以往，谈起什么车比较节油，大家首先想到的基本都是日系品牌车型。不过，这种认知，现如今却被一款中国品牌汽车，打得粉碎——荣威i6 16T，历时33天，穿越全国30个省市自治区，以2.99L/100km的极限油耗成功获得吉尼斯世界纪录的认证，成为中国首款取得吉尼斯超低油耗纪录的车型。荣威i6究竟有多省油，普通用户能否开出这么低的油耗，整体的驾驶体验又如何？带着这些疑问，我在海南试驾了荣威i6 16T自动互联智享版。
有颜又有料，美得不像实力派
之前在苏州试驾过20T车型，它的外观、空间、动力等方面，都给我留下了深刻的印象。尽管对荣威i6早已不陌生，但再次看到十几辆荣威i6整齐排列在酒店停车场的场面，还是不得不说，这车的气场真的很足。
荣威i6由揽获德国红点中国好设计奖、“IF DESIGN AWARD 2017”等国际大奖的团队设计，整车造型优雅大气，非常耐看。它采用黄金分割的整体比例布局，传递出“鲸头燕尾”的特点；车头下压，形成蓄势待发的姿态；高腰线360度贯穿车身，线条洗炼流畅，一气呵成；车尾内切，极具动感，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、LED光导尾灯、LED日间行车灯等设计，使荣威i6达到了美感与科技感的完美融合。
与外观设计一致，荣威i6的内饰也非常耐看。10.4英寸中控大屏、珠宝式旋钮、涟漪旋钮、电动天窗等配置，让荣威i6呈现出科技感和越级品质感爆棚的视觉享受。结合“入手皆软”的用料、精致法式双缝线的工艺，营造出了20万级别车型的内饰水准。
空间方面，荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm，轴距为2715mm。这样的数据表现，堪比市面上很多B级车。当然，实际的乘坐体验也非常给力。我身高180mm，调整好驾驶姿势，前排头部空间约4指，后排头部达到1拳，腿部更是达到2拳多。这样宽适的空间表现，也为之后能舒舒服服地完成600多公里的试驾，提供了保障。
储物空间方面，荣威i6的数量和质量都表现得非常出色。有可以容纳1.5L大瓶可乐的前后门板、带制冷制热效果的扶手箱、后排双杯架等非常实用的储物格，全家出游，每个人都能找到合适的位置放东西。另外，荣威i6还拥有一个467L的后备箱，并支持后排座椅放倒，实用性非常不错。而且，它还有一个特别贴心的设计，后备箱采用LOGO一触式开启方式，双手提着我们的“长枪短炮”时，只需用胳膊肘轻轻一碰LOGO，后备箱即可打开，这个设计相当聪明和讨喜。
智能外设接入，出行让你玩到嗨
从荣威RX5开始，互联网功能就成了荣威品牌车型的一项主打，此次试驾的荣威i6 16T自动互联智享版也是如此。不过，与之前体验的语音控制等不同的是，我们这次重点体验了荣威i6的智能外设接入功能。
据工程师介绍，荣威i6可以连接车载运动相机、无人机以及智能手表等外接设备。连接之后，将能实现诸如手表开/锁车门、中控屏控制无人机飞行、方向盘按键控制相机拍照等功能，真的非常像电影里特工在使用高科技秘密装备。
在实际的体验中，这些功能也确实非常好玩。坐在车内，利用手柄或者车内中控屏，控制无人机起飞，选择“跟随”或者“环绕”，让无人机自动盘旋在车辆周围。同时，无人机拍摄的画面实时传输到车内大屏上，那感觉，妥妥的公路大片既视感。
运动相机拍摄也非常有意思。荣威i6能同时连接4台运动相机，按下方向盘的*键，所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频。不仅如此，车内10.4英寸屏幕实时呈现的影像画面，通过4G网络，还能实现一键分享，让小伙伴们羡慕Cry。另外，荣威i6还能接入智能手表，实现上锁、解锁、尾箱开启等功能，也是相当的高大上。这些既实用又能“装逼”的功能，相信会获得不少年轻人的青睐。
当然，荣威i6还拥有远程车控、精微语音控制、支付宝接入、双盲导航等诸多互联网功能。其中的支付宝功能可以说很好顺应了移动支付的大潮流，也方便了日常出行。比如驾车驶离停车场的时候，荣威i6能够自动交费，不再需要像驾驶传统汽车那样停车交现金，让出行更加方便快捷。
动力强劲、操控灵敏，享受极致出行体验
出发之前，先来介绍下今天试驾的主角——荣威i6 16T自动互联网智享版的动力系统，它搭载上汽“蓝芯”SGE 16T缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器，最大功率125马力，最大扭矩170牛米。就这个排量的发动机而言，参数表现非常漂亮，足以媲美福特1.0T沃德十佳发动机，这让我对接下来的试驾满怀期待。
