若不是看到车辆数字仪表盘上累计里程4000+的数字，大家都还沉浸在这些天美丽的回忆中。赫然回首，已横跨了半个中国。每天以超过400km的里程行进，这一路，既有赶路时的行色匆匆，又有饱览风光的充实满足，当然也遂了我这个“小司机”的心愿——与瑞风S7真真正正地朝夕相处，以最全面直观的角度去体验一部车。
人们常说：身体和灵魂总有一个要在路上，作为跟随瑞风S7进藏的这一路，美丽的景色和车辆全程优异表现，常常让人感到惊喜。身体在路上一刻不停，灵魂亦从上海一路出发，在欣赏这个季节的大好河山的同时，无时不刻不在感受这辆江淮新旗舰的巅峰品质。
行至成都，才算是抵达了川藏线的起点。昨日（5月15日），在成都、西宁、昆明三地，全国近百家媒体的共同见证之下，巅峰试驾之旅进藏长测活动正式三线（川藏、滇藏、青藏）齐发。
回首与瑞风S7相处的点滴，沿途美丽的风景与故事已不胜枚举，在这里特意选择了三个印像深刻的地方，记录下与瑞风S7一起经历的这趟“风景之旅”。
澎湃动力，听三峡温柔的过山风
三峡，是一个被赋予无尽想象的地方，一来是世界最大的水利枢纽，再则便是瑰丽的山川河流。当年李白在这里顺流而下，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，一日船漂流了400km[H1] 便已经兴奋的不能自已，如今有了高速公路，驾驶一辆瑞风S7，从上海出发到三峡，1200km的距离也不过半日行程。
车队初至三峡已是傍晚时分，恰逢小雨霏霏，沿江大道固然宽阔，但是车辆行驶在湿滑的路面上，难免还是会有一些担心。不过，在几番小心尝试之后，小编信心大增——澎湃的动力和稳健的底盘，在路面湿滑的情况下也保证了充足的路面附着，握紧方向盘便可以感受到车辆的稳定。秉承“下雨路滑，小心慢行”的箴言，我们与S7顺利完成第一日的三峡之行。
第二天就幸运的多，雨后初霁，两岸青山显露头角，水面愈发绿透心脾。此时驱车行驶在三峡大道上，轻轰油门，打开车窗，绿色海洋送来阵阵清新气息，舟车劳顿立刻化于无形。
享受三峡的过山风带来的惬意的同时，我也没有忘记探索瑞风S7。此次试驾的瑞风S7分别搭载了1.5TGDI和2.0T+两款发动机，两款都曾荣获中国年度十佳发动机殊荣，真真不愧是“自主发动机王者”，澎湃的动力在征服各种复杂路段时毫不含糊，SUV三个字里的越野气息被S7十足演绎。两种车型匹配的是江淮自主研发的6DCT变速箱，这款变速箱最大的特色便是平顺和节能。在三峡的沿江大道以及高速上疾驰，享受着惬意的过山风，感受“白金动力”组合的完美搭配带来的美妙路感，是一种令人难忘的体验。
出色驾控，上雪山梁看绝美的雪景
雪山梁子是一座海拔4000米的雪山，也是进入黄龙的必经之路。千百年来，要想欣赏黄龙的风景，就必须翻越这条终年覆盖着皑皑白雪的雪山。虽然提前穿上了厚实的冲锋衣，但面对骤降的气温和盘旋的山路，依旧让选择五月初抵达的我们感到了一丝“寒意”。
即便是合资品牌的高端四驱SUV车型，通过这样的高海拔高寒地区也会很吃力，而瑞风S7却带给了大家意外的惊喜。虽是前驱车型，面对雪山却毫无惧色，不管是爬坡还是翻山，持续的爆发都能迅速响应，给驾驶者无尽的信心，切入运动模式后，体验还会更佳。
虽然我们已经非常努力赶路，避免夜间行车，但翻越雪山梁的时候，依旧完美遇上了雪山之夜。沥青路面在夜色掩护下将半天积攒的热气一散而尽，车灯照耀下，可以清楚看到水汽的蒸发。好在是前半夜，要是到了后半夜，路面还会有隐藏的暗冰，湿滑异常，危险性自不必多言。
让人绝望的是，沿途路面大都是蜿蜒曲折的盘山路，弯道一个接着一个，薄冰配急弯，让行车高度紧张，转弯转到手抽筋，好在瑞风S7贴心配置了电动助力转向辅助，让高密度的过弯轻松了不少，就算是快速转弯，车辆侧向支撑力也非常充足，稳稳的拐过这4000多米高的盘山路，一段原本危险四伏的苦旅反而带给了我们很多驾驶乐趣。
稳定可靠，看九寨沟五彩的林海
当年一曲《神奇的九寨》让秀美的九寨沟火遍全国，“九寨沟是一个没有淡季的风景区！”随车的司机一路上反复和我们强调。这里一年四季都人流很旺，这点从路上一辆接着一辆的旅游大巴便可以看出来。
车辆行驶至九寨沟时，行驶里程已经突破了3600km，车辆首保提醒标识始终在液晶仪表盘上亮着，提醒我们该进行保养了。与瑞风S7朝夕相处的这段时间，比起一辆座驾，它逐渐更像一个可靠的朋友。说实话，这也是我职业生涯第一次试驾一辆车到首保，不由得开始担心我的这位“朋友”能不能胜任余下的路程。
当车队穿过九寨沟著名的九道拐，茂密的林海一下便映入眼帘，松涛阵阵，绿水潺潺，行驶在这样的山路上，满是与大自然零距离接触的快感。这里山路多弯道，路况也比较差，来回穿梭的大货车让脆弱的路面早已饱经风霜，而且这一段限速还在50km以下，遍布减速带，远远望过去，大家不由得暗暗叫苦。
不过S7再一次让大家感到了惊喜。车辆舒适的底盘调校在这段路上尽显好处，不管是颠簸路面，还是疯狂的“搓衣板”减速带，径直通过时不仅没有经历想象中人仰马翻的场面，反而可以稳坐于后座，透过天窗，欣赏周遭的松涛阵阵。日夜奔袭4000公里，的确要感谢瑞风S7优秀的底盘调教，让我们减轻了太多奔波之苦。
正如江淮乘用车营销公司副总经理李建华在成都的发车仪式上所说：“现如今自主品牌都在谈品牌向上，而江淮的的向上并不是简单的创造一个新品牌，技术上升、产品向上才是江淮自己独有的向上之道”。瑞风S7正是在这样的方向指导之下，历经5年60个月打磨而出的向上精品之作。
这一路上，经过长期的切身体会，瑞风S7这个“移动的家”所带来的舒适与安心，才能让旅途更加的舒适安心，才有了大家进入川藏线的信心满满。
接下来，瑞风S7巅峰试驾·进藏长测的队伍，已经进入到川藏线的征程，真正的挑战已经正式开始，后面的行程中还会有更多精彩等着我们去邂逅，敬请期待车市红点后续报道。
/往期回顾/
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