“探寻风景溯源长城”，这是怎样的一个存在？
先来说说汉长城的秘密
在中国的版图上，几乎所有的大江大河都是自西向东，奔向大海。但在中国西部的敦煌，有一条大河却反其道而行之，与众不同向西流淌，她就是敦煌的母亲河——疏勒河。这条另类的大河，给我们流淌出了一段辉煌如歌的历史。
一条大河所包含的历史奥秘，远比河流本身更多、更复杂。
▲9月26日，敦煌，“探寻风景溯源长城”——2017汉腾汽车长城体验之旅踏上悠悠丝绸之路
在敦煌玉门关外，沿疏勒河南岸西行，途中可以看到一些断断续续的残墙，它们在沙丘与戈壁中间若隐若现，仿佛一条巨龙在起伏游动。让人难以相信，这一道道貌不惊人的老墙，原来就是2100年前汉武帝横扫匈奴贯通丝绸之路的钢铁臂膀———汉长城。
在汉长城的护卫下，敦煌以及河西全境免于匈奴和羌人的侵扰，以汉长城的延长线———也就是玉门关外到罗布泊的烽燧防御系统为依托，西汉王朝进而完全控制了天山以南、昆仑山以北的塔里木全境。
河西走廊的汉长城有1000多公里，其中疏勒河流域的安西、敦煌境内保存有200多公里，烽燧100多座，是全国保存最完好的一段。
▲敦煌雅丹地貌
▲玉门关关城平面呈方形，黄土夯筑，东西宽24.4米，南北长26.4米，周长约102米，残高9.7米，总面积633平方米，开西门。
奇怪的是，汉长城并非人们想象的那样高大威猛，从空中俯瞰，敦煌一带的汉长城甚至像一条普通的地埂子。真难想象，这样的墙体怎能抵挡得了匈奴的金戈铁马？
更让人称奇的是，汉长城的墙体竟然都是用沙石和芦苇筑成的，外面连一块砖都没有。
2000多年过去了，挣扎于大漠戈壁飞沙走石中的汉长城却依然挺立，在世界建筑史上都可谓是一个奇观。
这真是一道充满了大智慧的墙，是中国古代长城的伟大创举，它的名字叫“苇墙”。
当纤弱柔软的苇草和沙石交替叠压，在当地盐分极高的碱水凝结下，它们都焕发出惊人的力量，柴草变成了钢筋，沙石变成了砖瓦，汉长城变成了铜墙铁壁。从此，“却匈奴七百里，胡人不敢南下而牧马”。
英国探险家斯坦因在考察完敦煌境内的汉长城后曾留下这样的文字：“当我看到我对面的一段墙体，即使再架上一门现代野战炮对它也可能没有多大影响时，我不禁对古代中国工程师修建这段长城的技术深感钦佩，而且也对他们修筑临时堡垒的技术深感钦佩。我非常怀疑那时甚至现在，还有其他什么人能够建造一项在持续不断的外力侵蚀环境下能够存在2000多年的工程。”
正如斯坦因评价汉长城的技术实力，汽车有文化认为汉腾选择汉长城作为其逐鹿之地，显示是彰显自主品牌的技术存在。官方新闻稿说：汉腾X7作为本次长城体验之旅的座驾，其强悍的性能、丰富的配置和大气的外观，实力验证了汉腾汽车造车的高水准和高品质。“无论是高山平原，还是丘陵砂地，经过英国米拉底盘调校、配备德国大陆ESC车身稳定系统的汉腾X7都从容应对；而360度环视鸟瞰系统、盲区监测、胎压监测等完善的主被动安全配置，也让驾乘人员在饱览长城风光的同时，尽享舒适与安全。”
我们将眼光暂别汉腾，接着说说汉长城。令汽车有文化不可思议的是，汉长城的墙体上每隔20厘米就要铺一层芦苇，这数百公里的边墙，需要多少苇草，这些苇草又从何而来呢？
揭开谜底的依然是疏勒河。
汉代的敦煌可不像现在这般遍地黄沙荒漠一片，而是芦苇遍布河水充沛之地。奔腾西流的疏勒河在沿岸留下了大片的湖泊、沼泽，到处是密不透风的红柳、胡杨、罗布麻、芦苇荡，据说直到清朝道光年间，这一带仍有虎豹熊罴出没。汉长城基本上是沿疏勒河河岸修筑的，当时，如果没有附近的芦苇、红柳基地，没有遍布敦煌的湿地水泊的支撑，这项浩大工程是不可能完成的。可以说，是疏勒河造就了伟大的汉长城。敦煌学家李正宇先生考察多年后发现，在敦煌境内除了汉长城，还存有环抱整个绿洲的古代塞城，这个发现可能会改变长城的定义。
同样，作为自主汽车品牌，汉腾汽车“高起点入门，协同化创新，全球化整合，互动式发展”就是其汽车产品的基地，继而整合全球资源造车。
