对于小型SUV市场来说，通用旗下的别克昂科拉与雪弗兰创酷，绝对是打开蓝海市场的排头兵。某一细分市场出现爆款车型，肯定会有众多追随者蜂拥而至。对于合资车型来说，尽管在品牌、品质、性能、口碑等方面令人满意，但在人机交互、娱乐功能等方面，却很难追上自主品牌脚步，如今再次升级的别克昂科拉补齐了最后一款短板。
均采用别克最新家族式设计的全新昂科拉、昂科拉GX，在运动、个性的基础上，整体设计更加充满品质感，整车氛围上也更加大气。
动力方面，新昂科拉分别采用1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的动力组合。其中，新昂科拉搭载的Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，匹配CVT无级变速箱。整体数据优于上一代1.4T发动机15%-23%，已经接近主流1.5T发动机，其百公里加速可以做到10s以内。全铝紧凑轻量化设计，相较于1.4T发动机整体减重20公斤，油耗比上一代1.4T下降5%。
与之匹配的CVT变速器并非外购，而是通用根据国内市场偏好，重新开发的产品。全新CVT变速箱，采用行业领先的钢链式结构，这种钢链式结构可承受的扭矩更加宽泛，并且可以实现调节链条长度，实现更大的转速比。
内装材质与配置，是自主品牌的固有优势所在，新昂科拉整体内饰风格采用别克家族化设计，功能布局划分明确。在传统环抱式设计之下，新车采用大面积撞色设计，并且可触及区域采用大面积软性材质包裹，运动方向盘、悬浮式中控也在迎合时下流行的年轻趋势。
多媒体的功能性与内置设计，一直是合资品牌的略势所在。新昂科拉配备的悬浮式8英寸触摸屏幕，显示效果与功能配置得到了明显提升。系统内置最新的eConnect 2.0系统提供了OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能。此外，新车前排配备1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口。
快捷功能页面方面采用卡片式操作模式，十分符合目前流行趋势，并且造错十分便捷。与此同时，新车依旧搭配安吉星功能，远程操控、远程辅助、车辆状态检测、4G无线网络，新昂科拉全面提升了多媒体系统的显示效果与功能拓展性。
年轻群体偏爱的小型SUV车型，随着用户群体对车型需求的改变，别克昂科拉与昂科拉GX也在自我升级。机械性能、整体设计、做工品质这些原本的优势，别克在稳步提升。至于过于保守的娱乐、互联、拓展能力，如今昂科拉与昂科拉GX也得到了明显的提升。
