俗话说，好景不长有，好花不长开。
如果说2016年之前的中国汽车市场是“大跃进”的话，那么，2017年则真正是让诸多汽车企业进入了发展“新常态”，而这也意味着中国汽车市场狂飙突进的时代已成往事。
穷则变，变则通，通则久。
身处中国汽车业变革“旋涡”，随着年轻用户群体逐渐成为车市主流，新鲜、好玩、记忆点营销成为汽车厂家打开市场的重要策略方式。2017开年至今，几乎所有的热门综艺，都少不了汽车品牌的身影：长安汽车冠名《欢乐中国人》；北汽集团独家冠名《朗读者》；广汽三菱欧蓝德植入《2017歌手》；一汽马自达CX-4赞助《高能少年团》；奇瑞汽车与《奔跑吧》牵手合作……
但相比屏幕上的产品植入、贴片广告，跨界营销是目前最受热捧的营销方式之一，尤其是将目光聚焦在体育营销则显得群体范围更大。
跨界营销刷新品牌形象
“老骥伏枥，志在千里”！
提及天津一汽，很多会难忘满大街红色海洋的“夏利”出租车，在经历了三十年风雨后，天津一汽人追求“汽车梦”的脚步从未停歇。
今年4月，天津一汽发布了“骏驰计划”，即2017-2020年，天津一汽将推出10余款新车，涵盖轿车、SUV、跨界旅行车、新能源车等不同车型。
从5月上市的新骏派D60就不难发现，天津一汽正在摆脱“小型车”和“低价优势”的自我定位，而是开启了骏派“品牌向上”的征程，并且开始将关注点聚焦在如何满足年轻一代的个性化需求之上。
“中国的消费群体中蓬勃发展最快的部分就是80后和90后，骏派品牌也是面对这个人群，更多面向城市的新生力量。”近期，天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平在接受车市红点采访时指出，“我们在城市化进程和经济的发展过程中，有大量新主力人群进入城市，他们也需要向上的新生活，而骏派的品牌理念和他们的生活相符。”
值得关注的是，就在新骏派D60上市当日，国际球星卡纳瓦罗到场，成为新骏派D60首位车主，这一事件也成为车企体育营销的案例佳话。并且在7月的交车仪式上，骏派更是成为天津权健足球俱乐部的专属用车。
应该说，车企体育营销并非新鲜事，但天津一汽骏派品牌抓住时机，与天津权健足球俱乐部组成“跨界CP”，玩起了“汽车+体育”的跨界营销模式，形成“1+1>2”的营销效果，且将国际巨星拉来作背书，这在业内还是少见。
据了解，此次天津一汽跨界营销，与其他车企赞助体育赛事或俱乐部并不相同，而是更加关注用户的互动性。
在权健足球队进行重点比赛时，”天津一汽微生活”将会开启#骏派助力权健#的话题，通过与球迷、车友进行“猜比分，赢卡纳瓦罗签名球”的互动，吸引车友、球迷的参与。
在“骏驰计划”的指导下，天津一汽的营销变革也在不断加深。相信与权健的合作只是一个开端，这家老牌车企一旦打开思路，创新营销方式，重新焕发活力也指日可待。
千网计划深入区域
熟悉汽车业的人士都知道，“得渠道者得天下”！除了高品质、接地气的产品力外，网络建设同样重要。比如坐拥中国最大经销商渠道的上汽通用五菱便是一例，正是凭借县乡高达90%覆盖率的3400余家经销网点，五菱才能不断创造销量神话。
考虑到近年来低线城市的购买力得到大幅度提升，中国汽车市场10%的增长正在从省会、省中心城市向二、三线，甚至四、五线城市释放。作为中国汽车业“老字号”的天津一汽，如今也在产品力完善同时，不断“开疆拓土”。
据了解，天津一汽目前将渠道建设重点放在了区域下沉上，通过“千网计划”来完成网络布局。未来，天津一汽在建设网络方面将以2-3线城市补强为主，4-6线城市新增为主，并在重点县通过“1+N模式”设立便利店，让服务的触角深入到更多区域。
“千网计划”实施以来，目前包含西南大区西昌、绵阳、德阳在内的34家新建店已成功签约，为天津一汽的网络建设注入了新鲜血液。
与此同时，为适应新的营销渠道变革，天津一汽也在加强线上的跨界合作。此前，天津一汽就借助与天猫等线上消费平台的合作，让消费者通过更多的渠道来接触天津一汽的产品，从而实现媒体、信息、销售三方互联的立体化销售模式。
未来，天津一汽还将尝试更多线上合作，同时在售后服务管理方面，通过大数据化服务，给客户提供更多优质服务。
车市红点认为，在经历了多年“大跃进”后，汽车市场逐渐变得“理性”。面对产品同质化竞争严重，车企营销就变得空前重要。但如何在众多“变革”中找准自己的定位，则成为每一个主机厂需要冷静思考的课题。
应该说，如今的天津一汽，正在通过自身努力“化蛹为蝶”，来实现自己在中国车市浪潮中的蜕变飞翔。
