9月30日，上海科创嘉年华开园运营以及全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVELX上市的消息可谓是引发了众多的关注。为何？上海科创嘉年华所开放的科创园区内设有2大创新潮流中心、5大智慧板块、10大智能生活场景，超过50家网红美食潮流集市以及5个不同主题夜，各类顶尖的科技汇集，让各行各业的最新成果有了集中展示的平台，面向世界树立起上海科创形象、展现中国科创力量。
而作为上海科创嘉年华的重点展示成果，代表了科创园最高水平的荣威MARVEL X自然更是受到了各界人士和广大公众的高度关注。在上市当日，荣威MARVEL X首批交付500台，在证明了其量产能力的同时，也说明了上汽荣威不同于某些“交车困难”品牌的实在与靠谱。但是对于不少人而言，荣威MARVEL X虽看点颇多，但其30万的正式售价（补贴后零售价26.88万-30.88万元）几乎已触碰到传统车企中新能源产品的天花板。那么这款上市即交车有着“智能新物种”之称的新能源汽车到底又能否值回票价呢？
MARVEL X，让汽车做大多数汽车无法做到的事
一直以来，更加创新也更富可能性的新能源汽车，都与各类前沿智能科技有着更加密切的联系。来自上海科创园的荣威MARVEL X更是将这种可能性发挥到了极致。
例如其不仅搭载了车道偏离预警、并线辅助等较为常见的智能辅助驾控系统，而且还提供了包含AI Cruise全速段智能巡航、AI Parking全功能智能泊车辅助、All-time Safety全时主动安全智能辅助三大黑科技的AI Pilot智能驾驶辅助系统，且支持自动泊车、无线充电等前沿科技。成功以仅仅30万的价格，做到了堪比“特斯拉”般的智行体验，充分证明了该车所集成的上海科创成果的最高水平和最高级别以及自主品牌的巨大进步。
除此之外，在汽车智能的各类软硬件上该车也带给了我们巨大的惊喜——荣威MARVEL X配备了悬浮式设计的19.4寸液晶屏幕（目前量产车最大尺寸中控屏）以及12.3英寸全液晶仪表，并与之搭配了基于AliOS的斑马智行研发的Marvel 专属版互联网汽车智能系统3.0以及AR-Driving实景驾驶辅助系统，其中大家比较陌生的AR-Driving实景驾驶辅助系统可通过摄像头采集前方影像，显示在12.3寸的全液晶仪表盘上。凭借该系统，荣威MARVEL X也成为了首款量产使用AR现实增强技术的汽车。
另外比较难得的是，荣威官方宣布：“在上海科创园开放期间，所有游客都可在创行公路，参与首次无人驾驶公开体验。”也就是说，MARVEL X在做到大多数汽车无法做到的事的同时，也让更多人有了近距离体贴“明日出行”的机会。而相比于蔚来、特斯拉等车企旗下产品的距离感，荣威更加接地气的做法是否又会更加暖到你呢？
MARVEL X，让汽车做汽车更该做的事
作为自主品牌进军中高端市场的战略产品，MARVEL X在智能上的新高度向我们讲述了到底何为“智能新物种”，拥有超越豪华车的智能出行体验。而为了带来豪华车该有的驾乘感受，这款产品更有着在技术研发以及细节上的专注。
不同于时下诸多造车新势力的“浮夸”，仅将智能与未来当作谈资与卖点，荣威MARVEL X不仅在智能出行上的足够惊艳，而且居然还是个“技术宅”！之所以这么说，是因为荣威MARVEL X拥有自主产权的三电核心技术，采用高密度电池与双电机驱动，并全系标配博世第二代iBooster智能电控制动系统和智能热泵空调系统两大尖端科技，打造50:50的纯超跑前后配重比，并实现了0.29Cd超低风阻系数、170公里/小时的最高车速、403km超长综合续航、500km匀速续航。都说做人要踏实，而做一款好的新能源汽车，MARVEL X也足够“本分”。
另外，综合试驾评价来看，MARVEL X充满高级感的内饰系统也成为了其能值回票价的重要因素。除去之前所说的硬件（中控屏、全液晶仪表）外，该车大面积覆盖的真皮以及座椅所采用的Nappa真皮材质均成为了比肩豪华车的一大看点。而在配置上，MARVEL X也搭载了结合中国传统专属打造迎宾系统、无线充电、真皮多功能方向盘、分区空调、后视镜加热、空气过滤系统等。由此可见，对三电系统、性价比以及豪华驾乘感受的关注，MARVEL X有着很多人无法想象的用心。
讲新能源和未来的故事，荣威不止有MARVEL X
若问国内市场到底需不需要这样一辆新能源汽车？我想答案必然是肯定的。对于如今的大多数消费者而言，豪华的享受不仅仅指的是豪华品牌旗下汽车，还有着与之相匹配的人车体验。在此方面，MARVEL X既在智能出行上足够新鲜、优秀，又很好的关注到了消费者更加细节的使用习惯，并提供了更全面的服务，让汽车在提供“未来体验”的同时，也满足了“现在”的需求，而这也正是其物超所值的综合原因。
而为了满足更多消费者的心理预期与使用习惯以及当下新能源的市场需要，上汽新四化最新落地成果自然不只集成于MARVEL X。如其混动产品eRX5以及ei6，均凭借着上汽“蓝芯+绿芯”混动系统以及斑马智行智联系统的加持，在不到半年的时间里便取得了销量双破万的成绩。另外在纯电动领域，上汽荣威也同样表现强势——ERX5在去年位居纯电动SUV销量榜首，今年销量持续走高；而荣威Ei5(配置|询价)则通过其首次采用的热泵空调和博世最新一代iBooster智能电控制动系统，实现超300km续航里程、40分钟充至80%的最快充电速度，在上市不到3个月销量就已突破5000辆大关，同样保持了良好的上升趋势。
可以说，在上汽新四化的加持下，无论是新近出现的MARVEL X，还是ERX5、Ei5等产品，在中国新能源甚至是世界新能源市场而言都有着强大的竞争力。讲好新能源和未来的故事不难，如何去做与何时去做才能显示车企的真正实力，或许在此我们无需谈论究竟是MARVEL X究竟是否能值回票价，而是代表了上海最高科创水平与世界顶级科研水平的MARVEL X与上汽究竟还能带给我们何种惊喜？
