“一个东方老国的城市，在建筑上，如果完全失掉自己的艺术特征，在文化表现和观瞻方面都是大可痛心的。”——梁思成
新婚之夜，梁思成问林徽因：“有一句话，我只问这一次，以后都不会再问，为什么是我？”
林徽因答：“答案很长，我得用一生去回答你，准备好听我了吗？”
乱世爱情，更多一份悲壮之感。但在历史沉浮之中，爱情故事是两个人之间的情谊，在时代之中又会过于单薄。
彼时，钢铁、粮油、机器等工业制造刺激了社会经济的增长，那时候中华大地上充满着权力和炮火，也充满着资本和文化的希望。时代历经战乱和流离，文明又怎能被蒙尘、被遗忘？山雨欲来风满楼，有情怀的家国之士，对沉甸甸的中华古代文明史充满了担忧和焦虑。而梁思成和林徽因却更多涉猎了文化和风俗研究，以更为立体、厚重、高级的姿态存留于世。相比于两个人的情谊，思想、文化、价值乃至城市规划，才是中华文明中浓墨重彩的一笔。
汉代的石阙、南北朝的石刻、唐宋的经幡、明朝的楼牌等......对于古建筑的追随与钻研，似乎成了梁林二人注定好的一生之约。
梁林二人曾三次到达正定。
1933年11月，梁思成携妻林徽因同行，是年梁32岁，林29岁，才子佳人，珠联璧合。梁思成在《正定古建筑调查纪略》回忆：“转轮藏前的阿弥陀佛，依然是笑脸相迎。于是绕过轮藏之后，越过没有地板的梯台，再上大半没有地板的楼上，发现臧殿上部的结构，有精巧的构架，与《营造法式》完全相同的斗拱，和许多许多精美奇特的构造，使我们高兴到发狂。”
👆梁思成对正定的考察，留下了著名的《正定调查纪略》，对正定这些古建筑的建造年代、构造形制、艺术价值作了科学的评价，为正定的古文物保护、修缮和评介提供了权威的不可移易的依据。
👆1933年，时任中国营造学社法式部主任的梁思成，不顾战乱，带着绘图生莫宗江和一个仆人，于4月16日由来到正定，当晚便开始考察。第二、第三天对古建筑进行摸底考察，第四至七天对重点文物进行测绘，拍照。七天中，他们早出晚归，经常是踏着“最下几级已没有了”的楼梯，爬上楼去，然后站在“大部分没有地板”的楼板上 “战兢地看”。
👆1952年，出任清华大学土木建筑系主任的梁思成教授，专门利用暑假带着学生来到正定，考察测绘正定的古建筑。他们不顾酷暑，仅隆兴寺的摩尼殿就绘图几大本。人们说，梁教授你可真下得辛苦啊！梁先生却指着摩尼殿的斗拱说：“我这辛苦算得了什么，绘制祖先的神妙结构也算是一种幸福。绘制下来，保存下来，为后人，为保存国宝出一份力，也是作为现代中国人的一份荣耀啊！”
梁思成的文字并没有夸张，正定曾与北京、保定并称“北方三雄镇”，自北魏至清末，正定城一直是郡、州、路、府、县治所，古城一度出现过“九楼四塔八大寺，二十四座金牌坊”盛景。面向中轴线，眼前最近的是广惠寺华塔，其独特造型是全国孤例。后边是临济寺澄灵塔，为佛教临济宗祖庭，最远处是开元寺须弥塔，属唐朝雁塔风格，塔边上的钟楼可是我国现存唯一的唐代钟楼。
👆比亚迪重走大师路强烈感受到正定不断加大古城风貌恢复力度。当地政府说，“让古城记忆可见可触，历史文化可感可知，百姓家园可商可居。”正定在今年春节和国庆节期间“爆红”。到10月27日，今年旅游总人次超过1230万，同比增长160%；旅游总收入56亿元，增长179%。秦Pro上市仅一个月，火爆程度只升不降。
后来他们到达了山西晋中，30年代这里仍旧是颇为平和且秀丽的山区画卷。
1934年，林徽因在《山西通信》自述游记中记录：“居然到了山西，天是透明的蓝，白云更流动得，使人可以忘记很多事。”又说，“教书先生出来了，军队里兵卒拉着马过来了，几个女人娇羞的手拉着手，也扭着来站在一边了，几个小孩子争着挤，看我们照相、拉皮尺量平面，教书先生帮忙我们拓碑文。说起来这个那个庙都是年代可多了，什么时候盖的，谁也说不清了。年代多了吧，他们骄傲的问。‘多了多了，’我们高兴地回答：‘差不多一千四百年了’。‘呀，一千四百年！’我们便一齐骄傲起来。”
几乎是同一时间，梁思成、刘敦桢、莫宗江一行的山西古建考察，到达了山西的应县木塔。木塔建于1038年，属于是辽代木建筑，作为纯木结构塔，为海内孤例。如今我们到了这里，经过一千多年的风雨、人为破坏，木塔、高阁、佛殿、经藏依然熠熠生辉。
1937年，他们去晋中寻找敦煌六十一窟所描绘的唐代山西五台山地区的“大佛光寺”壁画。在《记五台山佛光寺的建筑》中梁思成铣刀：“斜坡殿顶的下面有如空阁，黑暗无光，只靠经由檐下空隙攀爬进去。上面积存的尘土有几寸厚，踩上去像棉花一样。我们用手电探视，看见檩条已被蝙蝠盘踞，千百成群地聚挤在上面，无法驱除。”工作几日，才看见殿内梁底隐约有墨迹，他们工作至苦可见一斑。却也证明了佛光寺的唯一唐代木构殿宇，建于公元857年、唐代大中年间。
从1932年到1937年仅六年间，中国营造学社社员的足迹遍及河北、山西、陕西、河南、山东、辽宁、湖南、浙江、江苏，他们测绘整理了200多组分布于各地的建筑群，完成测绘图稿1898张，留下了一套中国建筑的科学完备的稀世珍宝。
