时间的转盘已经到达2019年，但2018年的那些令人印象深刻的行业变革依然令人印象深刻。发展新能源车产业，已经成为义不容辞的国家行动。不断提升新能源车企技术门槛，以补贴促进研发，以技术展现淘汰赛，适者生存！从2018年新能源汽车在1至10月产销成绩单看，87.9万辆和86万辆的销量数据，更是同比分别增长70%和75.6%，直观的数据显示出，国内新能源汽车发展的迅猛之势。
而在逆水行舟不进则退的2018年中国车市，总有那么一些凭实力成为领跑者的车型和品牌，通过一个个收获的奖项告诉我们，在万变的市场当中，只有不断变革的产品实力，不变的创新坚持，才能大浪淘沙金永存。
谈及2018年最畅销的新能源车，非江铃E200L莫属！能在众多新能源车型当中脱颖而出，获得第二届中国红点汽车大奖“年度畅销新能源车”，这充分彰显了江铃集团新能源在电动车领域的研发实力以及市场洞察力。具数据显示，这款车型在2018年荣获行业销量第四名的好成绩。
E200L:新能源领域的佼佼者
环顾2018年热销的纯电动车型，仅小型电动车销售规模就达到5.12万辆，同比增37%，占纯电动乘用车55%份额，足以说明小型纯电动车在新能源车市场的主导地位。
作为新能源领域的领跑企业，在2015年3月8日，江铃集团新能源就推出首辆纯电动轿车E100，同时标志着江铃集团新能源产品步入新能源市场。而一年后的2016年2月23日，小型纯电动轿车E200下线，开启了江铃集团新能源在新能源领域的竞争格局。
一直以来，除了三厢紧凑型轿车以及SUV，小型纯电动车依然具有旺盛的需求。一部分消费者面对城市通勤代步，更希望获得一辆驾驶和停泊便利，同时不用限行和摇号的代步车，而江铃E200L就是为此而生，而252公里的工况续航，更是让这款车型无惧续航焦虑。
环比市场上的小型纯电动车，续航突破200公里已经成为全新趋势，江铃E200简约时尚、娇小灵动的外型下，拥有高达252公里的工况续航表现，这不仅为用户带来便利，更是其畅销的原因之一。如果说150公里半径是小型电动车的双休日出行的普遍里程，那么江铃E200已经将大家的出行半径再次扩大。
江铃E200L采用交互性更强的智能座舱，各项行车数据都通过液晶仪表显示，E200还可配备全触摸显示屏以及人机控制终端，进一步加强人机交互体验。实用的驾乘空间、丰富的科技配置、实惠的购车价格，使得江铃E200在小型纯电动车市场十分受欢迎，2018年6月荣获行业销量排名第四。
通过技术不断深耕新能源产业化发展
到目前为止，江铃集团新能源已经拥有E200L/E200N/E400等车型，全新品牌首款A00级纯电动汽车易至EV3即将全新上市，产品结构全面覆盖当下新能源市场需求。在产品不断谋求市场影响力的同时，作为中国第三个通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入的厂商，江铃新能源（JMEV）具备国内外领先的“三电”实验室及研发能力，在纯电动汽车领域拥有丰厚的核心技术积淀，为新能源汽车的研发、生产提供了强大的技术支撑。
在产品和技术不断突破的同时，江铃集团新能源还不断探索新能源汽车在出行方面的新模式，早在成立之初就着手探索“共享出行”。在欧洲，大部分共享出行，都以运营成本更低的纯电动车为主，并且随用随充的特性，受到主流租赁品牌的喜爱。江铃集团新能源早在2016年末，就已经推出自由共享租车平台APP“众驾租车”为公众提供便捷的出行服务，同步推动市场布局。
红点观察
面对新能源发展的康庄大道，江铃集团新能源汽车昆明基地项目于今年4月11日在杨林经开区奠基。新基地占地约800亩，总投资24.46亿，规划产能10万辆。昆明基地将是江铃集团新能源西南地区重要的研发制造基地，生产制造的车型将重点覆盖西南地区市场，紧贴用户实际需求，造用户真正需要的车，并将计划出口东南亚地区市场，成为开拓海外市场的新锐品牌。
未来五年，江铃集团新能源将打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，形成较为完备的产品谱系，致力于2020年实现国内电动车市场份额超过10%的目标。