作为汉代最重要的军事防御工程，汉长城的安全防御体系又是如何运作的呢？
长城在汉代又称为“塞”，由距离不等的小城堡连着，小城堡设有发放警报的“烽台”，称为“亭”或“燧”，隔若干个“燧”有一个较大的城，为“障”，驻守在亭障的士兵要密切注视敌情，有威胁就要发出信号，称“烽燧”。
据文物部门普查，目前仅疏勒河流域就保存着135座汉代烽燧，其中安西境内有54座，敦煌境内有81座。数量如此众多、分布如此集中的汉代烽燧，为后人探寻烽燧的分布规律、进而解读长城防线的秘密提供了极为方便的条件。
在敦煌汉长城当谷燧附近，至今还有几堆年代久远的芦苇整齐地码放在一起，这就是汉代烽燧用来报警的“积薪”。李正宇介绍说：这是当时烽火台夜间燃火用的火把，它是用芦苇做成的，规格大概是2米长。
积薪，用来在白天煨烟，苣，用来夜间燃火。同时，还有白布作的“蓬”配合使用。这就是汉长城线上的密码电报。李正宇说：白天放烟，晚上点火，燃几柱火就代表有多少人，当时都是有规定的，相当于现在的密码电报。
那么，这对于汉腾来说，也是对接品牌内涵的重要支撑点。长城拱卫帝国的安全，那么汉腾X7又是如何保证乘员的安全？公开资料显示，该车配备了LDW主动偏航警示系统及BLIS盲区监测并线辅助系统等众多主动安全装备，既可以在车辆偏离车道时提醒驾驶员回到正轨，又能在驾驶员需要并线时，帮助他更安全地完成操作，让驾乘者有港湾般的安心。“此外，在大漠严苛路况中，对轮胎的考验很大，汉腾X7所搭载的TPMS主动式胎压监测系统通过车传感器对四个轮胎的气压进行实时监测，对轮胎漏气和低气压进行及时预警，避免爆胎等危险发生，为驾乘安全保驾护航。”
2000年，在一次敦煌学术研讨会上，敦煌学家李正宇先生将多年的考察结果公之于众：在敦煌境内，除了汉长城，还存有环护整个绿洲的古代塞城。他由此推断，过去北方各国都曾筑有塞城，秦始皇只不过是把各国塞城的北墙连接起来变成了长城。
这个发现可能会改变长城的定义，一时，语惊四座。
既然长城是秦始皇从秦国连到了燕国，汉腾X7自然要首尾相顾。最终，历时四个月的“探寻风景溯源长城”2017汉腾汽车长城体验之旅来到了收官站——河北山海关。
山海关古称“榆关”，始建于隋开皇年间，经明朝移建，距今已有1500年的历史。山海关伫立在渤海之滨，三面环海，一面看山，十分险要。四座城门镇守在山海关东南西北四个位置，并辅以靖边楼、临闾楼、瓮城、东罗、西罗和南北翼城，组成了一座防御体系完整的城关，承担着保卫京师的重任。
同样，汉腾选择山海关，也有让更多的人了解长城文化并意识到保护长城文化的重要性。“因而，邀请中国长城学会的专家来普及长城文化。
汽车有文化了解到，此次长城体验之旅，汉腾X7车队从北京出发，历时4个月，跋涉逾15,000公里，横跨十多个省，途经50多个城市，既感受了玉门关的大漠风光，也体会过齐鲁长城的悠久历史；既越过高山看南方长城的秀美，也涉过大江叹江南长城风光的旖旎。
▲9月16日，南阳，“探寻风景溯源长城”——2017汉腾汽车长城体验之旅来到河南，在中原腹地南阳楚长城开启了本次体验之旅的第五站。南阳被誉为“四圣故里”，这里曾诞生了科圣张衡、智圣诸葛亮、医圣张仲景和商圣范蠡；同时，这里也诞生了中国古代四大爱情传说之一的牛郎织女鹊桥会的浪漫故事。在浪漫传说和深厚古都风情的陪伴下，汉腾汽车以探寻长城风景，保护长城文化，弘扬长城精神为主旨的行动也在继续，于中原大地品味楚长城的悠久历史。
▲8月28日，凤凰，结束了北京、山东和浙江三地的自然与人文探访之旅，“探寻风景溯源长城”——2017汉腾汽车长城体验之旅第四站前往湖南，领略湘西少数民族文化，一睹“苗疆边墙”——中国南方长城的非凡魅力。
汉腾汽车相关人士告诉汽车有文化：“探寻长城风景，不仅是探寻凝结了劳动人民智慧心血的伟大建筑，更是对自强不息、坚韧不拔的长城精神的追溯。”
2017汉腾汽车长城体验之旅至此完美收官。据悉，汉腾汽车将全面开启汉腾X5的全国上市。