一路前行，看到的古代殿宇、城楼越是精致，他们对于文化的流失就越加痛心。那个时代，太多的国人对于艺术更为迟钝、木讷甚至荒诞，他们从未意识到这度过几千年日夜的建筑有何玄机，更不曾感受到历史更迭的蹒跚。梁思成和林徽因代表着知识阶层界的“文艺复兴”，见证着中国艺术的枯木逢春与甘冽。
斑驳的铜锈印记，木质漆墨变得乏善可陈，雕刻工艺被慢慢遗忘，梁林二人更多的是奔赴一场关于文明的救赎，是绵延的记录与纪念，是虔诚与敬畏，是新旧文明的相识相熟，缔结成洋洋大观的一次寻访。
自这次寻访之后，中国建筑的学术体系开始建立起来。
“提倡民族化并非提倡复古。”
梁思成、林徽因二人虽然热衷于古代建筑，但时刻保持着更为客观的目光来审视。梁思成所作《清式营造则例》中，林徽因精简的绪论为中国古建筑找到了准确的定位，并对古代建筑并非全盘接受，比如唐代之后传统建筑的增繁弄巧，过分注重形式而逐步忽略骨干精神，在整体气势上有所退步，形式花样上徒增繁琐。因此提倡从客观去批判，继而接受。
梁林在建筑学上的钻研之路，和比亚迪的不破不立趋势有异曲同工之妙。比亚迪亦有大师，却是独具现代性的大师。
起步于意大利跑车公司阿尔法·罗密欧，又先后出任西雅特、蓝旗亚的设计负责人。再后来成为奥迪设计总监，负责奥迪和兰博基尼品牌车型的设计，设计作品涵盖A1、A3、A6和Q7、R8等车型，沃尔夫冈·艾格先生担任比亚迪设计总监前，被称之为“汽车届的灵魂捕手”、“大嘴之父”，在汽车圈早已名声远扬。
对于比亚迪，艾格先生几乎用了脱胎换骨的重塑手法。借鉴于中国远古文化的神物、中华民族图腾龙的形象，艾格将“Dragon Face”理念引入家族脸谱。
宋max是艾格交出的第一份作业，在上市之初以1.56万辆的成绩力压别克GL8(配置|询价)（1.11万辆），成为MPV领域的新晋黑马。而这次重走大师路的车型，是同样延续家族化设计的秦Pro燃油版和全新一代唐DM车型。在古代建筑的映照下，这两款车型的前脸又多了古香古色的味道。虽然车型不同，但外观语言都有相同点，前脸采用大面积梯形进气格栅，配以横向镀铬装饰条，远处来看形似龙头。配合犀利的矩阵式LED大灯造型，侧身腰线将大灯与尾灯相连，并采用了悬浮式的车顶，为车身增色不少。
这两款车释放了极强的产品力信息。以全新一代唐DM为例，除了前脸和内饰大屏外，全新一代唐DM长宽高分别为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm，在这次自驾中空间表现突出。动力上，搭载了第三代DM技术，将性能进行了再次进化，三擎同时发力时，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速提升到了4.5秒；底盘调教是由前奔驰底盘大师Heinz主导的，风格偏向于德系车。
👆比亚迪王朝系列的“实力派”、“颜值高”、“动力强”、“黑科技”，让路途更轻松，而其以“不断进步、不断超越”的造车哲学，与营造哲学一样，彰显了独特魅力。
设计大师艾格的到来，其实意味着比亚迪的旧时代已经落下帷幕。它并非仅仅是家族化设计语言上的艺术提升，更是王朝系列和比亚迪车型的相得益彰。
当然，比亚迪自己亦是一位新能源“大师”。
1995年开始，比亚迪从做电池业务起步，依靠卓越的科学技术和独立知识产权，成为摩托罗拉、诺基亚等知名品牌的第一个中国锂离子电池供应商，开创了中国电池行业的新纪元。
从成熟的电池技术转型到汽车制造商，2003年开始比亚迪专注于新能源技术的研发。2008年，北京国际车展上比亚迪推出了全球首款双模电动车——F3DM，这是一个全新的起步。十年后比亚迪迎来了30万辆新能源汽车的下线，真的成为了新能源汽车的引领者；从2011年的e6到秦，到后来的一系列插电式混合动力车型和纯电动车型的崛起，比亚迪逐渐完善了“轿车+SUV、插混+纯电、五座+七座”的新能源产品矩阵。并确立了四大绿色梦想：通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展。
“比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企”，正如王传福所言，它怀揣的是民族汽车工业的科技梦、新能源梦，并已经踏上了向新而行的全新阶段。匠心，是比亚迪多年发展新能源车型的真实写照。
也许你会问我们为何开启重走大师路第二季，当你看到全新一代唐DM车尾的“Build Your Dreams”之际，或许会明白我们的初心：
一个东方老国的城市，在汽车工艺上，如果完全失掉自己的艺术特征，在文化表现和观瞻方面都是大可痛心的。
比亚迪重走大师路
致敬“梁林之路”
期许人与建筑的和谐共存
让一座古城达到应有的高度
和汽车有文化一起来感受大师之路的精彩吧
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