随着我国用车需求的不断提升，再加上大家的收入也不断增加，跑车这个曾经高高在上的车型开始走入千家万户，每一次车展上，性能出色、外形靓丽的跑车都是关注的焦点。从这次成都车展上小编发现，高端跑车的关注度虽然高，但是大多数观展者还仅仅是看为主，而真正让大家有购买欲望的还是以福特Mustang(配置|询价)、斯巴鲁BRZ和宝马Z4(配置|询价)为主的入门跑车市场。
这三款车都是成名已久的跑车车型，外形抢眼、性能不俗关键还是价格都比较亲民，在每一次车展上都获得了极大的关注，如果在三款车中选一辆最具竞争力的恐怕还是福特Mustang，为什么这么说？
首先还是从性能入手，三款车都是经典的后驱车型，并且都搭在了后桥差速器，从操控上来看应该差不多的，但是我们细看之下，三款车的性能还是有很大的差别，其中差别最大的还是在车辆的心脏——发动机。
Mustang使用的是2.3L EcoBoost涡轮增压燃油直喷发动机，最大马力达到了299匹，峰值扭矩则是高达220牛米，这个数据一下子拉开了Mustang和其它两款车的差距。BRZ使用的2.0L涡轮增压发动机，最大马力为200匹，峰值扭矩为205牛米；而宝马Z4也是使用的2.0L涡轮增压发动机，动力更弱最大马力为197匹，峰值扭矩为320牛米；两款车相比Mustang有很大的差距，跑车之间的竞争关键就是在发动机的动力方面，而Mustang的优势非常明显。
其次，在变速箱方面Mustang使用的是10速手自一体变速器，而宝马Z4则是8速手自一体，BRZ呢仅仅是6速手自一体变速器，还是Mustang的优势更为明显一点，使用10速手自一体变速器的Mustang对比另外两款车型将会有更快的换挡速度，这样也就会有更快的加速，更好的性能同时也会带来更低的油耗。而且Mustang全系配备了Line-Lock功能，配合五种驾驶模式（普通、运动、赛道、直线和雪地模式）所带来的驾驶感受是其它两款车所不具备的。
除了性能以外，价格方面也是Mustang的优势之一，虽然目前三款车中BRZ价格最低，但BRZ目前是国五标准，相比Mustang和Z4的国六标准是没有任何竞争力的，哪怕是一些可以选择国五排量的地区，现如今都不会考虑购买国五车型，因此国五排量的BRZ已经彻底失去了在中国市场的竞争力，哪怕价格再便宜对于有长远规划的车主来说都是不会选择的。
而Z4的售价则虚高，性能不及Mustang但是价格却高出不少，入门车型就要接近50万，这很难去打动一个理性的车迷。相对来说Mustang的价格更为合适一点，不到40万的售价，能够获得如此强悍的性能，显示出Mustang极高的性价比，而且目前Mustang车主大多热衷于改装，这样价格的车型对于改装爱好者来说会减轻不少资金压力，从而可以改装出更适合自己的车型。
写在最后：
对于目前的中国跑车市场来说，像Mustang这款车型的人气是非常高的，这在前段时间北京、上海和成都的Mustang Day赛道日活动上可见一斑，这和它的车型背景、历史和出色的性能是分不开的，因此不管是从知名度、性能和性价比哪个角度来看，Mustang在如今的中国跑车市场竞争力之大是远超其它同级车型的。
