关心汽车市场行情的人知道，如今车市的下滑，SUV算是一个重灾区。但曾经红极一时，且依然是国内狭义乘用车市场一大主力的SUV车型为什么会忽然遇冷？却鲜有人去思考原因。而在笔者看来，以实用主义、家庭属性为主打的常规SUV市场，已经接近于饱和了；可已经被视为汽车市场新大陆的年轻化市场，却很少有厂商能够拿出真正符合他们胃口的城市新锐SUV。毕竟年轻人追求的极致运动、科技和时尚等等，都不是那么轻易满足的，但这的确是最具潜力的新兴细分市场。
而在最近，出炉不久的全新福克斯(配置|询价)Active就直奔这一市场，于年轻人向往的极致运动、时尚和科技，福克斯家族已是明星；于SUV的传承，早在1965年就造出第一台全尺寸SUV——Bronco的福特品牌，也已经有了长达半个多世纪的SUV制造经验，福特翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者等车型在国内和全球SUV市场也早已成为人们耳熟能详的明星。那么福克斯品牌的极致驾控，加上福特品牌的SUV实力，全新福克斯Active会怎样去重新定义城市SUV呢？
在WRC备受敬仰，福克斯家族天生狂野
无论什么类型的SUV，它们在城市当中的姿态，很多人已经耳熟能详了。全新福克斯Active拥有的8秒级加速、5.7L/100km的油耗，以及在A级SUV市场非常领先的2705mm轴距，它已经可以很好的应付公路驾驶和日常出行。但城市之外到底会是一种怎样的景象，久居城市的人们更多只有憧憬和想像；而早已在WRC拉力赛上称雄的福克斯，却是这里的常驻民，所以它也更懂诗和田野的远方会是一种怎样的狂野和泥泞。
而正是福克斯在WRC等拉力赛上的丰富经验，以及它在多种极限道路比赛中进化出的多路况管理能力、更加极限的动态调校，造就了全新福克斯Active这款城市新锐SUV。首先，它具备的了150mm的最低离地间隙，这可以让它很好的适应大幅度的路面起伏；更加关键的部分在于，全新福克斯Active拥有的五种驾驶模式中，除了标准、经济、运动三种常见的模式以外，防滑模式和简陋路面模式无论是面对雨后的泥地、尘土飞扬的砂石路甚至是雪地，它都能拿出自己应有的从容、稳态和高通过性。
因为对于WRC等等拉力赛，福克斯早已视飞沙走石亦或是泥泞湿滑如常态，这套在实战锤炼出来的多路况管理系统，以及全新福克斯Active所拥有的特殊底盘调教，也自是能够在这种路面上泰然自若。而对于都市人群来说，去远行和自驾游最常遇见的恰恰就是这样的路况；全新福克斯Active在这种路面上所擅长的细腻、精准和稳定，也正是他们真正需要的。所以天生狂野的全新福克斯Active，更懂城市SUV撒欢的时候到底会是一种怎样的姿态。
有路便有激情的全新福克斯Active，更懂运动车的燃
全新福克斯Active不仅擅长狂野的非铺装路面，作为福克斯家族的一员，无赛不欢的它也更懂在公路上的激情。当然，面对如今更加个性张扬的年轻用户，它首先把自己的动感和前卫更加外露了出来，比如其宽体的流线型设计，质感更佳的车身漆面，呈现了在常规家用型SUV身上少见的精致和动感；SUV车顶行李架、车身护板又恰到好处的彰显了自己的野性；即使上到车内，同级罕见的旋钮式换挡机构、12.3英寸超大横屏，甚至是B＆O高档音响，也展现了它的科技和仪式感。且非常值得一提的是，作为一款SUV，全新福克斯Active的风阻系数却仅为0.316，这为它实现了更好的加速和油耗表现。
而除了颜值上的动感，福特也让全新福克斯Active装备了在同级当中极为强悍的1.5L EcoBoost双喷射涡轮发动机。高达174马力，243牛·米的参数，再匹配同级领先的8AT变速箱之后，让其具备了8秒级的加速能力，混合喷射等新技术的加入还兼顾了5.7L/100km的超低油耗。这两项成绩，已经让全新福克斯Active够格成为城市新锐SUV当中的全新标杆。
