又是一年年末时节，春节即将来临，中国人含蓄，吃苦耐劳，务实而不务虚，然而中国人也有最温柔的一面，辛苦了一年，就算不犒劳自己，我们也要给家人一点惊喜，给伴侣一些荣耀，给孩子一片温暖，给父母一个安心，中国有句古话，人活一口气，树活一层皮。最近15年，属于惊喜荣耀温暖的最好的礼物就是汽车，所以每年春节之前都是购车旺季，这是情理之中的事情。我们编辑部的小颜同学，最近就买了一辆合资轿车，对于一个94年的孩子来说，工作一年，购买一辆10几万的合资轿车的确算得上荣耀，我很为他开心。当然今天我们想要为工作了3、5年的90后甚至是10年以上的80后、75后推荐一份新年礼物——20万以上、兼具颜值与实力的合资中型轿车（挣钱不容易，必须要高颜值高性价比）。
20万的中型车也叫中高级轿车，顾名思义，就是上可以对接高级，下可以和群众打成一片，这类车型的好处恰恰就是既不高调也不失身份，进可攻退口守，所以是中国社会中坚力量的最佳选择。
在当下，年轻已经成为各行各业的主打名词，年轻其实不止包括85后90后的年轻人，80后70后有着一颗充满活力的心，同样可以称之为年轻。大家热衷于谈年轻是因为年轻背后其实是追求上进的年轻心态，而从时代脉搏来说，科技和时尚则是大势所趋，科技是技术未来，时尚是审美品位，“仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱”这是中国经济发展的必然结果和趋势。因此20万元的中型车，这次我们主要推荐年轻时尚、科技运动的车型，算起来也不少，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL(配置|询价)、广汽丰田凯美瑞(配置|询价)、一汽马自达阿特兹、长安福特蒙迪欧(配置|询价)以及一汽大众迈腾。车型太多一篇文章承载不了，所以今天重点讲讲都采用了全新平台的两款车型，分别为连品牌基因里都充满着激情与活力的雪佛兰迈锐宝XL以及刚刚上市力求转型年轻化的丰田新一代凯美瑞。
论颜值各个都是实力派时尚颜王
新凯美瑞的造型画风大变，其实也把大家的关注中型车焦点拉回到了颜值的正确道路上。而论造型日系合资中型车马自达阿特兹依然是最帅的，丰田新凯美瑞也不错，但是美系的两大车型，福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL则是两大实力派，其中迈锐宝XL运用了生命力美学设计，是最前沿的设计元素。
以外观来看，新凯美瑞和迈锐宝XL两款车型都在极力通过造型来给人年轻运动的感觉，其中迈锐宝XL采用了雪佛兰最新的家族设计语言，扁平化的车头和黑底大灯刻画出强烈的运动感与凶狠的气势，同时车身采用了当下非常流行的溜背轿跑设计，尤其是三条波浪状的腰线更整车赋予了生命动感的姿态。其实什么是生命力美学呢？我觉得和印象画派比较像，图片看不出震撼的效果，必须要看真迹，迈锐宝XL实际的美感比照片要高出几个档次，这就是生命力美学，具有灵动的力量，不是照片可以呈现的，某种程度上它也很吃亏，因为照片呈现的不够真实。
新凯美瑞的设计从照片上看是很讨巧的，和韩系的起亚K5类似，同样采用年轻化设计，属于比较耍帅的设计，犀利的大灯以及X状的前脸运动效果出色，车身同样为轿跑式设计，并且运动版还采用夸张的四出排气。从设计来讲，两款车型对于运动化的塑造都很成功，不过，从实车的角度看，相比迈锐宝XL，新款凯美瑞车型会显单薄，不如迈锐宝XL来的厚重。
论平台，轻量化高强度车身是这个时代的主旋律