D挡轻踩油门，踏板轻灵且响应很迅速，起步之初的提速非常线性，随着车速的逐渐升高，后劲也非常充足，给我留下了很好的第一印象。简单熟悉之后，车队马上出发。“去三亚”，荣威i6的语音导航功能迅速get到我的意思，规划出最佳路线。随速自动调节地图大小、人性化的语音播报等功能，让人对它充满好感，相信这个导航功能会让用户慢慢淡忘掉手机中的导航APP。
驶离酒店进入高速，车流逐渐稀疏，切换到S挡，深踩油门，速度很快就飙升，推背感很明显。同时，发动机转速持续地保持在2000转以上，让人能时刻感受到这辆车的强大动力储备。与此同时，由于高度集成的电子液压执行机构和智能档位预啮合技术的配合，变速箱的降档响应及时，换挡迅速，动力输出持续无间断，加速过程迅猛而顺畅，高速超车毫无压力。一脚地板油踩下去，荣威i6在80-120km/h区间的再提速能力非常强大，几乎就是瞬间完成，动力表现得游刃有余。豪不夸张的说，荣威i6 16T所搭载的这套“蓝芯”动力总成，其动力性与平顺性，已经有了正面对抗合资品牌动力总成的实力了。
荣威i6的滤震效果也非常好，无论是遇到路面上细小的波动，还是减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖，荣威i6均能从容应对，有效过滤颠簸，这种调校能给家庭用户非常好的出行体验。沉稳的底盘和出色的静音所带来的行驶品质感，也让我有更多的闲情逸致去欣赏道路两旁的海岛风情。行驶在海南环线高速路上，看着路两边延绵不绝的绿色和不时出现的椰子林，看着蔚蓝的天空和湛蓝的大海交相辉映，心情也变得无比舒畅。
3.98L/100km实测油耗，创造纪录就这么简单
油耗测试是本次试驾最令人期待的，毕竟2.99L/100km的吉尼斯世界纪录，不是那么容易开出来的。车队在服务区加油至跳枪，贴上封条开始测试。测试过程中，为了达到更好的节油效果，车队的速度保持在80-100km/h左右。荣威i6持续性地保持在较高的转速下，动力保持着很好的线性输出，持续无间断。尤其值得一提的是，高转速下的发动机运行质感非常好，这也得益于发动机悬置件里的橡胶部件和液压橡胶复合结构，它们能在一定程度上衰减传递到车内的振动，提升用户的驾乘感受和出行品质。
节油比赛路段路况不错，正好可以边驾驶边体验互联网功能。再次感慨下，荣威i6的这些互联网功能真的很好用，比如它的语音控制功能。5月份的海南，中午温度已经相当高了，虽说是在节油赛，但咱也不能让自己受苦，空调该开还是要开的，一句“太热了”，空调温度立马下调2度，非常实用。另外，值得一提的还有它的拍照功能。对于久居内陆城市的我来说，海南这种海岛风光特别有吸引力。一路上，我基本都在狂按方向盘上的*号键，四台运动相机一直都在工作，引来了同车的媒体老师一波看“刘姥姥”的眼神。
行驶100多公里后，再次进入服务区加油站，通过跳枪加油的方式计算汽油消耗量，并根据行驶距离计算平均油耗，我驾驶的车辆一共行驶了100公里，加了3.98L油，平均油耗为3.98L/100km。荣威i6创造2.99L/100km极限油耗，就是由荣威车主开出来的，非常难以置信，这次自己开出这么低的油耗，要不是满载还开空调，打破2.99L/100km的吉尼斯世界纪录也不是不可能。看来用荣威i6这车，普通百姓也能开出非常低的油耗，在日常行驶中，这辆“世界最省油轿车”能省下不少油费开支。
从荣威360千公里一箱油，到荣威i6成功挑战吉尼斯世界纪录，荣威品牌已经在车辆节油方面展现出了世界一流的技术水准，上汽“蓝芯”动力科技已经成为世界一流的动力技术。可以说，从荣威品牌开始，“中国造不出好发动机”的固有印象，将得到很大程度的改变。
绕海南环线高速一圈，全程600余公里，此次试驾的荣威i6 16T自动互联智享版，在动力、操控、静音等各方面的表现，都让人非常满意；外接无人机、运动相机等互联网功能，又让整个试驾过程充满乐趣。而在中国A级车用户非常关注的油耗方面，荣威i6更是一骑绝尘，成为吉尼斯世界纪录上最省油的汽油车，也成为中国汽车的骄傲。技术改变品牌命运，在荣威i6、荣威RX5等具有高技术含量车型的带动下，荣威品牌销量已经呈现出飞跃式的增长态势，其品牌知名度与竞争力也必将得到进一步提升。
汽车有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011），搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体人（2014）。是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2016）。是新浪、凤凰、百度、知乎汽车专栏作家。
