没有见过秋天那傲人的胡杨林，就算没见过最完满的金秋。活着一千年不死，死后一千年不倒，倒后一千年不朽千年伫立，又千年孤独！
这便是胡杨林。它那不同凡响的身姿，顽强的生命力，倔强的性格或许只有亲眼所见，方能感受其震撼！
一直认为上帝把最美的景色都给了秋天而最美的颜色又都给了胡杨。恰好！金秋10月我们跟随景逸“双T”来到最大的人造胡杨林，金塔！
众多周知，景逸“双T”——景逸x5和景逸x6是东风风行2.0时代产品的开山之作，从战略体系上来讲，是东风风行布局10万元SUV细分市场的两款重磅产品。全新景逸X5 1.5T定位为精品5座SUV ，目标为崇尚自由、追求个性的用户。景逸X6，定位为“舒适派全能7座SUV”，力求满足大家庭的出行需求。
自今年9月份上市以来，就取得了傲人的成绩。上市一周，全新景逸X5 1.5T、景逸X6携手订单就突破6,000辆；上市短短20天，销量就超过了16,000辆；这是东风风行“迎合消费升级，打造贴合用户思维的产品”的初战告捷，也是“三高三低三无忧”的一次成功的试水。”东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文介绍到。
的确，随着消费升级和产品迭代速度的加快，目前SUV单纯比拼颜值的时代即将结束，明年车市就要吃光颜值的红利。未来靠什么？在我们看来，靠的是品质和性能！
灵动外观
本次试驾的全新景逸X5 1.5T和景逸X6，在设计理念既有现代的线条，又融合了传统元素，展现出刚柔并济、联会贯通的视觉感受。三横幅式的进气格珊造型，给人大气和干练的风格设计风格，同时又不失阳光朝气，用很多消费者的话说，属于较有“眼缘”的车型。
试驾所在的金塔胡杨林为三北防护林体系的一部分，那里有着上万亩人造胡杨林。不同于原始胡杨林的苍凉美，这儿的胡杨多了几分灵秀。
行驶其间的景逸“双T”野性之间不失灵性！其侧车身贯穿头尾的俯冲式腰线、前后保险杠下方配有银色护板装饰，再加上搭配车身周围的黑色下包围，在这黄与灰之间遥相呼应。
越级配置
配置方面，景逸双T则表现的十分厚道，其中景逸X6配备自动恒温空调、一键启动等配置，以及全新景逸X5 1.5T配备的PM2.5空气过滤系统、6安全气囊、博世最新版ESP等。
值得注意的是，景逸双T配备的同级超大全景天窗，总面积达1.14平方米，采光面积0.81平方米，玻璃最大开启距离达到579mm，诚意满满。
此外，景逸X5还配备了左、右盲区摄像头监测和全景影像功能，并且还在车内后视镜集成了行车记录仪功能，不过摄像头的分辨率还有待提高。接下来的视频展示的是开启左或右转向灯得摄像头盲区监测、全景影像和行车记录仪的功能演示，让你的驾驶随心所欲。
野性动力
如今都“T”字当道，据了解，景逸X5搭载的 1.5T发动机源自三菱，具有轻量化、高可靠、高性能、低油耗的特点。最大功率110千瓦，峰值扭矩200牛·米，最大可输出150马力。与之匹配的是以平顺性和燃油经济性著称的CVT变速箱，并且可模拟8速手动变速。这样的"双T"组合不仅动力充沛、燃油经济性好，而且车辆的平顺性也非常不错，进而保证了车辆的行驶舒适性。
在日常的城镇道路中，景逸X5有着非常不错的平顺性，而在拥堵道路中，CVT无级变速箱非常不错的燃油经济性得到了体现。在日常驾驶环境中，景逸X5会将转速固定在1500转至2000转之间，有着非常不错的燃油经济性。而当需要急加速的时候，动力会在2000转之后持续爆发，而在此过程中，丝毫没有涡轮增压介入的顿挫感。
而在高速路段，转速则表现的更加积极。挂入S挡，转速基本3000转起步，加速非常不错。而且定速巡航的功能也非常实用，将速度定为120公里/小时，系统还会有防止超速的警报提醒声，非常的人性化。而前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，使得景逸X5在高速行驶时游刃有余，车辆的平稳性和安全性都得到了保障。
从操控层面上看，这两款车采用了同级少有的前后独立悬挂配置，并且经过K&C多项优化与平衡调校。在此次试驾过程中，侃车君认为这两款车的底盘十分扎实，对路面的细小颠簸过滤表现很好，让驾驶者感知路面的同时，对于碎石、搓板路况等也表现出不错的避震效果。
车市红点认为：景逸“双T”作为目前东风风行的主力车型，肩负着塑造新品牌形象，支撑销量的双重任务。而东风风行也投入了大量的精力在这两款车型上。从设计理念到越级配置再到游刃有余的动力组合，无不彰显出东风风行的诚心。再随着东风风行在娱乐营销上的持续发力，以及景逸“双T”产品力的深入人心，这两款新车的终极目标绝不是双双跨入“万辆俱乐部”那么简单了。
