这几天国内汽车媒体圈最火的新闻莫过于长城旗下高端品牌魏派VV7，被自媒体同行“38号车评中心”揪出行车电脑油耗故意作弊的事件了。而该事件被迅速引爆主要是因为“38号车评中心”发布的该条汽车评测内容的微博视频被删。到底是咋回事呢？一起来看看热闹吧！
原来在“38号车评中心”对魏派VV7的试驾评测中发现，在城市工况下，该车的实测油耗为15L/100KM，而仪表却显示为12.5L/100KM——“38号车评中心”认为之所以油耗差距巨大，主要是因为魏派VV7的行车电脑在记录油耗时存在故意作弊的嫌疑。因为在车辆怠速情况下，行车电脑就会停止计数，也就是说只要车子不行走，哪怕发动机怠速运转几个小时，这时产生的油耗仍旧是0，因此存在造假现象。
此事一出，汽车媒体圈一片哗然！一部分媒体认为，作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY肩负着品牌和产品力“向上”的重任，消费者的期待决定了WEY品牌将受到更严苛的审视与检验，目前尚在市场推广初始阶段的WEY品牌，这个错误犯得有点低级；而另一部分媒体则认为，怠速不计算油耗并不是WEY“首创”，之前吉利博越的油耗问题与魏派VV7如出一辙，而且部分合资车型同样存在这种情况，没什么值得大惊小怪的。
那么，为什么大部分车型计算怠速油耗，只有小部分车型不计算呢？在弯哥看来，答案其实很简单——就是为了掩盖该车型高油耗的现实。展开来说，且不讲自主汽车品牌，就算很多合资汽车品牌，为啥同一款车型在欧美等国家执行的整车工艺标准明显高于国内呢？因为大家都在看相关监管部门的标准与行业的“惯例”，如果政府相关部门没有出台严格的法规、祭出强大的规范力度，企业又何必劳民伤财执行更高、更好的造车标准呢？所以就不要奇怪刚刚推出首款车型的魏派汽车就敢这么“堕落”了！
扯远了，回到魏派VV7“油耗造假”这个话题。如果说长城汽车在这个事件上需要检讨的话，那么就是他对待媒体与公众“很傻很天真”的做法：其一、虽然没有直接证据说明“38号车评中心”微博视频被删事件是长城“公关”所为，但起码你要第一时间对媒体及消费者有一个交代，这个交代哪怕是“大家都这么干，我也这么干了……”；其二、吉利博越之前这么干都被消费者和媒体发现了，随后迅速在车辆首保时升级了行车电脑，重新计算了怠速油耗，这种事魏派汽车难道会不知道吗？一句话：你既然堵不住大家的嘴，那就老老实实造车，别耍花枪了吧！
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