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小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

列宁格勒保卫者
10月13日 14:54

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

对大多数人来说,小排量的感觉就是动力小,跑起来没有冲劲儿。不过,小排量也有逆袭的手段——T,涡轮增压。刚刚上市不久的悦翔V7 1.0TGDI就是这样一款“小T大作”的车型。1.0排量加上了涡轮增压,长安汽车也因此成为了国内首款搭载1.0T发动机的自主品牌

这款发动机什么来头?

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

这是长安首次采用的1.0T涡轮增压发动机,也是集时下主流技术于一身,包括缸内直喷、涡轮增压、DVVT可变气门正时等技术,最大功率达到85kW,而在1500-4200转之间爆发出172N·m的最大扭矩,扭矩要比自家的1.6L自吸发动机要高出16N·m,而宽广的扭矩平台则更适用市区行驶。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

据资料显示,这款发动机还具有超增压模式,最大扭矩可达到200N·m。虽然最大功率数据上比自家的1.6L发动机要小一些,但是在最大扭矩上有明显的优势,甚至比福特1.0T发动机还要高出一截,可见它的实力不容小觑。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

作为3缸发动机,在平顺性与震动控制上相比传统的4缸、6缸发动机有先天的劣势。所以这款发动机的震动表现自燃更需要注意,毕竟关系到日常的使用以及行驶质感。

而从实际表现来看,悦翔V7 1.0T的震动控制还是不错的,除了启动的一瞬间稍有明显,运行时的发动机声音和车内震感表现完全可以接受。

驾驶感受如何?

在把这台车启动之前,实际上我对悦翔V7 1.0T的表现是充满好奇的。假定现在我就是一个徘徊在这个价位上的消费者,如果1.0T+6MT动力总成的表现能出彩能很吸引我,则悦翔V7相比竞争车型就多了一个独家杀招。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

怀揣好奇,打火、挂档、松离合,立刻感受到V7是做了起步辅助的。由于小排量涡轮增压发动机低扭输出比较弱是天性,为减小熄火几率,松离合的时候V7做了自动补油。这无疑提升了易用性。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

对于大部分用户来说手动挡好不好开,比较重要的一点是起步时离合好不好控制。悦翔V7的半离合行程设定稍偏长,不过对于新手来说容易找到半离合点,起步不容易死火。加上挡位清晰,换挡流畅,操作起来很顺手,总的来说这款手动挡很容易上手。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

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加速方面,由于这颗1.0T发动机在1500转时就会爆发最大扭矩,所以2档后继续踩很快就会有冲劲,V7的前10秒比1.6L发动机明显要快。这种痛快的感觉是我始料未及的。从起步后的提速来说,1.0T这个版本是比1.6L版本要有驾驶快感得多。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

市区行驶的话,要保持比较好的动力响应发动机转速基本要维持在2000转左右,1500转后的提速感还是偏柔了一点,所以日常驾驶更更喜欢在2500转换挡,比如以40-60km/h的速度行驶的话,基本挂3/4挡就可以了。总的来说,日常行驶,这1.0T的动力表现已足够充裕,市区表现要比现款1.6L车型要好点。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

不过相对来说,高速上的后段加速就平淡了些,尤其是100km/h后的提速,毕竟排量摆在那。100km/h的速度行驶(6挡),对应的发动机转速在2300转左右,而120km/h则在2800转左右,高速上的百公里平均油耗大概在6L左右(行车电脑的显示)。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

另外值得一提的是,1.0T两款车型均配备了发动机自动启停技术,操作也非常简单,在该功能开启情况下(默认下是关闭的,按下左下方的“ECO”键即开启),在红绿灯前停下时发动机会自动停止运转,这时可以挂回空挡拉手刹同时松开离合踏板。当需要起步时,只需踩下离合踏板,发动机会自动点火。这个过程无需改变驾驶习惯,而且发动机起动的震动也在合理范围内,个人觉得还是挺讨好人的。

外观/内饰速览

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

外观上,新的1.0T版本和原有车型几乎无差别。翼子板上多了TGDI的标志,表明其T动力的身份。前脸设计方面使用了更多的锐角和直线条,营造年轻动感的气息,镀铬条装饰的恰到好处,整车气质不俗。

由于悦翔V7的外观层次感和曲面感很强,质感也比较好,所以实际上并未落伍,是保有竞争力的。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

侧面比例协调,双腰线的视觉效果和档次感都不错。左前翼子板的“TGDI”标识是1.0T车型所独有的。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

尾部与1.6L车型的区别就更小了,不过倒也稳重耐看。试驾车后部配备了三点式倒车雷达,

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

并没有配备倒车影像系统。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

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内饰上,悦翔V7 1.0T与现款在售车型设计一致,黑米色的内饰搭配让车内看起来比较时尚,中控台以及方向盘上的镀铬饰条点缀的非常用心且恰到好处。

小身材大“味道”试驾长安悦翔V7 1.0T

试驾车型中控台上方配置了一块单色液晶屏,可以显示空调以及娱乐系统信息。而高配车型上会有7英寸的彩色大屏,并带有In Call智能互联系统。米白色的织物座椅乘坐比较舒适,填充物非常柔软,只是担心日常使用中会有些不耐脏。

其他方面,类似USB接口、车窗和天窗控制的一键升降、多媒体系统的手机连接这些配置也都在用车时比较舒适和方便。甚至是低配车型的黑白小屏幕多媒体系统也能支持手机的连接。中控台的分层设计、按钮及旋钮的质感水平、多功能方向盘、储物空间的安排、后排腿部空间、尾箱空间的表现也都还不错,符合对这个级别车型的期待。

笔者有话说:

与笔者曾经试驾过的悦翔V7 1.6L+4AT动力组合的车型相比,虽然那款4速自动变速箱来自于爱信原装进口,但在动力传导匹配方面和完美仍有一定距离。而本次试驾的1.0T+6MT动力组合整体来看,这套动力系统具有较高的素质,在节约燃油的基础上驾驶感受已经超过原有1.6L自然吸气车型。另外,表现突出的静音效果令人感动,包括合资品牌车型在内,在这个价格区间能够达到这样水平的车型实属凤毛麟角。

对笔者而言,悦翔v7在销量上已经达到不俗的成绩,此次增加的1.0T发动机或称为销量加持的助燃剂。包括宝马在内的众多车厂都在力推小排量增压发动机。应对消费税、降低油耗是主要目的,但小排量增压发动机的出现,并不意味丧失了驾驶乐趣。在国产品牌中,长安汽车率先配置了1.0T增压发动机,这一举措已经抢在上海汽车1.0T发动机集成至荣威e550改款。

而长安汽车这种通过更换技术更先进的动力总成进行改款的措施,则脱离了原本众多车厂通过拉皮、幻灯不关痛痒的改款玩法。这种从技术层面突破的改款,是笔者最乐意看到的。

文/电动汽车时代网评测编辑宋楠

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热门评论

yuri0309 yuri0309

价格啥样?

10-14 01:34

手机用户1218910267 手机用户1218910267

光讲参数有个屁用,拉出去溜溜

10-13 19:25

奠基和平张伯伦 奠基和平张伯伦

看着有点像思域啊

10-13 15:38

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