互联网汽车智能系统，将让你还未成为车主，却已钥匙在握，体验360度用车“新感爵”。
全新名爵6插电式混动版在本周二全国发布会正式上市后，各城市的落地巡演和上市活动也紧跟着展开，本周六问问君参加了在成都的举办的名爵6插电混动上市发布会，并进行了首次动态体验。
不同于很多品牌的新能源汽车在享受了国家补贴以后，由于各个城市存在不同的地方补贴而导致终端价格也不同，此次名爵6插电混动车型采用了全国统一价格的措施，这样就能使享受不到地方补贴地区的消费者也能以同样价格购买到这辆车，并且还能免购置税，同时获得新能源车牌。
名爵6插电式混合动力版是基于现款名爵6打造的插电混合动力车型，共推出了3款配置，分别是45T E-DRIVE智驱混动尊享互联网版；45T E-DRIVE智驱混动PILOT尊享互联网版；45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版。扣除补贴后全国统一售价区间为16.98-18.68万。
插电式名爵6搭载了1.0T发动机和电动机的动力组合，官方公布其最大纯电续航里程为53km。更加凶猛的是系统综合最大功率达到了228马力、综合最大最大扭矩622牛米，媒体实测6.8秒的破百时间，从数据上看完全可以跟宝马3系(配置|询价)来一场pk，而车价几乎只有3系的一半。
跟燃油版名爵6在外观上没有大的变化，最大不同是插电版名爵6在车身右侧多了充电口，这样就和左侧的加油口呼应起来，左加油，右充电；尾标上多了绿色的“eMG6”标志，彰显出新能源车型的身份。同时燃油版上面的排气管在插电版MG6上也采用了隐藏式设计，所以在尾部看不到外露的排气管。
内饰方面相比燃油版车型明显的区别在于插电版MG6采用了电子旋钮式换挡，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘也增添了科技感。主动安全配置中， MG PILOT智能主动驾驶辅助系统上身；同时还具备了RCS遥控驾驶的能力，手机指挥车辆前后左右，在狭小区间的停车位可以用手机控制挪车进出，这绝对是年轻人喜欢的玩法。
底盘方面，为了给电池组腾出空间，后悬架跟燃油版的MG6有所不同，采用了扭力梁后悬架，而燃油版的MG6是独立后悬。不过也不要因此先入为主的键盘出插电版MG6操控不如燃油版，一切试过才知，至少我们在当天的动态体验环节发现eMG6依然生猛，普通人要想把悬架的能力用尽还是要具备几分功力才行。
插电版MG6的电池组采用了一线厂商宁德时代的产品，同时上汽还提供新能源三电系统8年/12万公里质保，并率先承诺：5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里不超过30%，基本解除了对新能源动力系统的焦虑症。
插电混动名爵6三个配置的车型价差分别为9000元和8000元，中间配置的45T E-DRIVE智驱混动PILOT尊享互联网版是我们比较推荐的配置，它比低配的45T E-DRIVE智驱混动尊享互联网版车型多了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，这个系统具备绝对减轻驾驶疲劳的自适应巡航和车道保持等功能，再加上其他多出的配置，9000的差价绝对值，至于最高配置的45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版车型，各位可以按需选择，比如360全景摄像这种功能很多人都觉得用不上，也就不愿意再多花8000元。
对于很多限牌限购严格，但对新能源车型比较友善的城市来说，在16-18万的价格区间，插电式名爵6不管是产品还是政策方面的竞争力都不错，对于刚需型消费者又多了一个富有竞争力的选择。
据悉，为了让更多年轻人提前享受名爵6插电混动带来的轿跑“新感爵”，也为了与年轻人沟通更到位，名爵6插电混动将启动全新的购车体验营销——城市体验官活动。不同于传统新车上市时的简单试驾体验，名爵6插电混动意向客户可得到专业代驾司机陪看车、陪开车、陪买车的“三陪”试驾体验。
试驾中，除了性能轿跑的咆哮级新感爵外，还可感受远程启动、自动寻车、遥控驾驶、自动泊车、双向WIFI、情景语音、远程授权、便捷充电等多维度的新体验。预约试驾全新名爵6插电混动，就能享3天的深度试驾；而互联网汽车智能系统，将让你还未成为车主，却已钥匙在握，体验360度用车“新感爵”。
