工作，而电子电器功能的验证更高达97%。“这么全、做得这么深入，在整个自主品牌中是不多见的。通过操稳、制动等全面进行深入后期测试，可以保证瑞风S7在上市后各方面性能处于国内领先水平。”戎辉说到。
瑞风S7的技术工程师团购名单中，包括了汽车噪声和振动性能的“专家裁判员”王海洋。他是天津大学热力发动机专业学士、动力机械及工程专业硕士，拥有10年专业领域工作经验，目前是中汽中心汽车工程院高级工程师。
“瑞风S7研发过程中，我们在各个阶段做了6批次的样车，整车噪声试验历时300多天，共完成1000余项测试。最终，瑞风S7的怠速声音稳定在38分贝左右，车厢行驶的噪声效果也控制得非常好。”
根据王海洋介绍，江淮对瑞风S7的性能要求非常高，材料选择上也很讲究。为了降低路噪，瑞风S7采用了静音轮胎，并且专门加了一个200多Hz的吸振器，虽然成本提高不少，但是最后依旧成为了车辆的标配。
因为从事噪声性能研究测试工作，让王海洋在选择座驾时有对静音很严苛的要求，而他郑重地选择了熟悉的瑞风S7。他说：“瑞风S7经过我们的测试优化，整车静音效果已经非常不错了，再配上哈曼音响，在车里听音乐的效果非常好。而且，我还亲自试驾了瑞风S7，它的刹车很灵敏，安全性很高，我对这款车很有信心。”
闫晓晓是瑞风S7项目在中汽中心汽车工程院的对接人，他毕业于哈尔滨工业大学车辆工程专业，是拥有10年从业经验的资深专家。
在瑞风S7项目中，他主要负责项目对接、技术方案、资源协调等工作。据他介绍，瑞风S7项目整车开发用时超过4年，中汽中心汽车工程院提供了大量的技术与人才支持，约有120多人参与了瑞风S7整车性能开发项目。
以技术的角度看待瑞风S7可能有些深奥，而作为普通车主，闫晓晓也有十分易懂的购买理由：“除了安全性、NVH性能、底盘和动力性等关键性能方面有充分的保障外，它的空间、智能化配置很吸引我，特别是12.3寸全液晶彩色仪表，很有科技感。它的自动起停功能很省油，非常经济实用，我们做理工科的会很偏爱这个功能。总的来说，这款车非常的实用，科技感十足。”
可见，无论是降噪、电子电器的测试专家，还是全程统筹瑞风S7整车开发项目的管理工程师，他们对瑞风S7均有很高的评价。作为汽车领域的高精尖人才，中汽研工程师无疑是最懂车、懂技术的人，他们在经手瑞风S7测试等工作后仍把购车选票投给瑞风S7，无疑是对新车性能品质最有分量的认可。
综合来看，瑞风S7 虽然是自主品牌紧凑级SUV入场较晚的选手之一，却有着与目前销量靠前的产品正面比拼的实力。作为一款空间越级紧凑型SUV，以9.78万起售的价格，瑞风S7就给出了4790×1900×1760mm的尺寸，2750mm的轴距，甚至可以媲美中型SUV。除了“大智慧行”四字背后透露出的强大的产品力，以及上市前瑞风S7历经的240万公里道路可靠性试验、43项651个子项目性能验证，还有前不久青藏、滇藏、川藏线历时20余天、长达18000里的三线进藏长测验证，瑞风S7优良的产品品质征服了高原、山地等极限路况考验，高品质得到了最佳的展现。
此次百名专家共同选择，这一“现象级”的事件背后，其实是江淮汽车5年磨剑的必然结果，好饭不怕晚，哪怕用五年。上市后的半个月内，瑞风S7再迅速收获了3000多台订单，加上预售期万余名消费者的订购，累计订单数已经超过13000辆。相信随着全国区域上市，产品线产能提升，以及优惠政策的加持，瑞风S7必将成为江淮汽车下半年重回SUV市场王者的一块王牌。
