国家下调汽车进口关税为消费者消费升级提供更多选择，目前看的效果已经很明显。
5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，将相当幅度降低汽车进口关税：将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这给消费者很高的实惠，推动高端车型的较好表现。下调汽车进口关税，更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。
1、2018年进口车走势
进口车零售自4月以来逐步回暖走强，8月进口车零售量达到10.85万台，首次在8月突破月销10万台规模，体现了降低进口关税的良好效果。
2、豪华车的车市份额持续提升
2018年包含国产和进口车的总体车市总体不强，但豪华车是绝对的亮点。2018年豪华车份额达到12.8%，份额表现很好。
而自主品牌份额首次出现下降，体现了消费升级的特色。但然自主的下行也是需要改善的。这也是楼市对自主的中低端消费者的购买力的影响。
3、豪华车的国产占比持续提升
2018年国产车的豪华车占比是69%，表现很好。中国对进口关税的降低是包含整车和零部件的，这对国产豪华车也是很好的促进，尤其是德系豪车的表现很好。
4、豪华车的进口品牌的多元化较好
日本丰田的凌志品牌的进口车前期较差，近期降税后表现较好。奔驰宝马的主要增长在国产车，因此国产的BBA表现很好，进口车的丰田凌志表现改善。而美国福特的进口车库存很高，此次关税调整正好也是清库存的好机会。
5、特斯拉的中国市场表现受阻
特斯拉前期的中国市场表现较强，但近期由于没有库存储备，关税调整后的进口需求大幅锐减。18年8月的443台远低于17年8月的1577台。
8月的特斯拉的ModelX销量仅有160台，而ModelS有283台，也是库存等因素的影响。
库存实际是很重要的调节方式，没有库存就容易因供需矛盾导致价格波动，经销商也是希望高价高利润，因此整车厂家需要建立较高的库存储备预防各种风险。
未来特斯拉的中国翻身只能靠国产化的进程，实现类似奔驰宝马的强势国产车表现。
