文 | 于欣烈
最豪华的国产车是谁？
也许不少人会投票给奔驰新 E 级。
但包括我在内的一部分人心中，最豪的可能是它。
有的同学会说，金色就最豪华？于先生你的品位太 low 了吧。
不了解我的人才会说出这种指责，我是一个相当注重内涵的人啊。
不夸张地说，这款即将在大庆生产的沃尔沃全新S90长轴距三座荣誉版（后简称 S90 Excellence），当它还是概念产品时，国内外媒体就跪碎了膝盖。
理由很简单，摘掉了前排副驾驶座位的它，将前后空间打通，带来了一种前所未有的乘坐体验。
为什么少了一个座椅反被不少人评价「最豪」呢？
所谓豪华有很多层面的定义。有一种说法是，你享受到的最稀缺资源，就是豪华。
对于一名坐在汽车后排的乘客来说，空间无疑是最稀缺的资源。
不论座椅结构设计多么舒服、包裹了怎样的皮革、氛围灯如何炫目、空调多么怡人……车子的尺寸就这么大。
众所周知，国人对汽车，特别是豪华车的后排空间要求非同一般。
所以各个豪华汽车品牌一直在乘坐空间上动脑筋。
1999年在长春下线的奥迪 A6 完成了革命性的突破——为了中国用户将轴距加长100mm。
因为加长奥迪 A6 大受欢迎，开创了奥迪在中国的辉煌。随后，各个豪华汽车品牌争相效仿，L 成为中式豪华的符号，
甚至马云家都……
但当几乎所有豪华车型都加长时，后排空间的差异化几乎消失。宝马率先做出了突破，全新7系上推出了名为「头等舱级后排独立座椅」的设计。
简单来说，就是能实现一键操作让前排副驾驶座椅自动前移半折叠，为后排留出更宽敞的空间。
不过这个设计只在车长近5.3米的7系上提供。到了5系，这个设计被简化成可在后排车门上按键移动前排副驾驶的座椅——也开始有越来越多的车型效仿。
而当与A6、E 级和5系同级的 S90 Excellence 出现后，后排空间的豪华被重新定义了。
前排副驾驶座椅被一个脚凳取代，它不仅能支撑小腿、存放鞋子，还能升起一台折叠式平板电脑到你面前。
然后你可以像在飞机中那样打开折叠的小桌板，开始处理邮件、浏览新闻或追剧了。
喜欢喝两杯的同学，记得用好后排中央的内建式冷藏柜。
当初这个三座的设计，只是沃尔沃的一个概念性产品。甚至都没放在车里，只是单独设计了一个汽车内部结构。
谁也没想到，这家公司这么快就把它量产化了——2017年将在沃尔沃大庆工厂国产。
看来有个中国老板，这执行效率果然是飞一般的感受。
一直都说北欧的同学做事保守，想起沃尔沃当初力推四缸的豪华 SUV XC90，再加上这次的三座版豪华轿车，做法都挺前卫的。
前卫理念、极致创新，这一切都还需要看中国用户愿不愿意用行动接受这种新的豪华。
借用设计师 L'Wren Scott 的那句著名的评价结尾吧
奢华是一种心境。
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