网红局座助阵东风风神 意在打造产品矩阵年轻化?

对自主品牌来说,这是一个好时代,也是一个坏时代。

东风风神作为自主品牌之一,旗下车型涵盖了A级、B级车型,以轿车、SUV和新能源车三足鼎立的东风风神,产品涵盖3系(A30/E30)、6系(新A60/L60)、9系(东风A9)和X系(AX7/AX3/AX5)等强大产品矩阵。2017年前5个月,在全国汽车行业整体低迷的情况下,东风风神终端交付5.6万台,同比增长6%。AX军团1-5月累计销售40050辆,同比增长9.4%。市场竞争贴身肉搏,东风风神为何能脱颖而出?下面跟随小编,了解一下东风风神军团战斗力。

网红局座助阵东风风神 意在打造产品矩阵年轻化?

6月8日,“东风风神品质之旅第四季启动仪式”打破常规,首次以线上直播的形式,拉开了2017年东风风神品牌活动的大幕。被网友昵称为“局座”的张召忠教授、东风特聘专家、东风军车总设计师黄松、首位法国GCP伞降突击队华人队员吴鑫磊、东风乘用车市场部副部长刘美玲等一同回顾了中国军工制造业的崛起之路,并在百万网友的见证下,携手启动以“青春向上,自豪向前”为主题的东风风神品质之旅第四季活动。

此次启动的品质之旅第四季活动以“青春向上•自豪向前”为主题,针对电影、科技、娱乐等年轻消费群体的兴趣点,借势东风联合央视打造的大型科普节目《加油!向未来》第二季,以及吴京执导的军事战争电影《战狼2》,在全国开展超过百场篷车科技体验营及观影活动。

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活动现场,整场活动都在网上进行了在线直播。黄松向外界披露了东风EQ240“英雄车“称号的来历。2007年,张召忠与东风猛士首次在十堰东风越野车公司总装车间结缘,作为中国唯一列装并拥有完全知识产权的军用越野车,东风猛士给局座带来了惊喜。

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十年之后,传承了纯正东风军工血统的东风风神以及源自军工二号平台开发的AX7,上市即热销,创下行业中最快月销量达8000的记录,一年多以来,销量成绩突出,累计销量近10万辆,赢得军中硬汉称号。在同门大哥AX7的带领下,同样出自东风风神AX家族的SUV车型AX3凭借 “五最一先”核心优势,上市以来,销量持续走高。海外市场方面,2015年东风风神出口项目在伊朗成功落地并强势发力,截至2016年,在伊朗单一市场实现销售1.37万辆。2016年,东风风神累计实现出口1.6万辆。据了解,2017年,东风风神的伊朗项目也将值得期待。

东风风神一时前景向好。据第三方权威机构J.D. Power亚太公司发布的诸项调查结果显示,过去几年,东风风神SSI、CSI、APEAL等均做到了中国品牌前列。AX7产品质量(APEAL)荣获中国品牌冠军、行业七强,得分超过哈弗H6、长安CS75等主流自主品牌和大众途观、福特翼虎等合资品牌SUV。CSI稳居行业七强。除了成熟产品之外,东风风神在传统能源车方面,以“ilike”新时尚美学设计语言的东风风神第四款SUV产品AX4,瞄准年轻一代群体开启了产品3.0时代的大幕。随着AX4的推出,其将与AX5组成“54青年”,联手圈粉年轻用户,扩充AX军团实力,同时也意味着东风风神在SUV领域将进入AX7、AX5、AX4、AX3“四轮驱动”时代。

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网红局座助阵东风风神 意在打造产品矩阵年轻化?

东风品牌在自主品牌市场上可以说是后起之秀,但如果真要说东风哪款车型是市场绝对叫好又叫座的,实在是相当有难度。想当初,东风自主品牌风神想凭借A60一炮而红,但因为没有绝对的性价比,结果差强人意。而在新能源车市场,东风风神开发的E70将于下半年正式上市,将与在售纯电动车型E30联手争夺新能源市场。根据东风风神“十三五”规划,至2020年,东风风神整车商品(轿车+SUV)将形成“3636”布局。

但问题是,目前风神汽车在全国的销售网点大部分集中在二三线市场,在这些市场上,用户的购买力水平却较低。尤其在新能源市场上,当合资品牌与自主品牌同台竞争时,自主品牌新能源汽车的短板也非常明显。好的品牌,有生命力的品牌必定有它自己的核心竞争力。 毕竟销量好不好,是要靠市场来说话的。

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如今,作为东风风神的品牌主题活动,品质之旅已成功举办了三季。东风风神目前也已形成轿车、SUV和新能源的三大产品军团。2017年第一季度,东风风神旗下车型销量超过4.2万,同比增长10%。根据东风风神推出的三大战略,再依托东风大自主的资源共享,东风风神未来在新能源汽车以及智能网联汽车的技术储备上有天然优势,要达到2020年50万辆的销量目标虽然有不小的挑战但也有底气。

可源不深而望流之远,根不固而求木之长,自主品牌的硬伤,在于质量和口碑。品质之旅的开启只是渠道营销的开始,东风风神品牌是否会得到消费者的持续青睐,取决于其绝对吸引力和相对吸引力。绝对的是质量,相对的是价格。这对东风风神而言,如何做到品牌真正口口相传也许是需要着重考虑的事情。

汽车有文化(微信ID :Autocul)出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者(2009、2011),搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体人(2014)。是汽车文化之旅系列图书出版人(2014-2016)。是新浪、凤凰、百度、知乎汽车专栏作家。

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