在近段时间，虽然朗逸、轩逸、英朗这三款车在紧凑级别杀的非常火热，轮流坐上了同级别单月销量第一的位置，但了解实际情况的用户基本都知道，这三款车都是带有优惠，在利润上已然不如前些年那么丰厚了，然而在这个级别却有一个另类，那就是本田思域，它凭借超越绝大多数同级车型的实力，获得了很不错的声量和销量，并且还是以1.5T车型为主，而且作为一款A级车，它不但没有优惠，至今还保持着加价的姿态，无论是对于厂家还是经销商来说利润都是可想而知的，所以虽然它销量无法和朗逸这些走量车型抗衡，但对于本田来说这种成功更加诱人，但也就是这种成功，让本田开始有些飘飘然了，今天介绍的这款车就是体现。
这是来自东风本田的UR-V，作为广本冠道的兄弟车型，它就是那款名正言顺的换壳车型，不过它一次性把1.5T和2.0T车型全部上齐了，而本以为它会给出一个惊艳的售价，但最终觉过却有些让人惊吓，24.68-32.98万元，虽然乍一看不是多么的贵，但实际确实有些让人难以接受。
因为从配置来看，这款车确实没有什么槽点，1.5T入门版配置其实是相当丰富的，除了是卤素大灯以外，其余该有的配置全都有了，但不管是它还是冠道，吸引人的点更多的就在于强悍的内饰，比起对手汉兰达、锐界和途观L来说有很强的吸引力，而除了途观L以外它的空间、外形等其他方面并不占优势，光有内饰很难支撑起这个同级别最高的起售价格。
而且凭心而论，虽然1.5T动力并不会见得羸弱，但比起对手的2.0T多少气势上有些输人，也不太能支撑它这个售价，用户在价格差不多的情况下，动力和配置两方面基本果断会选择前者，汉兰达就是一个很好的例子，所以对于这款车，其实入门版完全不用如此高的配置，就像想拉升品牌的途观L也知道低配价格要合理一点，并且这款车已经失去了先机，后来者定高价是很难令人接受的，而且从思域依然还存在加价的情况来看，它的低配版本很可能同样存在加价的情况，所以从各方面来看这款车都不会有太乐观的表现，其实中型SUV市场，目前正是各家全力入驻的时期，抢占份额比定调显然重要的多，本田则太注重于这款车的形象，反而有些忽略用户真正想要的东西，而这双车战略能否像缤智和XR-V那样能够大获成功，在对手实力并不弱的前提下可就真的要难很多了。
