6月10日晚，广汽三菱欧蓝德再添新车型——2.0L两驱荣耀版。该车售价16.98万，定位介于两驱风尚版与四驱精英版之间。这款车型的上市是弥补了国产欧蓝德2.0入门车型性价比高但配置不足的短板，让其在2.0两驱市场有了一款性价比和功能性均吊打同级的强有竞争力的车型，将助力欧蓝德朝着月销过万的目标更进一步。
在广汽三菱欧蓝德上市之初，我们曾撰文分析了该车在市场当中的竞争力所在。得出的结论就是广汽三菱欧蓝德存在两驱车型过少（仅有一款2.0L两驱车型）；而2.4L车型配置则“太过”丰富性价比堪称无敌。而根据目前欧蓝德的销售情况来看，事实也一如我们所说的那般，2.4L动力车型成为销量的绝对主力。
此次推出的2.0L两驱荣耀版则增强了欧蓝德在两驱车型配置上的短板，而且保持了亲民的价格策略，从价格和配置来看，这款车几乎不存在短板。甚至一些小的调整还让我们看到了广汽三菱似是终于开始倾听并且重视消费者的声音了。
在售价仅比入门2.0L两驱风尚型高出1万的情况下，新车多出了胎压监测、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP、前排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊、膝部气囊、18寸轮圈、倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、前雾灯、后视镜加热、后视镜折叠、内后视镜防炫目、双区独立空调···是的，你没有看错，增加了这么多配置，代价仅仅是售价提高了1万元！按照很多合资品牌车型配置上的“尿性”，光是增加天窗、真皮座椅、ESP这两三个配置售价就要高出近1万元，何况乎欧蓝德2.0L两驱荣耀版增加了如此多的配置（按照别的车型，这种增配，价格起码上涨3万）。加上之前15.98万的2.0两驱风尚型就带中控彩色大屏、GPS导航、倒车视频影像系统，反正我们看到的欧蓝德2.0L两驱荣耀版的配置几近完美。绝对是合资SUV产品两驱首选。
如果说广汽三菱欧蓝德2.4车型的性价比曾冠绝同级的话，那么现在它2.0荣耀版的性价比同样做到了同级无敌手。无论是CR-V、奇骏还是荣放、CX-5，在16.98万这个价格区间内都没有任何车型可与欧蓝德2.0两驱荣耀版相比拼。即便这些车型在终端都有数额不小的现金优惠，其同价下的性价比也不如欧蓝德2.0两驱荣耀版。更何况欧蓝德尺寸还占有很大的优势。
值得一提的是，欧蓝德2.0两驱荣耀版配备了胎压监测这一配置。此前欧蓝德配置虽然颇丰，但缺少胎压监测就曾被很多消费者诟病。由此可见，广汽三菱对消费者的反馈和车型调整的速度变得越来越快了。肯“听话”了，这无论是对消费者还是对广汽三菱的销量和自身发展来说都大有裨益。
有了2.0两驱荣耀版的加入，国产欧蓝德是不是就完全没有短板了呢？也不尽然！虽然2.0两驱荣耀版补足了2.0动力车型选择单一竞争力不足的劣势，但是在2.0两驱荣耀版和2.4四驱精英版车型之间仍旧有着2万元的价格空白。而这个价格空白，完全可以增加一款“2.4两驱荣耀版”的车型来进行补充。
“2.4两驱荣耀版”售价就可定在17.98万，配置与2.0两驱荣耀版相当即可。要知道，很多南方地区的消费者并不热衷四驱，但对动力还是有所要求的。当然了，广汽三菱还可以考虑推出“2.0四驱荣耀版”来照顾那些对动力要求不高的北方地区的消费者。如此广汽三菱欧蓝德即可做到在自己的全价域“立于不败之地”！至少，从性价比的角度来说，欧蓝德在合资紧凑型SUV中是无出其右的。
诚然，广汽三菱曾在品牌发展和建设的路上走了不少弯路，“挖了不少坑”，但是我们相信，只要广汽三菱能够放下身段继续坚持走国产欧蓝德这样亲民路线，复兴，在望。要说欧蓝德2.0L两驱荣耀版的上市谁最伤心？2.0两驱风华版的车主恐怕有话要说！
