我知道有很多人都会觉得买自主品牌的人是没钱贪便宜，然而随着中国品牌的实力提升，这种状况已经发生了很大变化。广汽传祺GS4、吉利博越、上汽荣威RX5都是典型代表，三者卖的最好的车型售价都超过14万，其中上汽荣威RX5更是中国品牌向上突破的最成功的一款，虽然其全系售价9.98-18.68万，价位比较宽裕，但其销售均价超过16万元，其中主销款为售价14.88万元的20T 两驱互联网智享版， 售价16.68万的30T 两驱互联网智享版和售价18.68万元的30T 四驱互联网智尊版也非常畅销。
你没看错，绝大多数都选择了高配版本的荣威RX5互联网版本（具体数据是在荣威RX5近7万的累计销量中，超过70%是互联网版本）。你一定有很多疑问，Why？为啥用户不省钱选择9.98万元的入门款，为啥用户会放弃合资SUV而选择RX5，为啥用户会青睐高价位的互联网版本。
首先必须得说现在选择新一代中国品牌车型的很多用户并不是啥低端人群，他们很多的都是理性识货眼尖的都市精英人群，所以不要想当然的觉得这些用户只是贪便宜买中国品牌。而且销售均价16万的荣威RX5实际上可不是什么小众产品，这个被定义为“互联网汽车新品类”荣威RX5持续热销根本停不下来，开卖仅4个多月，就已连续2个月销量破2万，两次闯进SUV热销榜前十，成为SUV增速王。
随着荣威品牌迅猛增长、用户口碑稳健提升，“爆款SUV”荣威RX5的热销几乎呈现一车难求的局面。荣威RX5背后究竟有何魔力？如何解释它现象级的热销？其实吧，球叔在没有实际体验荣威RX5之前也有些觉得“互联网汽车新品类”这个定义有些噱头。但近日，在参观“爆款+网红”二合一的荣威RX5生产基地之一——上汽乘用车南京浦口生产基地，并实际参加了荣威RX5“互联外设体验营”活动后，我必须得说，我确实也小看了荣威RX5的互联功能和实用性。
首先是观感，RX5的设计的确漂亮，大到整体设计的流畅设计和刚柔并济的风格，小道嵌入式大灯、镀铬横格珊以及识别度极高的LED尾灯都很符合国人的审美，更直白的说就是国人非常喜欢大众汽车的包豪斯风格设计。内饰设计也比较出彩，大屏和大面积软性包裹饰板、撞色设计都显得很洋气。从内到外，RX5实现了合资的观感水准。
虽然RX5标配中控台彩色大屏，但互联网版本采用的是类似特斯拉和沃尔沃XC90&S90使用的大竖屏。而且功能确实智能强大。在启动语音控制功能之后，荣威RX5“小秘书”上线了。车内人员可以实现很多高效人性的对话，堪称贴心好管家，举例来说，当你说出 “我有点冷”，系统会自动帮你降低温度，汽车内空调温度会调高两度，而当说出“我有点热”， 系统会自动帮你降低温度，汽车内空调温度调低两度。当你说“打开天窗”，系统也能够自动操作，头顶那块0.86平米最大采光面积的天窗会应声开启。
这种语言识别且快速做出正确反应的功能还有很多，操作起来的确相当的智能方便，而且在地图导航方面，荣威RX5采用新型道路引导模式，通过“云计算”，能智能规划行车路径，中控屏上即刻真实展现出道路及周围的环境情况，而即使在卫星、网络信号丢失的隧道高架等盲区，也能通过“双盲导航”实现精准定位。应该说，懂行的人都知道车载导航由于大多数都不够精准一直是比较鸡肋的配置， RX5这次算是终于成功摆脱了车载导航不如手机导航的尴尬行业局面。
而且在互联外接设备方面表现更加令人不可思议的强大，比如它通过手机登录专属ID账号，即可远程解锁车门、开启空调、加热座椅，在坐进车内之前，荣威RX5已经做好准备。而且荣威RX5科同时连接4台车载运动相机，按下方向盘的拍摄键，所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频，不仅如此，荣威RX5大屏还可以外接无人机，它的屏幕可以代替手机和ipad，能够实时呈现无人机捕捉的影像画面，随时随地可以上传票圈，对于球叔这种拥有大疆无人机的航拍爱好者来说看到这功能是相当惊讶的，这对于喜欢玩航拍的人来说的确是一大利好。
体验到此，我是明白了为啥大家都选互联网版本的RX5，这价差的钱花的太值，生活的便利性大大提高，在智能互联上RX5的确足以秒杀20多万的合资SUV甚至更高价位的豪华SUV。
上汽乘用车其实一共有两个生产基地，一个位于上海临港、一个位于南京浦口，我们这次参观的就是生产RX5的浦口基地 ，但 RX5搭载的1.5T和2.0T发动机却没有产自南京工厂，而是来自位于上海的临港工厂，成品发动机运送到浦口基地进行装配（目前上汽RX5的1.5T和2.0T这两款主力发动机并没有在浦口生产的计划。未来，该工厂将投产上汽最新的1.0T发动机。浦口基地这里生产的1.5T发动机和RX5的并不是同一个型号，它实际上供应给旗下轿车产品同时还外供给众泰汽车）。
南京浦口由焊装、涂装、总装和动力总成四个车间及其他配套设施组成。基地总占地面积82万平方米，建筑面积接近30万平方米。为了扩大产能和未来制造新能源车，上汽投资12亿元为浦口工厂新建了焊装和动力总成（1.0T发动机）的生产线和一个新的涂装车间。在新的投入和建设后设计年产能跃升为45万辆，设计年产发动机为45万台。
其中焊装车间是整个亚洲最大的单体产房，面积将近8万平方米。生产面积占6万5千米，总共有646个焊接机器人，焊接自动化比例达到99.97%。除了生产荣威RX5之外，浦口基地还负责生产荣威360、名爵锐行等车型，未来浦口基地还将负责生产名爵全新小型SUV名爵ZS和荣威全新轿车荣威i6。
南京浦口生产基地目前的核心任务其实是保产能，根据介绍在不断开足马力提升之后，荣威RX5总生产节拍提升至70JPH，月产能爬坡至3.8万辆/月，为持续热销给足“后劲”。
其实这次南京浦口生产基地的参观相对比较简单，因此工艺上，球叔无非做过多介绍，厂家人表示上汽荣威和别的自主品牌不同，因为它的起步标准是750这样的中高级轿车，也就是说从骨子里它的供应商，加工工艺的标准就相对较高，再加上上汽大众、上汽通用国际大厂的兄弟公司支持，上汽荣威的工艺、材质这一块应该还是值得信赖的。
这一点上，刚好最近2016年度C-NCAP最后一批碰撞安全测试结果出炉，上汽荣威RX5以56.2分的高分（关键是每一项得分率都超过89%，是唯一一个没有短板的选手，）获得五星安全认证，再加上在J.D.Power车辆可靠性榜单中已斩获的中国品牌可靠性冠军，高安全性和高可靠性的“双高”体质基本也验证了荣威品牌产品可与合资SUV媲美的产品力的判断。
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