一年一度的成都车展已经落下帷幕，今年成都车展新车不少，但是个人认为亮点不多，可能是因为再没过多久广州车展即将开幕，所以很多新车还是会在广州车展发布。不过从今年的成都车展我们可以阅读到一个信息——那就是皮卡车型正在逐渐崛起。
从2018年皮卡政策解禁以来，不少厂家开始着手研发皮卡车型，但是单从实力上来说个人认为目前实力最强的还是福特皮卡。毕竟作为老牌皮卡厂商，福特的技术沉淀是最为雄厚的，而且像F-150(配置|询价)猛禽和刚刚在成都车展上市的F-150 LTD都是如今市场上顶尖的皮卡车型。不过今年小编不想聊这两款高端皮卡，我想说的还是福特旗下的另一款性价比颇高的皮卡——Ranger Wildtrak（以下简称Ranger）。
相比F-150猛禽和F-150 LTD，Ranger的知名度略小了一些。如果给福特家族的皮卡做一个简单的定位F-150猛禽可能更加注重越野；F-150 LTD这辆"全地形头等舱"则更注重豪华、商务。而Ranger则是完完全全的家用皮卡的代表，和两位老大哥的路线完全不同，有着属于Ranger自己的优势。
Ranger的优势在哪里？首先个人认为是在尺寸上，Ranger的尺寸不大三围为5355/1860/1848mm，属于家用皮卡的黄金尺寸，在保证了操控的轻巧性之外，1549 /560/511mm的后斗空间也满足了商用的需求，而且Ranger这个尺寸停车也非常方便，标准车位也能停放，哪怕停在小区也是非常合适的。
其次，就是Ranger的动力和油耗。Ranger使用的是3.2L TDCi直喷式五缸涡轮增压发动机，可爆发出强悍马力和超高扭矩，同时拥有低转速大扭矩输出的优点。这款发动机的最大马力为197匹，峰值扭矩为470牛米，值得注意的是Ranger的峰值扭矩在1750rpm时就能爆发出来，保证了这款车的性能。而且6速手自一体变速器无论是换挡速度还是平顺性上都有极高的口碑。而且得益于发动机和变速箱的配合，根据媒体测试Ranger的油耗为9.1L/百公里，对于一辆家用皮卡来说已经足够。
第三，Ranger的配置非常体贴，重视安全，Ranger搭载了ABS防抱死刹车控制系统、EBA刹车力道辅助系统、EBD电子刹车力道分配系统、ESP电子车身动态稳定系统、HDC陡坡缓降辅助系统、HSA斜坡辅助系统、RSC防侧翻控制系统、TCS牵引力控制系统和ALC主动式负载控制系统等重要的安全配置，而且SYNC 3多媒体系统也出现在Ranger之上，非常贴心。
当然，Ranger是来自福特皮卡家族的一员，自然继承了福特皮卡家族的优势——强大的越野性。Ranger的车身结构采用了非承载式车身，而且车身框架由百分百的钢铁组成，更配备定制钢脊柱，使得底盘更加稳固。分时四驱搭配后桥差速锁赋予了其强大的越野性能，而且800mm的涉水深度更是大大增加了Ranger的通过性，一辆家用皮卡有这样的越野能力这是目前同价位皮卡中所不具备的。
最后，说一下价格，这也是Ranger的一大优势，Ranger的售价为29.98这个价位只能买到BBA的入门级SUV，基本上是没有越野性能的，因此Ranger一直有着性价比最高的进口皮卡的称号，平易近人的售价也是其安身立命的根本，相较于福特同门皮卡的售价，Ranger可能更容易被家庭所接受。
写在最后：
从F-150 LTD上市之后，福特已经完成了在中国皮卡市场的布局——高端豪华有F-150 LTD，热血越野有F-150猛禽，而Ranger则是针对家庭、工作、生活的一款全天候出行皮卡。三款车定位不同，消费者群体不同，各自有各自的优势，相信随着皮卡市场的进一步放开，三款车都会有不错的表现，尤其家庭市场，Ranger的优势将会进一步扩大，成为家庭用户的高性价比之选。
