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本文是买车问问原创分享文章,来自撰稿人Charly jiang。
在大约10年前,雪铁龙C6(配置|询价)曾以小众进口车的方式试水中国中大型豪华车市场,但是极低的引进量和较低的品牌力,让这款事实上十分优秀且又个性十足的轿车淹没在了老一代车迷的记忆之中。而现如今,C6只是继承了老款车的一个旗舰定位和名字,其他的地方并无太多关系。那么它能在这个与当年不可同日而语的市场上闯出自己的一片天地吗?
法国车的套路,先从外观开始
作为业界新(qí)奇(pā)设计的引领者,我一直觉得按雪铁龙的一贯套路,全新C6理应拥有一个更加狂拽炫酷屌炸天的外观,以及更加脑洞大开的内饰。但是在当时发布第一批官方图片时……咦?这难道不是雪铁龙C5的拉皮整容版么?
也不知是因为雪铁龙以前那些脑洞大开的设计收到了成堆的负面反馈,还是高层领导对这款全新旗舰轿车的谨慎。全新雪铁龙C6的外形设计相比起前辈来,实在是是相当的规矩---从车头到车尾,基本上就是标标准准的雪铁龙家族设计+规规矩矩商务造型。
这样一来,虽然抹杀了全新外形应该具有新鲜感,却在已过而立之年的消费者面前留下了成熟稳重的好印象。
虽然稳重主流的基调遍布全车,不过在一些细节设计上,也还是可以看出曾经的孤傲,不随大流的法式情怀留下的点滴痕迹。像是车尾那在商务轿车上显得似乎有些调皮的双色保险杠和单边双出排气口的设定,以及稍微带点内凹的后挡风玻璃,算是向曾经桀骜不驯的老款C6的致敬,努力的在平庸的设计基调中,传承着法式曾经的个性与优雅。
另外,似乎现在已经仅存于雪铁龙车型上的分体式前侧窗---也不说这有什么优点或者缺点,但却也足可见法国人对自己特色的坚持。
内饰的细节之处见真功
原以为雪铁龙会在它的旗舰车型上弄一套狂拽炫酷屌炸天的内饰。但事实上,在整车风格都偏商务化的C6身上,出现一套充满浓郁保守风格的内饰却也算是情理之中。
相反,在原来老雪铁龙各种奇葩的内饰设计的反衬下,倒是能很明显的感受到全新C6在用料、做工和人机工程方面的巨大进步。至于结果呢,不管是看起来还是用起来,这套新内饰的表现的确是可圈可点。
几条平直的线条担当起了全新雪铁龙C6内饰的整体设计基调,极大的拓展了车厢的横向视觉宽度。简单的线条搭配两块巨大的屏幕担负起几乎所有显示和操作任务。辅以两排必要功能的物理按键,让内饰变的简洁而不简单。
而在细节设计方面,正如前文所提到,即使是在略显商务的车厢里,设计师们依然在努力做出独具一格的设计来展现法国人那独到的艺术品位。例如采用奢侈品提箱风格的独立缝线真皮开门拉手,还有划分简洁高效又不失科技感的液晶仪表屏。此外,整体车厢的用料也可圈可点。实木包裹的地台和大面积千鸟纹造型皮革覆盖的中控台,无论是木纹的走势,真皮摸起来的手感,甚至是车厢里闻起来的气味,那高级感与豪华感在同级别中无出其右。
至于舒适程度,笔者可以负责任的告诉你,这辆车无论前排还是后排都是非常宽大豪华的风格,座椅与身体贴合的非常好,而后排座椅的电动放躺模式也让乘客在长途旅行中更加惬意。
那么问题来了:C6到底能不能搞事情
全新C6在展示之出留给我们的印象非常不错,其大气的外观外加简约奢华的内饰也让我过目不忘。而今日上市给出的18.99~27.99万元的价格也是颇具诚意。即便是配置武装到牙齿的顶配车型也不过28万元。
但是,并不是产品好、价格好就可以销量好的,因为放眼现在的中国汽车市场,虽然大家都在争相恐后的加长,以大为贵,但是对于车身尺寸消费者是有一个接受的限度的。一旦超过这个限度,车辆尺寸反而会成为消费者购车时顾虑的因素。
比方说C6这个尺寸的车长度已经达到5米左右,那么在日益拥堵的一二线城市会带来相当多的不便。其次,25万元左右的市场现在被各方割据,上有豪华品牌的入门级三厢轿车和SUV,下有各种中型轿车,中间还夹杂着五花八门的城市SUV。所以雪铁龙C6的对手绝非仅限于那些与它尺寸相仿的大型Sedan们。
当然,问题绝不是这么简单。长久以来,国人对于法系车的好感与口碑正在慢慢下降。还记得十年前全中国满大街跑307、爱丽舍的景象比比皆是,如今东风PSA只能在其老家武汉才有着较高的不错的市占率。
所以以PSA为首的法系品牌急需一款产品力出色、价格合理还对消费者路子的车来抢市场。显然,C6是PSA为中国定制的一款车,但很遗憾,前面三条它只满足两条。
不过,从某种意义上讲,全新雪铁龙C6在这个本来就很小众的市场上,是注定无法搞出大事情的。不过我相信,对于雪铁龙而言,全新C6所存在的意义,已经不再于只是局限于多卖几辆挣点钱这样了,更多的是在于帮助找回雪铁龙曾经的豪华之路,刷出在高端家用车市场的存在感。最重要的,雪铁龙用C6向大家展示了自己“能做出高品质汽车”的能力,向市场吹响了整个品牌前进的号角。
问问总结
此次回归,全新雪铁龙用全新家族设计语言打造出来的主流造型。相信对大多数中国消费者而言,虽然少了一丝个性,却多了一些稳重。内在层面的C6无论是内饰精细程度、配置还是舒适性均对得起雪铁龙旗舰的称号。遗憾的是,雪铁龙在急于提升其品牌在中国形象的同时却未能把好国人的脉,因而C6仍然会是一款较好不叫座的车型。大概PSA集团也需要用一款车来累计口碑的一个过程。也许对于那些追求豪华舒适与配置的懂车人士,C6会是一个不会错的选择。