SUV无疑是当今最为火爆的车型，哪个级别有三厢车，其对应的级别中就必定会有SUV。除普通品牌在SUV上发力外，众多豪华品牌、甚至是超豪华品牌也开始全面进军SUV市场，他们不仅要向下走，抢占普通品牌的市场，将产品延伸到小型SUV，而且也要向上冲，推出自己的旗舰级的大型SUV。第一豪华阵营中，奥迪即将国产小型SUV----Q2，奔驰推出大型SUV----GLS已有近十个年头，唯独宝马是两头都无有力产品，而近期外媒频频曝光宝马的一款SUV路试谍照则证实了宝马已经准备好回击。没错，今天我们要聊的正是宝马即将推出的大型SUV----X7。
宝马大型SUV X7假想图
豪华大型SUV市场，高手如云
说起豪华大型SUV（豪华全尺寸SUV），就不得不提有着SUV中的“劳斯莱斯”之称的路虎品牌，而路虎旗下的旗舰车型----揽胜正是一款定位豪华全尺寸的SUV，其主要竞争对手有奔驰的GLS级（GL级），雷克萨斯的LX系列，英菲尼迪的QX80（QX56），林肯的领航员以及凯迪拉克的凯雷德。从揽胜的这些对手中我们不难看出，除奔驰GLS级外，其他都是美系车（雷克萨斯和英菲尼迪都是日本专注于北美的豪华品牌），这也侧面反映出豪华全尺寸SUV在美国是相当有市场的，除此之外，还有同样对大车感冒的中国市场，可以说，号称叫板路虎揽胜的宝马X7并不会寂寞，当然，将来的奥迪Q9也会来凑热闹（目前定位为“全尺寸SUV”的Q7，虽说从车身尺寸上已经够格，但只比Q5大一个级别的命名以及新一代Q7做出的尺寸“瘦身”说明奥迪已经为“货真价实”的Q9做好铺垫）。
豪华品牌的旗舰级全尺寸SUV
X7研发之路充满变数
1994年到2000年，路虎的母公司罗孚集团被宝马集团收购，因此，那段时间的宝马和路虎算是走得最近的时候，第二代揽胜有采用宝马2.5L直列六缸柴油引擎的版本，包括第三代揽胜的绝大部分也都与当时的宝马7系（E38）共享，其中的电子系统则是采用了更为先进的宝马5系（E39）的电子系统。
第二代揽胜有采用宝马的2.5L直列六缸引擎
在宝马“享有”揽胜的六年间，雷克萨斯推出LX系列（1995年），林肯推出领航员（1997年），凯迪拉克推出凯雷德（1998年）。要知道，那时候的全尺寸SUV在美国是相当火爆的，林肯领航员刚推出的第一年就卖出了2.6万辆，而在第二年甚至达到了4.3万辆的高峰，凯迪拉克凯雷德也同样是在推出第二年就达到了近2.4万辆的水平。
1997年，第一代林肯领航员
面对摆在面前的这块蛋糕，德系豪华品牌奔驰和奥迪都已按耐不住，分别于2005年和2006年推出GL级和Q7，GL级在推出的第一年就取得了1.8万辆的好成绩，第二年销量攀升至2.6万辆。同为德系豪华品牌的宝马在拥有“揽胜”之时本应是最“方便”推出豪华全尺寸SUV的，但等来的却只是一些关于宝马全尺寸SUV---X7立项研发的传闻，并没有实质性的进展，最终只是在第二代X5（E70）上推出了7座可选版本，草率弥补了自身没有全尺寸SUV的短板。
2006年，奔驰推出首款全尺寸SUV----GL级
直到2008年，美国经济危机爆发，车市陷入低迷，豪华全尺寸SUV也未能幸免，宝马彻底将X7项目搁置，转而把更多的精力放在了更小车型的研发上。2013年之后，豪华全尺寸SUV在美国市场又重新活了过来，与此同时，来自中国市场的需求也变得越来越旺盛。很显然，已经错过一次机会的宝马，并不想再一次错失良机，最终在2015年的车型规划中明确了X7的开发工作已经开始，并计划于2018年或2019年问世，生产工厂将会是美国南卡莱罗洲的Spartanburg工厂。
宝马集团车型产品规划，其中的X7已是板上钉钉
X7车型亮点
宝马X7，项目代号G07（之前有传言为F17），定位全尺寸SUV，将取代X5成为宝马的全新旗舰SUV。外观方面，除了近期网上曝出的X7路试谍照外，就是各大媒体给出的猜想图（主要以现款X5为蓝本进行修改），相信最终的造型会给大家带来一些惊喜。尤其前脸隔栅的设计值得关注，目前的效果图普遍认为X7传统的双肾型进气隔栅尺寸将会非常的巨大，这将使得新车车头极具冲击力，带来全尺寸SUV所需的霸气的特质。
《Auto Bild》给出的X7假想图
导入12缸发动机
动力总成方面，X7基于最新的CLAR平台（全新一代宝马7系就诞生于此平台），采用的引擎将涵盖现款X5和X6上的直列六缸引擎以及V8汽油和柴油引擎，并引入混合动力版本，而引入2.0T四缸引擎的可能性不大。除了上述版本外，更大的看点是X7的顶配将有可能引入V12引擎，从而成为宝马历史上第一款应用V12引擎的X系列车型，当然也是现今豪华品牌里绝无仅有的拥有12缸发动机的SUV。要知道，路虎揽胜、奔驰GLS等车型的最高发动机版本也不过才V8，只有更高级的宾利添越有12缸发动机。
12缸发动机和威猛高大的SUV车型的搭配想想都令人兴奋不已，不仅仅售价将拉得更高，性能上的看点更是令人刮目相看，其中在最高车速这项性能指标方面，V12版本的X7或许也能像添越那样超过300公里/小时。但话说回来，豪华品牌SUV引入12缸引擎并非宝马首创，2005年大众途锐推出过6.0L W12汽油版，2008年奥迪Q7推出过6.0L V12柴油版。值得一提的是，随着X7导入12缸发动机，奔驰和奥迪这两位老对手可能就坐不住了，奔驰的下一代GLS或许也会跟进，引入12缸发动机的车型，奥迪未来的Q9亦如此，届时BBA的旗舰SUV必将上演一出好戏。
宝马将采用诞生全新一代宝马7系的CLAR平台
车型配置方面，X7将应用新7系上的大部分高科技配置，像自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离报警、自适应远近光等，还有宝马首创的手势控制，从而大大提高竞争力，成为不折不扣的高科技SUV，同时，内饰的氛围也会与7系看齐，最大化的和现在的X5拉开差距。值得一提的是，X7除传统豪华全尺寸SUV的三排七座布局外，将会推出四座版本，其后排的舒适程度将得到极大的提升，相比传统的豪华全尺寸SUV优势明显，进而向揽胜长轴版的奢华发起了挑战。
揽胜长轴版，技术与奢华的完美融合
结语：宝马 X7本身就是为美国和中国市场而生，因此，美国和中国是将来X7生存发展最重要的市场。从近几年的美国历史销量数据来看，像凯迪拉克的凯雷德、奔驰的GLS级、奥迪Q7等主流车型在销量上都有着不错的表现，而在高端车型认可度不及奔驰的情况下，拥有着“7系黑科技”的宝马X7要想从中抢到属于自己的那块蛋糕，到底是走奥迪的亲民路线，还是走将出色的四驱技术与后排舒适、豪华完美融合的揽胜路线，也许X7还有其他的杀手锏，最终X7表现究竟会怎样，让我们拭目以待！
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