作为对比，丰田TNGA架构下的首款SUV奕泽/C-HR(配置|询价)在搭载丰田最新的2.0L高热效率Dynamic Force发动机，并匹配最新的CVT变速箱之后，油耗虽然同为5.7L/100km，但百公里加速成绩却在10秒开外；而同在涡轮阵营当中，全新福克斯Active相比9.1秒破百，油耗为6km/100L大众途岳(配置|询价)1.4T高功率也同样全面领先。所以它的确是同级当中名副其实的性能王者。
可对于年轻人来说，运动不光是要强悍的性能指标，更需要底盘、转向的灵动，以及整个操控顺畅度和回馈感所带来的驾控乐趣，后者对于很多厂商来说是求之而不得的，因为这不仅需要调校出极高的物理极限，更需要调校出机械与感官的高度默契与和谐。但这些却依然是福克斯家族的强项，且升级为一款SUV之后，全新福克斯Active还具装备了越级的SLA长短臂刀锋后悬挂、专属的弹簧和防倾杆，所以无论是在公路还是非铺装路面，全新福克斯Active都能保持高速过弯的稳态和酣畅。
于是，对于性能控来说，全新福克斯Active有酣畅的加速和难以触碰到的弯道极限；对于驾驶控来说，它精准的转向、清晰的回馈、出色的循迹和稳定性更是带来了顶尖的驾驶乐趣。而野性与激情并济的全新福克斯Active，的确比很多常规SUV更懂年轻人所向往的更高驾控境界，这也实现了是多功能运动车的一个初衷。
L2级驾驶辅助还有最能聊的SYNC+，福克斯Active刷新科技上限
但对于优中选优的年轻用户来说，他们既在意SUV的野性与驾控，也在意科技上的革新。而对于科技二字，福特品牌一直是引领者，尤其是SUV市场，它很早就在翼虎等车型上率先带来了合资阵营难得一见的主动安全装备。而在全新福克斯Active这款城市新锐SUV身上，它不仅以福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统在入门级紧凑型SUV市场实现了L2级自动驾驶，智行信息娱乐系统SYNC+和福特派更是实现了场景化语音交互与车联网功能。
相比之下，德系阵营的途岳、探歌等车型虽具备了车联网功能，但普通的主动安全装备却仍不具备L2级自动驾驶的能力；日系阵营的C-HR等车型更是两项均不具备。而全新福克斯Active在刷新了同级细分市场的科技上限之余，其搭载的智行信息娱乐系统SYNC+还有着非常高的智能化和强大的功能。
比如它可以结合多种真实的生活场景语境来与车主进行语音交流，其识别度、灵敏度和顺畅度堪称同级最聊得来的车载娱乐系统；与此同时，能够根据百度人工智能和大数据运算能力以及车主偏好更加精准规划路线的智慧导航、涵盖了QQ音乐、喜马拉雅、“小度车载OS版爱奇艺”等APP以及机票、酒店预订并支持在线支付的多种应用功能，再加上可以让手机与车机信息、账号互通的“福特派”APP，全新福克斯Active也更懂年轻人的潮。
值得一提的是，对于老一辈用户和年轻用户都非常注重安全性能，福特所擅长的硼钢车身在全新福克斯Active得到了再度升级。其采用了33%的硼钢、高强度的热成型零配件以及激光焊接等领先技术之后，让车身最坚硬的部分强度达到了1500Mpa，整体扭转刚度提升了20%。这也使得全新一代福克斯在E-NCAP上斩获了五星评级，并以最高得分一举超越了同期参加测试的沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、宝马X3等豪华车型，这足见其在运动和科技之余也更加顾家。
小结：对于任何汽车细分市场，只有不断的提升和进化才能一直保持魅力和新鲜感。而相比于过去传统的SUV，全新福克斯Active依靠福特强大的科技和运动基因，以及福克斯家族在WRC等各种赛事上的累积，它懂得SUV的野、运动车的激情，也更懂年轻人对于时尚与科技的渴望，其实力可谓年轻动感之余也更加的顾家；而对于SUV市场，当常规的家用SUV走向瓶颈之后，全新福克斯Active也以它更加极致和新潮的性能，打开了城市新锐SUV这个全新细分市场的大门。
