随着时间的推移，2018年即将画上句号，面对五花八门的新能源车，你是不是没有遇到自己喜欢的款式？是不是没有遇到性价比高的车型？没关系，笔者为你梳理了2019年即将上市的新能源车，不仅有SUV还有轿车车型，相信总有一款可以适合你，赶紧来看吧！
奔驰EQC
预计上市时间：2019年年底
续航里程：NEDC工况>450公里，WLTP工况400公里
EQC的动力系统很具亮点，其搭载了两台异步电机，分别位于前后轴，可实现全时四驱，并且能根据不同需求来调整前后轴的动力输出。根据官方数据，EQC的动力系统最大功率输出408马力，峰值扭矩达765牛·米，仅需5.1秒即可破百，极速达180km/h。另外，EQC容量为80kWh的锂电池组，重量650kg。在NEDC工况下，续航里程超过450km。在110kW直流快充的工况下，电量从10%到80%仅需40分钟。
沃尔沃XC40
预计上市时间：2019年
续航里程：NEDC工况402公里
沃尔沃XC40纯电动版，有望于2019年正式发布，新车与燃油版车型一致，都基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台打造而来。沃尔沃XC40纯电动版车型将搭载容量为100kWh的电池组，续航里程至少达到482km，采用前后双电机布局，可根据车辆行驶状态选择两驱或四驱的动力分配模式。
沃尔沃全新S40
预计上市时间：2019年
续航里程：NEDC工况499公里
全新S40将基于此前沃尔沃推出的40.2概念车打造，动力方面，目前，官方并未公布具体参数，但据沃尔沃的研发负责人Henrik Green透露，首款纯电动车型单次充电后续航里程可达约310英里（499公里）。
广汽新能源Aion S
预计上市时间：2019年5月
续航里程：NEDC工况>500公里，等速续航>600公里
Aion S将搭载高集成度的“三合一”电驱系统，电机最高功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配能量密度170-180瓦时每千克的三元锂电池包，使得续航里程能够达到600km。在先期量产车型上，Aion S将配备L2级别的自动驾驶辅助系统，后期会拥有L4级别的自动驾驶能力。另外，新车还支持私人定制化，还有太阳能车顶等“黑科技”。
上汽名爵ZS纯电版
预计上市时间：2019年
续航里程：NEDC工况335公里，等速续航428公里
名爵ZS纯电动的动力电池采用三元锂电池，驱动电机最大功率为110千瓦（150马力），最大60km/h等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。
北汽新能源EX5
预计上市时间：2019年1月
续航里程：NEDC工况415公里
北汽新能源EX5搭载最大功率为218马力，峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机，采用三元锂动力电池组，根据此前官方信息，它的最高时速可达160km/h，而NEDC工况续航为415km。快充模式下，其将电池电量从30%充至80%需要30分钟，至于慢充模式充电时间，官方尚未公布。续航里程在市面上常见的纯电动车型中处于中等水平。
预计上市时间：2019年6月
续航里程：NEDC工况300公里400公里两个版本
明年推出的捷途X70 EV工况续航应该至少在350公里以上。从捷途的供应商列表来看，捷途X70 EV的动力电池可能将采用宁德时代的电池。如果还能延续燃油版的性价比，那么捷途X70 EV也很有可能成为新能源爆款车型。
预计上市时间：2019年4季度
续航里程：NEDC工况400公里
奇点iS6配备了7300颗松下18650锂电池，加上自主研发的主动水冷电池系统，整车工况续航可达400公里；同时iS6还采用Bosch全新一代ESPhev与iBooster制动系统。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，也将能够在操控性与舒适性方面作出更好的平衡。
零跑S01
预计上市时间：2019年1月3日
续航里程：NEDC工况300/380公里
零跑S01采用了最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛·米的永磁同步电机，0-100公里/时的加速时间仅为6.9秒。续航方面，其提供了两个版本，动力电池容量分别为35.6千瓦时和48千瓦时，综合工况下续航分别为300公里和380公里。不过这是一辆轴距只有2500mm的两门版轿车，可能更适合当下年轻人口味。
写在最后：如果说2018年是新能源汽车的元年，那么2019年肯定是一个井喷期，5G的出现，将会让所有新能源汽车如虎添翼，高于4G百倍速度将让车机交互系统没有任何延迟，也会让新能源汽车的车联网系统更加完善，无人驾驶更加精准，随着电池技术的突破，我们看到电动车的续航已经从最开始的200公里慢慢达到400公里，甚至一些车型超过500公里，达到了国际主流车型水平，我们不可否认，新能源汽车的时代即将到来，或许比我们预想的时间提前了很多！