由于采用了重心更低、强度更高的TNGA的平台，以及搭载了一台号称全球热效率最高的2.5L发动机（不过2.0L车型依然为上一代车型的发动机，）一向以舒适著称的新凯美瑞开始大打操控牌和省油牌，不可否认，新凯美瑞的确比老款好了很多，然而对手们其实进步的更快更早，只是其它品牌的确很少推平台概念了。简单的来说，售价20.49万的2018款迈锐宝XL 530T锐逸版车重只有1.4吨（1415公斤），而售价20.58万元的凯美瑞2018款2.0S锋尚版车重1.55吨（1565公斤），直接轻了150公斤，带来的结果其实不用多想2018款迈锐宝XL 530T锐逸版更省油，百公里油耗只需要6.3升（实际上，迈锐宝XL530T锐耀版最低百公里油耗仅需要6.0L），而新凯美瑞2018款2.0S锋尚版是6.6升。
在油耗方面迈锐宝XL之所以能够当然不让且领先，其秘诀在于它是基于通用全球最先进中高级车平台打造，包括全新君越、君威以及现款的凯迪拉克XT5均出自此平台（其实这也说明迈锐宝XL相比老款迈锐宝的定位要更加高端），车身轻量化是该平台最主要的诉求之一，相比老款迈锐宝，迈锐宝XL足足减重了120KG，使其最终车身重量控制在了1.4吨左右，仅比目前如卡罗拉、速腾等主流紧凑型车高出一点点，车身的轻量化除了有效降低了油耗，对的操控也是有着功不可没的表现。
论安全都是全球公认的顶级安全+
不过在国内，提到轻量化永远都绕不开安全性这个词，以目前世界上最具权威性之一的IIHS碰撞测试来看，第九代Malibu（即国内的迈锐宝XL）以及新一代凯美瑞都在北美摘得了“TOP SAFETY PICK+”安全评价，同时如并线辅助、车道偏移预警、盲区监测、防碰撞预警、自适应巡航等主动安全装备在两款车型上都有搭载。而且相比新一代凯美瑞，迈锐宝XL还多出了车道保持辅助、行人侦测与主动刹车、主动防侧翻系统、备胎行驶监测、弯道制动控制等装备。从另一种角度来说，16年初上市的迈锐宝XL与17年底上市的新一代凯美瑞相比，在车身安全及配置方面都不落下风甚至还有超越。
在安全方面，全新凯美瑞采用全新TNGA-GOA车身，对悬臂梁等7个部分加强件进行了改良，车厢底部通过新设计的纵梁、横梁等，提升刚性和NVH性能，大幅提升抗扭刚性。，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上。
迈锐宝XL采用了源自航空理念的多材料轻量化车身优化战略，大比例采用高强度钢和超高强度钢，特别加大热成型钢的比例，超高强度钢整体占比高达40%，让最高抗压强度达到1500Mpa（现在都喜欢提高强度钢比例，其实超高强度钢才是核心要素，这点雪佛兰比较坦荡）。其他轻量化材料还包括铸造铝、铝挤压型材、铝板等。另外，迈锐宝XL更高比例地采用激光焊接工艺，在车身关键部位焊接前使用轻量化高分子材料结构胶，总长68.2米，使车身刚度更高，减震性更好，提升耐久性。通过高精度的仿真迭代，迈锐宝XL工程师找出关键位置进行进一步强化，提升车身强度和防撞能力。例如仅前部碰撞，他们就通过6个虚拟评审节点进行了3854次测试，另外在MDO上进行了 2257次前部碰撞；对于一项CAE碰撞分析，96个CPU同时运行8-10个小时，1000万个 CPU小时，相当于一个CPU运行1140 年。
同样都是IIHS，“TOP SAFETY PICK+”顶级安全+的评价，安全性都毋庸置疑，但是很显然如果从技术难度来讲，轻了100多公斤的雪佛兰迈锐宝XL难度和成本要大的多，因为同时完成轻量化和高强度安全是一个更复杂的事儿。
