2019成都车展即将启幕之际，车市红点、红点汽车、红点新能源联袂打造的“2019成都车展·红姐有约”如期而至。东南汽车发展战略部部长钟维先生，接受了车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红的独家专访。以下是访谈实录：
车市红点&红点汽车：大家好，这里是2019成都车展红姐有约专访间，今天我们非常荣幸的请到了东南汽车发展战略部部长钟维，你好钟部长。
钟维：你好红姐。
车市红点&红点汽车：这次成都车展东南汽车有什么亮点，我们听说你们有一款新车要在这里发布和启动预售。
钟维：是的今年成都车展我们带来了一款全新的车型，叫做东南DX5，也是早先推出的东南DX3之后，进一步细分了在SUV这个细分市场的布局。
首先这款车在目标人群上面DX3有一个明确的区别，重点是针对有激情有活动的年轻的90后消费者，主销市场在二三线市场，有更大的消费潜力，这是产品的细分跟客群的定位。产品力方面，在之前的DX7、DX3很强的产品基因的基础上，进行进一步强化。除了沿袭DX家族的原创设计、品质力方面比较好的基因之外，这个车子本身也在动能性，操控性，NVH以及车辆智能网联部分，都做了很多的升级。东南DX5仅NVH就进行了30多项升级。本次成都车展我们将正式开启东南DX5线上线下的预售活动。具体的产品信息和预售信息，我们可以在车展上面发布，可以进一步披露。
车市红点&红点汽车：希望你们的全新这款车型DX5在成都车展预售成功，能够大卖。东南在新领域里面也有一些举措，也有一款全新的新能源车，给我们介绍一下这个车的情况。
钟维：今年成都车展除了在燃油车领域另外带来的DX5之外，新能源领域也有一个新的产品发布。东南这几年一直在坚持每年一款新车+一款改款车的产品节奏，这些年我们也加入新能源的元素，以持续迭代升级的做法，推出我们的新能源车型。
这次我们在成都车展上带来一款DX3 e500的车型，这款车在我们去年推出的DX3 EV400基础上做的一个强化。该车首先在续航上面做了一个升级，达到了500公里，NEDC综合续航451公里的成绩，进一步解除大家对新能源车使用时“里程焦虑症”的问题。
除了里程的进一步升级，也是沿袭了DX3的专业SUV基因，也包括它的前麦弗逊式后多连杆独立悬挂、同级别比较领先的空间优势，还包括实现十项安全防护等一些基本的功能，也增加了9寸触摸大屏，进一步提高它的配置。
车市红点&红点汽车：这款车挺有卖点的，这款车大概会在什么时间进入市场？
钟维：这款车会在这次的车展上做亮相，上市时间目前计划12月左右。
车市红点&红点汽车：我们非常期待。听说最近东南汽车有一个研发大楼，投资了1.5亿，这个研发大楼投入使用以后，对东南汽车会有一些什么作用？研发大楼有什么核心的技术？
钟维：首先，对于成立24年的东南汽车而言，专注科技，精于品质是我们的品牌核心价值和企业使命。这些年不管内外部环境如何，我们都会聚焦有限的资源，在研发方面做持续的投入。
去年2018年4月份，我们投入了1.5亿启动了新能源新的研发基地项目建设，并且今年4月份正式竣工投产了。整个项目总占地7.8万平方米，建筑1760平方米，这个项目建成之后，不仅是提升了东南汽车在新能源三电核心系统研发的测试能力，同时也进一步补强燃油车领域，包括加速性能，油耗性能，操控性能、NVH等各方面，都有一个全面的提升。
此外，这个基地里面主要的核心研发设备，都是采用国外进口，包括整车半消音实验室、四轮驱动的实验室，发动机台架实验室，整车抗震实验室，以及造型相关的五轴数控加工中心，都是进口设备，通过新体系的建设，东南汽车后续无论在新能源研发还是传统车领域的研发，都有一个更高的保障。
车市红点&红点汽车：东南汽车在技术研发方面投入很大，对未来的汽车市场有自己的信心，有很多的产品持续推出。对消费者来说，以后就会看到更多更好的产品。
钟维：这次我们的基地刚刚建成投入使用以后，今年推出国六B的车型，多达1200多例的测试实验都是在这个基地做的，包括DX3 e500这个车型三电全新电池包和电机、电控等关键系统测试都是在这个基地完成的。对后续的产品实力的提升都有很好的帮助。
车市红点&红点汽车：目前东南汽车也有很多的车主，对这些车主以后的服务有什么想法？
钟维：东南汽车累积至今有超过150万车主，这几年一直保持比较活跃状态的车主大概有35万以上。
随着整个车市营销环境的变化和消费客群的变化，我们非常关注圈层营销和口碑营销，现在大家有一种说法，从KOL转到关注KOC，关键的消费者，说明大家也关注了这方面资源的挖掘了。针对35万活跃车主，我们也是分线上线下两方面跟大家做更多的互动，提高大家的粘性。
首先线上部分，我们有一个叫做乐赢天使车主服务平台，也是一个服务公众号。最近我们做一件事情，就是把这个服务号跟我们已有的企业官微做打通，是一个入口可以进入三个平台，让车主更便捷获取东南汽车有价值的产品及服务信息。同时这个乐赢天使平台本身也向车主提供一些商城积分，通过这几年的运营，上面的产品越来越多，车主通过跟厂家持续的互动，累积他的积分，升级他的会员的粉丝，可以不同程度享受在商城上面的购物服务。
我们还有一个“大侠群英会”的车友会活动平台，这个平台运营了五年以上，通过各地经销商组织各地车友展开活动，包括爱车大讲堂，包括婚车队、车友新车的试驾等等，做一个总体的组织和发起，由各地经销商做落实。随着35万车主群体的不断增加，我们相信这个活动一定会采取更丰富的形式。
另外口碑营销，圈层营销的趋势，我们也会针对35万车主，也会提供一些专属的转介绍的优惠政策，能够提升粘性同时，能带动身边的人，来了解东南汽车的汽车，争取扩大销量。
车市红点&红点汽车：东南汽车在创新上面做的创新的营销，这上面有很多突破，服务领域做的一系列打通。让我们看到东南汽车在踏踏实实做事，让大家对东南汽车越来越有信心。这次东南把新车和未来的车型都放在成都车展上，标明对成都市场或者西部市场重视度非常高。那么，东南汽车怎么看待西部市场呢？
钟维：确实如红姐所说，这次成都车展，选择把新车DX5的亮相和公布预售政策、DX3 e500的亮相，我们用实际行动，表明东南汽车对于西部市场的重视。
西部城市本来就是很多车企非常关注的一个市场。东南汽车也是将西部市场作为核心的一个区域市场，作为一个深耕和扩展。这几年我们除了在已有经销商的布局之外，伴随着渠道深根下沉，我们也在深根西部三四五线市场。今年在四川地市新增了5家经销商，进一步密集我们的网络。网络数量增加的同时，针对经销商的销售的管理，服务的管理，培训以及给经销商提供属地差异化的经营政策等方面，我们采取多管齐下的方式，深耕我们西部市场，提高我们在西部市场的品牌形象。
车市红点&红点汽车：希望东南汽车在成都车展表现优秀，获得大卖，也希望东南汽车在西部市场这方面有更多的突破，感谢钟部。
钟维：谢谢红姐，感谢车市红点多年的支持，谢谢大家。