论操控 的确有些差异一个是进步一个是更好
说回操控，新一代凯美瑞也在操控上做出了突破性的改变，新一代凯美瑞通过降低车身重心，换用全新前麦弗逊后双叉臂悬挂组合及重新的调教来提升车辆操控性能，从试驾反应来看，新一代凯美瑞相比起上一代车型在转向、底盘质感等方面有着明显的运动化提升，但骨子里依然没能摆脱凯美瑞一贯DNA，因为全系自然吸气的发动机匹配已经明确了它的定位，不是过于强调操控和运动的车型，只是比上一代的确提升了很多。
而这方面，雪佛兰更有优势，作为一个可以说是诞生在赛道上的品牌（旗下运动车型一直不少，超跑科尔维特和肌肉跑车科迈罗其实一直在运动领域坚守），论操控自然是雪佛兰的拿手好戏，尤其雪佛兰全新一代的产品，各个都是运动能手。
迈锐宝XL的操控功底我们是领教过的，悬挂韧性十足，回弹速度极快毫不拖泥带水，路感反馈真实，同时转向、油门、刹车的感知都非常清晰容易控制，事实上在迈锐宝（国内为迈锐宝XL）长达九代车型的历史中，其一直都是走的运动化路线（最初三代迈锐宝可是不折不扣的大排量V8肌肉车）。
关于操控部分两者之间还有一个不同之处在于动力的区别，迈锐宝XL搭载了涡轮增压发动机，新一代凯美瑞则为自然吸气发动机，不可否认自然吸气发动机拥有线性连贯的动力输出，但涡轮增压强大的低扭爆发更容易让人拥有驾驶的乐趣与激情，这也是为什么大家希望凯美瑞搭载2.0T发动机的原因所在，而且再以汽车之家实测的加速和制动表现来看，搭载1.5T发动机的迈锐宝XL在加速和制动方面，都要优于搭载2.5L的新一代凯美瑞，更遑论2.0L车型，从上两点来讲，迈锐宝XL在操控性上实则更胜一筹。
于年轻人而言，除了颜值、操控、动力等几个层面外，另一大关注点便是科技配置，两款车均配备有中控大屏，遗憾的是新一代凯美瑞并不支持Carplay/Carlife手机互联、语音控制、车联网等功能，作为一款刚上市的新车有些令人不解，好在丰田主打的G-BOOK系统没有缺席，反观迈锐宝XL在这一方面要好上很多，包括MyLink智能互联系统、Carplay、语音交互、远程发动机启动、4G网络、车载WIFI、安吉星系统等悉数配备，在科技方面，中庸稳重的丰田比起追寻新潮的美国人来说，还有着追赶的空间。
从综合的产品角度来说，两款车型都属于适合年轻人运动化车型，不过通过两者的对比不难发现，在产品力方面，迈锐宝XL其实更胜新一代凯美瑞一筹，当然，如果你追寻新鲜，想尝试在TNGA架构下全面改变自我的凯美瑞有何不同，我们推荐你选择新一代凯美瑞，但如果想寻求真正的年轻运动以及高价值感的体验，我们更建议你选择迈锐宝XL。虽然以今天来看，这款车上市已经两年，但实际往往上市几年的更值得买，不仅因为各方面都成熟稳定，同时还有更高的品价比，况且迈锐宝XL的实际产品力还要更强。
至于车型方面，我们推荐2018款530T自动锐逸版（20.49万元），其包含了胎压监测、倒车影像、定速巡航、主动进气格栅、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、无钥匙进入与启动、双区自动空调、远程发动机启动、车载WIFI、语音识别、Carplay、Mylink智能互联、安吉星系统等诸多装备，舒适性与档次感都非常到位，而且现在在终端优惠的基础上，还可以享受雪佛兰新春钜惠，在2月15日前首付低至12018，采用24个月免息分期付款方式，购车压力减轻的同时能收获一款综合实力和口碑都非常出色的美式中高级轿车。
